@ Peugeot / Stellantis Media
@ SEAT S.A. / SEAT Media Center
VS

Peugeot Rifter vs SEAT Ateca – Quelle voiture te convient le mieux ?

Compare en un coup d’œil performances, volume de coffre, efficience et prix.
Découvre maintenant quelle voiture est le meilleur choix pour toi – Peugeot Rifter ou SEAT Ateca ?

Place aux faits : les différences techniques en détail

Rifter @ Peugeot / Stellantis Media

Coûts et efficience :

En matière d’économie au quotidien, les deux modèles révèlent des contrastes intéressants.

Peugeot Rifter bénéficie d’un avantage presque imperceptible en matière de prix – il démarre à 28500 €, tandis que le SEAT Ateca commence à 29700 €. Cela représente une différence d’environ 1177 €.

La consommation de carburant révèle aussi un écart : SEAT Ateca se contente de 4.90 L et se montre quelque peu plus économe que le Peugeot Rifter (5.60 L). Soit environ 0.70 L de différence tous les 100 km.

Ateca @ SEAT S.A. / SEAT Media Center

Moteur et performances :

Puissance, couple et accélération sont les repères classiques des passionnés – ici, des différences nettes apparaissent.

En termes de puissance moteur, le SEAT Ateca affiche un avantage presque imperceptible150 CH contre 136 CH. Soit un gain d’environ 14 CH ch.

En accélération de 0 à 100 km/h, le SEAT Ateca est remarquable plus rapide – il réalise le sprint en 9 s, contre 10.80 s pour le Peugeot Rifter. Soit environ 1.80 s d’écart.

En vitesse maximale, le SEAT Ateca fait faible mieux – il atteint 202 km/h, tandis que le Peugeot Rifter plafonne à 184 km/h. L’écart est d’environ 18 km/h.

On note aussi une différence de couple : SEAT Ateca tire modérément plus fort avec 360 Nm contre 300 Nm. L’écart est d’environ 60 Nm.

Rifter @ Peugeot / Stellantis Media

Espace et usage au quotidien :

Au-delà des performances, l’espace intérieur et l’ergonomie priment au quotidien. On voit alors quel modèle est le plus pratique et polyvalent.

Places assises : Le Peugeot Rifter offre perceptible plus de places – 7 contre 5.

En poids à vide, le SEAT Ateca est un peu plus léger – 1345 kg contre 1561 kg. L’écart est d’environ 216 kg.

En volume de coffre, le Peugeot Rifter offre net plus d’espace – 1050 L contre 510 L. La différence est d’environ 540 L.

En capacité de chargement maximale, le Peugeot Rifter s’en sort convaincant mieux – jusqu’à 3500 L, soit environ 1896 L de plus que le SEAT Ateca.

En charge utile, le Peugeot Rifter nettement visible l’emporte – 814 kg contre 525 kg. Soit environ 289 kg de différence.

Qui remporte la course ?

Le Peugeot Rifter s’avère convainc dans les domaines clés et devient ainsi notre DriveDuel Champion !
Le Peugeot Rifter est le meilleur polyvalent de ce comparatif.

dès env. 28 500 €
Rifter @ Peugeot / Stellantis Media

Peugeot Rifter

  • Type de moteur : Électrique, Diesel
  • Transmission : Automatique, Manuel
  • Type de Traction : Traction Avant
  • Puissance (ch) : 102 - 136 CH
  • Consommation L/100km : 5.6 - 6 L
  • Consommation kWh/100km : 18.3 - 19.1 kWh
  • Autonomie Électrique : 328 - 339 km

Peugeot Rifter

Le Peugeot Rifter joue la carte du baroudeur urbain, avec une silhouette robuste et un intérieur modulable qui met l'espace et la praticité au premier plan. Idéal pour les familles actives ou les chasseurs d'aventures du quotidien, il allie confort et fonctionnalité sans se prendre trop au sérieux.

détails

SEAT Ateca

5 (1)
noter

L'Ateca joue la carte du bon sens : lignes tendues, habitacle bien fichu et comportement rassurant sur la route. Pour qui veut un SUV sans extravagance mais fiable, pratique et agréable à conduire, l'Ateca se pose en choix malin — et sans se prendre trop au sérieux.

détails
Peugeot Rifter
SEAT Ateca
Rifter @ Peugeot / Stellantis Media
Ateca @ SEAT S.A. / SEAT Media Center

Coûts et Consommation

Prix
28500 - 43000 €
Prix
29700 - 43500 €
Consommation L/100km
5.6 - 6 L
Consommation L/100km
4.9 - 6.4 L
Consommation kWh/100km
18.3 - 19.1 kWh
Consommation kWh/100km
-
Autonomie Électrique
328 - 339 km
Autonomie Électrique
-
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
0 - 158 g/km
CO2
129 - 144 g/km
Capacité du réservoir
50 L
Capacité du réservoir
50 L

Dimensions et Carrosserie

Type de Carrosserie
Break à Toit Haut
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
5 - 7
Sièges
5
Portes
4 - 5
Portes
5
Poids à vide
1561 - 1941 kg
Poids à vide
1345 - 1514 kg
Capacité du coffre
322 - 1050 L
Capacité du coffre
510 L
Longueur
4405 - 4755 mm
Longueur
4381 mm
Largeur
1848 mm
Largeur
1841 mm
Hauteur
1818 - 1837 mm
Hauteur
1601 mm
Capacité maximale du coffre
3000 - 3500 L
Capacité maximale du coffre
1604 L
Charge utile
489 - 814 kg
Charge utile
516 - 525 kg

Moteur et Performance

Type de moteur
Électrique, Diesel
Type de moteur
Essence, Diesel
Transmission
Automatique, Manuel
Transmission
Manuel, Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur, Boîte Manuelle, Boîte Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte Automatique (Double Embrayage)
Type de Traction
Traction Avant
Type de Traction
Traction Avant
Puissance (ch)
102 - 136 CH
Puissance (ch)
116 - 150 CH
Accélération 0-100km/h
10.8 - 13.6 s
Accélération 0-100km/h
9 - 11 s
Vitesse Maximale
132 - 184 km/h
Vitesse Maximale
183 - 202 km/h
Couple
250 - 300 Nm
Couple
200 - 360 Nm
Nombre de Cylindres
4
Nombre de Cylindres
3 - 4
Puissance (kW)
75 - 100 kW
Puissance (kW)
85 - 110 kW
Cylindrée
1499 cm3
Cylindrée
999 - 1968 cm3

Général

Année du Modèle
2024
Année du Modèle
2024 - 2025
Classe d’Efficacité CO2
A, E, F
Classe d’Efficacité CO2
E, D
Marque
Peugeot
Marque
SEAT
Quelles solutions d’entraînement pour le Peugeot Rifter ?

Le Peugeot Rifter est proposé avec Traction Avant.

Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.

Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.

Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.