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Peugeot Partner vs NIO ET5 comparatif
Comparez la puissance (136 CH vs 490 CH), le coffre et le prix (30 700 € vs 47 900 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Peugeot Partner ou NIO ET5 ?
Peugeot Partner vs NIO ET5 : les principales différences
Partner
Coûts et efficience :
Le prix et l’efficience figurent souvent parmi les premiers critères. On voit ici quel modèle garde l’avantage sur la durée – à la pompe, à la prise ou à l’achat.
Côté prix, le Peugeot Partner se montre largement moins cher – il démarre à 30 700 € , tandis que le NIO ET5 commence à 47 900 € . Cela représente une différence d’environ 17 179 €.
Concernant la consommation électrique, le Peugeot Partner se montre marginalement plus efficient – avec 17,4 kWh/100km contre 18,6 kWh/100km pour le NIO ET5. L’écart atteint environ 1,2 kWh/100km.
En termes d’autonomie, le NIO ET5 offre visiblement plus d’autonomie – jusqu’à 590 km, soit environ 236 km de plus que le Peugeot Partner.
ET5
Moteur et performances :
Sous le capot, on comprend vite quel modèle est le plus sportif et lequel prend l’avantage au démarrage.
Côté puissance moteur, le NIO ET5 développe de loin plus de puissance – 490 CH contre 136 CH. L’écart atteint environ 354 CH ch.
Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le NIO ET5 se montre significativement plus rapide – avec 4 s, contre 11,2 s pour le Peugeot Partner. L’écart est d’environ 7,2 s.
On observe également un écart de couple : le NIO ET5 délivre de loin plus de couple, avec 700 Nm contre 300 Nm. La différence atteint environ 400 Nm.
Partner
Espace et usage au quotidien :
Au-delà des performances, l’espace intérieur et l’ergonomie priment au quotidien. On voit alors quel modèle est le plus pratique et polyvalent.
Concernant les places assises, le NIO ET5 propose plus de places – 5 contre 3.
Pour le poids à vide, le Peugeot Partner est de loin plus léger – 1 371 kg contre 2 215 kg. L’écart atteint environ 844 kg.
Concernant la charge utile, le Peugeot Partner offre nettement plus – 781 kg contre 475 kg. Cela représente environ 306 kg de différence.
Qui gagne la course dans l’analyse des données ?
Dans la comparaison objective des données, le NIO ET5 laisse peu de chances à son rival.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.
dès 47 900 €
NIO ET5
Peugeot Partner
NIO ET5
Coûts et Consommation
Voir l’analyse détaillée
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
Voir l’analyse détaillée
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Peugeot Partner
Le Partner joue la carte de la polyvalence sans chichi : spacieux, modulable et prêt à avaler le quotidien — courses, bricolage ou livraisons — avec une aisance déconcertante. Son look pratique mais soigné et son comportement posé en font un compagnon fiable pour qui préfère l’efficacité tranquille à la frime.
détails
NIO ET5
La NIO ET5 impose sa personnalité électrique avec un design élégant et un intérieur soigné qui mise sur le confort et la technologie sans en faire trop. Pour l'acheteur en quête d'une grande berline moderne au style affirmé, elle représente une alternative rafraîchissante aux marques établies — avec ce petit grain de folie high-tech qui donne envie de la conduire.
détails
Peugeot Partner
NIO ET5
Coûts et Consommation |
|
|---|---|
|
Prix
30 700 - 39 400 €
|
Prix
47 900 - 69 100 €
|
|
Consommation L/100km
5,2 - 5,4 L/100km
|
Consommation L/100km
-
|
|
Consommation kWh/100km
17,4 kWh/100km
|
Consommation kWh/100km
18,6 - 18,9 kWh/100km
|
|
Autonomie Électrique
354 km
|
Autonomie Électrique
456 - 590 km
|
|
Capacité de la Batterie
-
|
Capacité de la Batterie
73,5 - 90 kWh
|
|
CO2
0 - 143 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Capacité du réservoir
-
|
Capacité du réservoir
-
|
Dimensions et Carrosserie |
|
|---|---|
|
Type de Carrosserie
Fourgon
|
Type de Carrosserie
Hayon
|
|
Sièges
3
|
Sièges
5
|
|
Portes
-
|
Portes
5
|
|
Poids à vide
1 371 - 1 674 kg
|
Poids à vide
2 215 - 2 235 kg
|
|
Capacité du coffre
-
|
Capacité du coffre
386 L
|
|
Longueur
-
|
Longueur
4 790 mm
|
|
Largeur
1 848 mm
|
Largeur
1 960 mm
|
|
Hauteur
-
|
Hauteur
1 499 mm
|
|
Capacité maximale du coffre
-
|
Capacité maximale du coffre
1 135 L
|
|
Charge utile
645 - 781 kg
|
Charge utile
455 - 475 kg
|
Moteur et Performance |
|
|---|---|
|
Type de moteur
Électrique, Diesel
|
Type de moteur
Électrique
|
|
Transmission
Automatique, Manuel
|
Transmission
Automatique
|
|
Détail de la Transmission
Réducteur, Boîte Manuelle, Boîte Automatique
|
Détail de la Transmission
Réducteur
|
|
Type de Traction
Traction Avant
|
Type de Traction
Traction Intégrale
|
|
Puissance (ch)
102 - 136 CH
|
Puissance (ch)
490 CH
|
|
Accélération 0-100km/h
11,2 s
|
Accélération 0-100km/h
4 s
|
|
Vitesse Maximale
-
|
Vitesse Maximale
200 km/h
|
|
Couple
250 - 300 Nm
|
Couple
700 Nm
|
|
Nombre de Cylindres
4
|
Nombre de Cylindres
-
|
|
Puissance (kW)
75 - 100 kW
|
Puissance (kW)
360 kW
|
|
Cylindrée
1 499 cm3
|
Cylindrée
-
|
Général |
|
|---|---|
|
Année du Modèle
2025
|
Année du Modèle
2023
|
|
Classe d’Efficacité CO2
A, E
|
Classe d’Efficacité CO2
A
|
|
Marque
Peugeot
|
Marque
NIO
|
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Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens. Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.
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