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NIO EL6 vs McLaren GT Series – différences et prix comparés
Comparez la puissance (490 CH vs 635 CH), le coffre et le prix (53900 € vs 206700 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, NIO EL6 ou McLaren GT Series ?
EL6
Coûts et efficience :
Le prix et l’efficience sont des facteurs clés dans le choix d’une voiture – et c’est souvent là que surgissent les vraies différences.
NIO EL6 bénéficie d’un avantage significatif en matière de prix – il démarre à 53900 € , tandis que le McLaren GT Series commence à 206700 € . Cela représente une différence d’environ 152773 €.
EL6
Moteur et performances :
Puissance, couple et accélération en disent long sur le ressenti au volant. C’est ici que l’on voit quel modèle est le plus dynamique.
En termes de puissance moteur, le McLaren GT Series affiche un avantage nettement visible – 635 CH contre 490 CH. Soit un gain d’environ 145 CH ch.
En accélération de 0 à 100 km/h, le McLaren GT Series est significatif plus rapide – il réalise le sprint en 3.20 s, contre 4.50 s pour le NIO EL6. Soit environ 1.30 s d’écart.
En vitesse maximale, le McLaren GT Series fait remarquable mieux – il atteint 326 km/h, tandis que le NIO EL6 plafonne à 200 km/h. L’écart est d’environ 126 km/h.
On note aussi une différence de couple : NIO EL6 tire presque imperceptible plus fort avec 700 Nm contre 630 Nm. L’écart est d’environ 70 Nm.
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EL6
Espace et usage au quotidien :
Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.
Places assises : Le NIO EL6 offre convaincant plus de places – 5 contre 2.
En poids à vide, le McLaren GT Series est net plus léger – 1520 kg contre 2215 kg. L’écart est d’environ 695 kg.
En volume de coffre, le NIO EL6 offre remarquable plus d’espace – 597 L contre 420 L. La différence est d’environ 177 L.
Qui gagne la course dans l’analyse des données ?
Dans la comparaison objective des données, le NIO EL6 laisse peu de chances à son rival.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.
NIO EL6
McLaren GT Series
Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
Voir l’analyse détaillée
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dès env. 53 900 €
NIO EL6
NIO EL6
La NIO EL6 se présente comme un crossover électrique au design soigné, pensé pour les conducteurs qui veulent confort et modernité sans se prendre la tête. À l'intérieur, elle mêle technologies pertinentes et habitabilité généreuse, avec une touche d'espièglerie qui rappelle que l'électrique peut aussi être amusante à conduire.
détails
McLaren GT Series
La McLaren GT redéfinit la GT moderne en alliant un look sculptural à un comportement routier incisif tout en préservant le confort nécessaire aux grandes distances. Si vous cherchez une voiture de week‑end capable d'enchaîner les kilomètres sans sacrifier le plaisir de conduite et l'effet « wow », elle mérite sérieusement d'être sur votre shortlist.
détails
NIO EL6
McLaren GT Series
Coûts et Consommation |
|
|---|---|
|
Prix
53900 - 75100 €
|
Prix
206700 €
|
|
Consommation L/100km
-
|
Consommation L/100km
11.90 L
|
|
Consommation kWh/100km
20.4 - 21.2 kWh
|
Consommation kWh/100km
-
|
|
Autonomie Électrique
406 - 529 km
|
Autonomie Électrique
-
|
|
Capacité de la Batterie
73.5 - 90 kWh
|
Capacité de la Batterie
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
270 g/km
|
|
Capacité du réservoir
-
|
Capacité du réservoir
72 L
|
Dimensions et Carrosserie |
|
|---|---|
|
Type de Carrosserie
SUV
|
Type de Carrosserie
Coupé
|
|
Sièges
5
|
Sièges
2
|
|
Portes
5
|
Portes
2
|
|
Poids à vide
2215 - 2235 kg
|
Poids à vide
1520 kg
|
|
Capacité du coffre
597 L
|
Capacité du coffre
420 L
|
|
Longueur
4854 mm
|
Longueur
4683 mm
|
|
Largeur
1987 mm
|
Largeur
2045 mm
|
|
Hauteur
1703 mm
|
Hauteur
1213 mm
|
|
Capacité maximale du coffre
1430 L
|
Capacité maximale du coffre
-
|
|
Charge utile
455 - 475 kg
|
Charge utile
-
|
Moteur et Performance |
|
|---|---|
|
Type de moteur
Électrique
|
Type de moteur
Essence
|
|
Transmission
Automatique
|
Transmission
Automatique
|
|
Détail de la Transmission
Réducteur
|
Détail de la Transmission
Boîte Automatique (Double Embrayage)
|
|
Type de Traction
Traction Intégrale
|
Type de Traction
Propulsion
|
|
Puissance (ch)
490 CH
|
Puissance (ch)
635 CH
|
|
Accélération 0-100km/h
4.50 s
|
Accélération 0-100km/h
3.20 s
|
|
Vitesse Maximale
200 km/h
|
Vitesse Maximale
326 km/h
|
|
Couple
700 Nm
|
Couple
630 Nm
|
|
Nombre de Cylindres
-
|
Nombre de Cylindres
8
|
|
Puissance (kW)
360 kW
|
Puissance (kW)
467 kW
|
|
Cylindrée
-
|
Cylindrée
3994 cm3
|
Général |
|
|---|---|
|
Année du Modèle
2023
|
Année du Modèle
2023
|
|
Classe d’Efficacité CO2
A
|
Classe d’Efficacité CO2
G
|
|
Marque
NIO
|
Marque
McLaren
|
Quelles solutions d’entraînement pour le NIO EL6 ?
Disponible en Traction Intégrale.
Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.
Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.
Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (par exemple NoVA, BPM ou Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.
Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.
Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (par exemple NoVA, BPM ou Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.