Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
EspañaVS
Nissan Ariya vs XPeng G6 – Quel modèle convainc au quotidien ?
Compare en un coup d’œil performances, volume de coffre, efficience et prix.
Découvre maintenant quelle voiture est le meilleur choix pour toi – Nissan Ariya ou XPeng G6 ?
Ariya
@ Nissan Motor Corporation
Coûts et efficience :
Le prix et l’efficience figurent souvent parmi les premiers critères. On voit ici quel modèle garde l’avantage sur la durée – à la pompe, à la prise ou à l’achat.
Nissan Ariya bénéficie d’un avantage à peine sensible en matière de prix – il démarre à 43900 €, tandis que le XPeng G6 commence à 48000 €. Cela représente une différence d’environ 4145 €.
Côté consommation électrique, l’avantage revient au XPeng G6 : avec 17.50 kWh / 100 km, il se montre faible plus efficient que le Nissan Ariya (17.70 kWh). L’écart est d’environ 0.20 kWh.
En matière d’autonomie, le Nissan Ariya s’en sort presque imperceptible mieux : jusqu’à 531 km, soit environ 6 km de plus que le XPeng G6.
G6
@ XPeng Motors
Moteur et performances :
Puissance, couple et accélération sont les repères classiques des passionnés – ici, des différences nettes apparaissent.
En termes de puissance moteur, le XPeng G6 affiche un avantage quelque peu – 487 CH contre 435 CH. Soit un gain d’environ 52 CH ch.
En accélération de 0 à 100 km/h, le XPeng G6 est clair plus rapide – il réalise le sprint en 4.10 s, contre 5 s pour le Nissan Ariya. Soit environ 0.90 s d’écart.
Pas de différence en vitesse de pointe – les deux atteignent 200 km/h.
On note aussi une différence de couple : XPeng G6 tire minime plus fort avec 660 Nm contre 600 Nm. L’écart est d’environ 60 Nm.
Ariya
@ Nissan Motor Corporation
Espace et usage au quotidien :
Familiale ou compagne de tous les jours – lequel offre le plus d’espace, de flexibilité et de confort ?
Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.
En poids à vide, le Nissan Ariya est à peine sensible plus léger – 1980 kg contre 2115 kg. L’écart est d’environ 135 kg.
En volume de coffre, le XPeng G6 offre légèrement plus d’espace – 571 L contre 468 L. La différence est d’environ 103 L.
En capacité de chargement maximale, le XPeng G6 s’en sort faible mieux – jusqu’à 1374 L, soit environ 24 L de plus que le Nissan Ariya.
En charge utile, le XPeng G6 modérément l’emporte – 475 kg contre 420 kg. Soit environ 55 kg de différence.
Qui remporte la course ?
Le XPeng G6 s’avère s’assure la victoire avec une marge claire et devient ainsi notre DriveDuel Champion !
Le XPeng G6 est le meilleur polyvalent de ce comparatif.
dès env. 48 000 €
@ XPeng Motors
XPeng G6
Nissan Ariya
La Nissan Ariya impose sa présence avec une silhouette moderne et un intérieur épuré, pensé pour le confort et la tranquillité au quotidien. Parfaite pour ceux qui veulent l'électrique sans complications, elle combine technologie accessible et comportement routier plaisant — bref, une option sérieuse et sans prise de tête.
détails
@ Nissan Motor Corporation
@ Nissan Motor Corporation
@ Nissan Motor Corporation
@ Nissan Motor Corporation
@ Nissan Motor Corporation
@ Nissan Motor Corporation
@ Nissan Motor Corporation
XPeng G6
La Xpeng G6 joue la carte du design futuriste avec une allure qui ne passe pas inaperçue, alliant lignes tendues et détails technologiques qui lui donnent un air premium. Au volant, elle se montre posée et confortable, parfaite pour l'acheteur qui veut de la modernité sans prise de tête — et un brin d'originalité sur la route.
détails
@ XPeng Motors
@ XPeng Motors
Nissan Ariya
XPeng G6
|
@ Nissan Motor Corporation
|
@ XPeng Motors
|
|
|
|
Coûts et Consommation |
|
|---|---|
|
Prix
43900 - 64500 €
|
Prix
48000 - 52000 €
|
|
Consommation L/100km
-
|
Consommation L/100km
-
|
|
Consommation kWh/100km
17.7 - 24.5 kWh
|
Consommation kWh/100km
17.5 - 18.4 kWh
|
|
Autonomie Électrique
402 - 531 km
|
Autonomie Électrique
510 - 525 km
|
|
Capacité de la Batterie
63 - 87 kWh
|
Capacité de la Batterie
80 kWh
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Capacité du réservoir
-
|
Capacité du réservoir
-
|
Dimensions et Carrosserie |
|
|---|---|
|
Type de Carrosserie
SUV
|
Type de Carrosserie
SUV
|
|
Sièges
5
|
Sièges
5
|
|
Portes
5
|
Portes
5
|
|
Poids à vide
1980 - 2277 kg
|
Poids à vide
2115 - 2220 kg
|
|
Capacité du coffre
415 - 468 L
|
Capacité du coffre
571 L
|
|
Longueur
4595 mm
|
Longueur
4758 mm
|
|
Largeur
1850 mm
|
Largeur
1920 mm
|
|
Hauteur
1650 mm
|
Hauteur
1650 mm
|
|
Capacité maximale du coffre
1280 - 1350 L
|
Capacité maximale du coffre
1374 L
|
|
Charge utile
363 - 420 kg
|
Charge utile
470 - 475 kg
|
Moteur et Performance |
|
|---|---|
|
Type de moteur
Électrique
|
Type de moteur
Électrique
|
|
Transmission
Automatique
|
Transmission
Automatique
|
|
Détail de la Transmission
Réducteur
|
Détail de la Transmission
Réducteur
|
|
Type de Traction
Traction Avant, Traction Intégrale
|
Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
|
|
Puissance (ch)
218 - 435 CH
|
Puissance (ch)
296 - 487 CH
|
|
Accélération 0-100km/h
5 - 7.6 s
|
Accélération 0-100km/h
4.1 - 6.7 s
|
|
Vitesse Maximale
160 - 200 km/h
|
Vitesse Maximale
200 km/h
|
|
Couple
300 - 600 Nm
|
Couple
440 - 660 Nm
|
|
Nombre de Cylindres
-
|
Nombre de Cylindres
-
|
|
Puissance (kW)
160 - 320 kW
|
Puissance (kW)
218 - 358 kW
|
|
Cylindrée
-
|
Cylindrée
-
|
Général |
|
|---|---|
|
Année du Modèle
2022 - 2025
|
Année du Modèle
2025
|
|
Classe d’Efficacité CO2
A
|
Classe d’Efficacité CO2
A
|
|
Marque
Nissan
|
Marque
XPeng
|
Quelles solutions d’entraînement pour le Nissan Ariya ?
Le Nissan Ariya est proposé avec Traction Avant ou Traction Intégrale.
Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.
Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.
Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.