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NIO ET7 vs Maserati GT2 Stradale comparatif
Comparez la puissance (653 CH vs 641 CH), le coffre et le prix (70 500 € vs 312 600 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, NIO ET7 ou Maserati GT2 Stradale ?
ET7
Coûts et efficience :
En matière d’économie au quotidien, les deux modèles révèlent des contrastes intéressants.
Côté prix, le NIO ET7 se montre considérablement moins cher – il démarre à 70 500 € , tandis que le Maserati GT2 Stradale commence à 312 600 € . Cela représente une différence d’environ 242 118 €.
GT2 Stradale
Moteur et performances :
Puissance, couple et accélération en disent long sur le ressenti au volant. C’est ici que l’on voit quel modèle est le plus dynamique.
Côté puissance moteur, le NIO ET7 développe marginalement plus de puissance – 653 CH contre 641 CH. L’écart atteint environ 12 CH ch.
Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le Maserati GT2 Stradale se montre visiblement plus rapide – avec 2,8 s, contre 3,8 s pour le NIO ET7. L’écart est d’environ 1 s.
On observe également un écart de couple : le NIO ET7 délivre plutôt plus de couple, avec 850 Nm contre 720 Nm. La différence atteint environ 130 Nm.
ET7
Espace et usage au quotidien :
Au-delà des performances, l’espace intérieur et l’ergonomie priment au quotidien. On voit alors quel modèle est le plus pratique et polyvalent.
Concernant les places assises, le NIO ET7 propose plus de places – 5 contre 2.
Pour le poids à vide, le Maserati GT2 Stradale est significativement plus léger – 1 475 kg contre 2 434 kg. L’écart atteint environ 959 kg.
Du côté du coffre, le NIO ET7 offre considérablement plus d’espace – 363 L contre 100 L. L’écart atteint environ 263 L.
Concernant la charge utile, le NIO ET7 offre visiblement plus – 466 kg contre 315 kg. Cela représente environ 151 kg de différence.
Qui gagne la course dans l’analyse des données ?
Dans la comparaison objective des données, le NIO ET7 surpasse son concurrent dans la plupart des domaines.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.
dès 70 500 €
NIO ET7
NIO ET7
Maserati GT2 Stradale
Coûts et Consommation
Voir l’analyse détaillée
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
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NIO ET7
La NIO ET7 impose sa présence avec une silhouette élégante et une finition intérieure qui rivalise avec les berlines premium, tout en offrant une atmosphère résolument moderne et high-tech. À conduire, elle surprend par son équilibre entre confort et dynamisme, et ses solutions de recharge innovantes la rendent pratique pour les trajets du quotidien.
détails
Maserati GT2 Stradale
La Maserati GT2 Stradale, c’est la course qui s’invite sur la route: un look affûté, un aérodynamisme qui claque et une bande-son à faire frissonner les passants. Si vous voulez un coupé de caractère qui transforme chaque trajet en tour de circuit (sans sacrifier le style italien ni votre sourire), elle coche toutes les cases avec une désinvolture délicieusement provocante.
détails
NIO ET7
Maserati GT2 Stradale
Coûts et Consommation |
|
|---|---|
|
Prix
70 500 - 81 100 €
|
Prix
312 600 €
|
|
Consommation L/100km
-
|
Consommation L/100km
11,6 L/100km
|
|
Consommation kWh/100km
19 - 19,3 kWh/100km
|
Consommation kWh/100km
-
|
|
Autonomie Électrique
451 - 584 km
|
Autonomie Électrique
-
|
|
Capacité de la Batterie
73,5 - 90 kWh
|
Capacité de la Batterie
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
265 g/km
|
|
Capacité du réservoir
-
|
Capacité du réservoir
-
|
Dimensions et Carrosserie |
|
|---|---|
|
Type de Carrosserie
Berline
|
Type de Carrosserie
Coupé
|
|
Sièges
5
|
Sièges
2
|
|
Portes
4
|
Portes
-
|
|
Poids à vide
2 434 - 2 454 kg
|
Poids à vide
1 475 kg
|
|
Capacité du coffre
363 L
|
Capacité du coffre
100 L
|
|
Longueur
5 101 mm
|
Longueur
-
|
|
Largeur
1 987 mm
|
Largeur
1 965 mm
|
|
Hauteur
1 509 mm
|
Hauteur
-
|
|
Capacité maximale du coffre
-
|
Capacité maximale du coffre
-
|
|
Charge utile
446 - 466 kg
|
Charge utile
315 kg
|
Moteur et Performance |
|
|---|---|
|
Type de moteur
Électrique
|
Type de moteur
Essence
|
|
Transmission
Automatique
|
Transmission
Automatique
|
|
Détail de la Transmission
Réducteur
|
Détail de la Transmission
Boîte Automatique (Double Embrayage)
|
|
Type de Traction
Traction Intégrale
|
Type de Traction
Propulsion
|
|
Puissance (ch)
653 CH
|
Puissance (ch)
641 CH
|
|
Accélération 0-100km/h
3,8 s
|
Accélération 0-100km/h
2,8 s
|
|
Vitesse Maximale
200 km/h
|
Vitesse Maximale
-
|
|
Couple
850 Nm
|
Couple
720 Nm
|
|
Nombre de Cylindres
-
|
Nombre de Cylindres
6
|
|
Puissance (kW)
480 kW
|
Puissance (kW)
471 kW
|
|
Cylindrée
-
|
Cylindrée
3 000 cm3
|
Général |
|
|---|---|
|
Année du Modèle
2022
|
Année du Modèle
2024
|
|
Classe d’Efficacité CO2
A
|
Classe d’Efficacité CO2
G
|
|
Marque
NIO
|
Marque
Maserati
|
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Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens. Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.
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