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Nissan Juke vs Ford Tourneo Courier comparatif

Comparez la puissance (143 CH vs 136 CH), le coffre et le prix (25 200 € vs 25 700 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Nissan Juke ou Ford Tourneo Courier ?

Nissan Juke vs Ford Tourneo Courier : les principales différences

Nissan Juke

5 (1 Avis)
noter
  • à peine moins cher
  • à peine plus de puissance
  • de loin plus économe
  • légèrement plus léger
détails

Ford Tourneo Courier

  • nettement plus de coffre
détails

Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.

By Achim Sedelmaier

Place aux faits : les différences techniques en détail

Juke

Coûts et efficience :

En matière d’économie au quotidien, les deux modèles révèlent des contrastes intéressants.

Côté prix, le Nissan Juke se montre à peine moins cher – il démarre à 25 200 € , tandis que le Ford Tourneo Courier commence à 25 700 € . Cela représente une différence d’environ 504 €.

Pour la consommation de carburant, le Nissan Juke consomme de loin moins – avec 4,7 L/100km contre 6,6 L/100km pour le Ford Tourneo Courier. Cela représente environ 1,9 L/100km.

Tourneo Courier

Moteur et performances :

Puissance, couple et accélération sont les repères classiques des passionnés – ici, des différences nettes apparaissent.

Côté puissance moteur, le Nissan Juke développe à peine plus de puissance – 143 CH contre 136 CH. L’écart atteint environ 7 CH ch.

On observe également un écart de couple : le Ford Tourneo Courier délivre visiblement plus de couple, avec 290 Nm contre 200 Nm. La différence atteint environ 90 Nm.

Juke

Espace et usage au quotidien :

Au-delà des performances, l’espace intérieur et l’ergonomie priment au quotidien. On voit alors quel modèle est le plus pratique et polyvalent.

Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.

Pour le poids à vide, le Nissan Juke est légèrement plus léger – 1 274 kg contre 1 517 kg. L’écart atteint environ 243 kg.

Du côté du coffre, le Ford Tourneo Courier offre nettement plus d’espace – 570 L contre 422 L. L’écart atteint environ 148 L.

Concernant la charge utile, le Ford Tourneo Courier offre légèrement plus – 483 kg contre 427 kg. Cela représente environ 56 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le Ford Tourneo Courier se montre légèrement devant.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 25 700 €
Tourneo Courier

Ford Tourneo Courier

  • Type de moteur Essence, Électrique
  • Transmission Manuel, Automatique
  • Type de Traction Traction Avant
  • Puissance (ch) 125 - 136 CH
  • Consommation L/100km 6,6 - 6,7 L/100km
  • Consommation kWh/100km 17,9 kWh/100km
  • Autonomie Électrique 320 km
détails

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Renault Captur
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Nissan Juke
Ford Tourneo Courier

Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
Voir l’analyse détaillée

Nissan Juke

Le Nissan Juke reste un ovni urbain au look affirmé, qui aime se faire remarquer sans demander la permission. À bord, il joue la carte de la praticité maline et d'une conduite taillée pour la ville, parfait pour ceux qui veulent du caractère sans se prendre trop au sérieux.

détails
Fahraufnahmen (7)
Exterieur statisch (2)
Exterieur statisch (12)
Interieur (25)

Avis Nissan Juke

5 (1 Avis)
noter
Ali Shan
8 déc. 2025, 11:29:27

Pour plus d'espace et d'efficacité, je préférerais le Juke 1.5, en particulier en finition Accenta.

Ford Tourneo Courier

Le Ford Tourneo Courier joue la carte de la praticité avec une silhouette compacte et un intérieur étonnamment modulable qui facilite la vie quotidienne des citadins et des petites familles. Pas tapageur mais malin, il offre un bon compromis entre confort, rangements astucieux et économie, idéal pour qui veut bouger sans se compliquer l'existence.

détails
2023_FORD_E-Tourneo-Courier_Active_01
2023_FORD_E-Tourneo-Courier_Active_04
2023_FORD_E-Tourneo-Courier_Active_05
2023_FORD_E-Tourneo-Courier_Active_11_Interior
2023_FORD_E-Tourneo-Courier_Active_30_Interior

Avis Ford Tourneo Courier

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Nissan Juke
Ford Tourneo Courier

Coûts et Consommation
Prix
25 200 - 35 400 €
Prix
25 700 - 41 200 €
Consommation L/100km
4,7 - 6 L/100km
Consommation L/100km
6,6 - 6,7 L/100km
Consommation kWh/100km
-
Consommation kWh/100km
17,9 kWh/100km
Autonomie Électrique
-
Autonomie Électrique
320 km
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
105 - 136 g/km
CO2
0 - 151 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
SUV
Type de Carrosserie
Break à Toit Haut
Sièges
5
Sièges
5
Portes
-
Portes
-
Poids à vide
1 274 - 1 405 kg
Poids à vide
1 517 - 1 545 kg
Capacité du coffre
354 - 422 L
Capacité du coffre
570 L
Longueur
-
Longueur
-
Largeur
1 800 mm
Largeur
1 800 - 1 813 mm
Hauteur
-
Hauteur
-
Capacité maximale du coffre
-
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
405 - 427 kg
Charge utile
480 - 483 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Essence, Hybride Complet
Type de moteur
Essence, Électrique
Transmission
Manuel, Automatique
Transmission
Manuel, Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte Automatique (Double Embrayage), Boîte Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte Automatique (Double Embrayage), Réducteur
Type de Traction
Traction Avant
Type de Traction
Traction Avant
Puissance (ch)
114 - 143 CH
Puissance (ch)
125 - 136 CH
Accélération 0-100km/h
10,1 - 11,8 s
Accélération 0-100km/h
-
Vitesse Maximale
-
Vitesse Maximale
-
Couple
200 Nm
Couple
170 - 290 Nm
Nombre de Cylindres
3 - 4
Nombre de Cylindres
3
Puissance (kW)
84 - 105 kW
Puissance (kW)
92 - 100 kW
Cylindrée
999 - 1 598 cm3
Cylindrée
998 cm3

Général
Année du Modèle
2025
Année du Modèle
2 024 - 2 026
Classe d’Efficacité CO2
D, E, C
Classe d’Efficacité CO2
E, A
Marque
Nissan
Marque
Ford
Le Nissan Juke est-il proposé avec plusieurs transmissions ?

Disponible en Traction Avant.

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