Comparez la puissance (224 CH vs 8 CH), le coffre et le prix (29 100 € vs 20 000 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Omoda 5 ou Casalini 550 ?
Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.
Le prix et l’efficience figurent souvent parmi les premiers critères. On voit ici quel modèle garde l’avantage sur la durée – à la pompe, à la prise ou à l’achat.
Côté prix, le Casalini 550 se montre largement moins cher – il démarre à 20 000 € , tandis que le Omoda 5 commence à 29 100 € . Cela représente une différence d’environ 9 106 €.
Puissance, couple et accélération sont les repères classiques des passionnés – ici, des différences nettes apparaissent.
Côté puissance moteur, le Omoda 5 développe de loin plus de puissance – 224 CH contre 8 CH. L’écart atteint environ 216 CH ch.
On observe également un écart de couple : le Omoda 5 délivre largement plus de couple, avec 340 Nm contre 28 Nm. La différence atteint environ 312 Nm.
Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.
Concernant les places assises, le Omoda 5 propose plus de places – 5 contre 2.
Pour le poids à vide, le Casalini 550 est largement plus léger – 425 kg contre 1 621 kg. L’écart atteint environ 1 196 kg.
Du côté du coffre, le Omoda 5 offre largement plus d’espace – 350 L contre 0 L. L’écart atteint environ 350 L.
Concernant la charge utile, le Omoda 5 offre significativement plus – 536 kg contre 273 kg. Cela représente environ 263 kg de différence.
Dans la comparaison objective des données, le Omoda 5 surpasse son concurrent dans la plupart des domaines.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.
L'Omoda 5 impose sa présence avec un style affirmé et un intérieur soigné, pensé pour la vie quotidienne. Elle conviendra aux conducteurs qui cherchent un crossover compact confortable, bien équipé et facile à vivre en ville comme sur les trajets plus longs.
détailsLe Casalini 550 se pose en électron libre de la ville, malin et compact, capable de se faufiler là où les citadines classiques hésitent. Pour l'acheteur pragmatique en quête d'un moyen de transport simple, économique et un brin espiègle, il rend les trajets quotidiens plus légers et nettement plus amusants.
détails
Coûts et Consommation |
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|---|---|
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Prix
29 100 - 37 200 €
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Prix
20 000 - 20 100 €
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Consommation L/100km
5,3 L/100km
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Consommation L/100km
-
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Consommation kWh/100km
15,9 kWh/100km
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Consommation kWh/100km
-
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Autonomie Électrique
430 km
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Autonomie Électrique
-
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Capacité de la Batterie
-
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Capacité de la Batterie
-
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CO2
0 - 120 g/km
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CO2
-
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Capacité du réservoir
-
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Capacité du réservoir
20 L
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Dimensions et Carrosserie |
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|---|---|
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Type de Carrosserie
SUV
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Type de Carrosserie
Hayon
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Sièges
5
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Sièges
2
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Portes
-
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Portes
3
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Poids à vide
1 621 - 1 710 kg
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Poids à vide
425 kg
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Capacité du coffre
300 - 350 L
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Capacité du coffre
0 L
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Longueur
-
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Longueur
3 000 mm
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Largeur
1 824 - 1 830 mm
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Largeur
1 500 mm
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Hauteur
-
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Hauteur
1 470 mm
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Capacité maximale du coffre
-
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Capacité maximale du coffre
-
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Charge utile
431 - 536 kg
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Charge utile
273 kg
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Moteur et Performance |
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|---|---|
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Type de moteur
Électrique, Hybride Complet
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Type de moteur
Diesel
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Transmission
Automatique
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Transmission
Automatique
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Détail de la Transmission
Réducteur, Boîte Automatique
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Détail de la Transmission
Boîte CVT
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Type de Traction
Traction Avant
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Type de Traction
Traction Avant
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Puissance (ch)
204 - 224 CH
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Puissance (ch)
8 CH
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Accélération 0-100km/h
7,6 - 7,9 s
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Accélération 0-100km/h
-
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Vitesse Maximale
-
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Vitesse Maximale
45 km/h
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Couple
295 - 340 Nm
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Couple
28 Nm
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Nombre de Cylindres
4
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Nombre de Cylindres
2
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Puissance (kW)
150 - 165 kW
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Puissance (kW)
6 kW
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Cylindrée
1 499 cm3
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Cylindrée
479 cm3
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Général |
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|---|---|
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Année du Modèle
2026
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Année du Modèle
2022
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Classe d’Efficacité CO2
A, D
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Classe d’Efficacité CO2
-
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Marque
Omoda
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Marque
Casalini
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