Comparez la puissance (204 CH vs 503 CH), le coffre et le prix (35900 € vs 47000 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, MG MG4 ou XPeng P7+ ?
En matière d’économie au quotidien, les deux modèles révèlent des contrastes intéressants.
MG MG4 bénéficie d’un avantage clair en matière de prix – il démarre à 35900 € , tandis que le XPeng P7+ commence à 47000 € . Cela représente une différence d’environ 11052 €.
Côté consommation électrique, l’avantage revient au XPeng P7+ : avec 15.20 kWh / 100 km, il se montre faible plus efficient que le MG MG4 (16.40 kWh). L’écart est d’environ 1.20 kWh.
En matière d’autonomie électrique, le XPeng P7+ s’en sort un peu mieux : jusqu’à 530 km, soit environ 80 km de plus que le MG MG4.
Sous le capot, on comprend vite quel modèle est le plus sportif et lequel prend l’avantage au démarrage.
En termes de puissance moteur, le XPeng P7+ affiche un avantage net – 503 CH contre 204 CH. Soit un gain d’environ 299 CH ch.
En accélération de 0 à 100 km/h, le XPeng P7+ est significatif plus rapide – il réalise le sprint en 4.30 s, contre 7.10 s pour le MG MG4. Soit environ 2.80 s d’écart.
On note aussi une différence de couple : XPeng P7+ tire net plus fort avec 670 Nm contre 250 Nm. L’écart est d’environ 420 Nm.
Au-delà des performances, l’espace intérieur et l’ergonomie priment au quotidien. On voit alors quel modèle est le plus pratique et polyvalent.
Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.
En poids à vide, le MG MG4 est nettement visible plus léger – 1635 kg contre 1999 kg. L’écart est d’environ 364 kg.
Dans la comparaison objective des données, le XPeng P7+ domine clairement la comparaison.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.
La MG4 joue les outsiders malins avec une silhouette affûtée et un habitacle étonnamment bien pensé, offrant de la praticité sans prétention. Sur la route elle surprend par sa vivacité et son confort urbain, idéale pour qui veut une voiture moderne sans vider son portefeuille — la preuve que l'électrique peut être simple et fun.
détailsL'XPeng P7+ se présente comme une berline électrique taillée pour la route et pour ceux qui veulent de la technologie avant-gardiste sans ostentation. Son habitacle soigné, son interface claire et son comportement routier convaincant en font une option séduisante pour l'acheteur qui cherche confort quotidien et caractère futuriste — avec une pointe d'audace.
détails
Coûts et Consommation |
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|---|---|
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Prix
35900 - 43000 €
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Prix
47000 - 54100 €
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Consommation L/100km
-
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Consommation L/100km
-
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Consommation kWh/100km
16.4 - 17 kWh
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Consommation kWh/100km
15.2 - 17.4 kWh
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Autonomie Électrique
330 - 450 km
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Autonomie Électrique
455 - 530 km
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Capacité de la Batterie
-
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Capacité de la Batterie
-
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CO2
0 g/km
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CO2
0 g/km
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Capacité du réservoir
-
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Capacité du réservoir
-
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Dimensions et Carrosserie |
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|---|---|
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Type de Carrosserie
Hayon
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Type de Carrosserie
Hayon
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Sièges
5
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Sièges
5
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Portes
-
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Portes
-
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Poids à vide
1635 - 1695 kg
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Poids à vide
1999 - 2200 kg
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Capacité du coffre
-
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Capacité du coffre
573 L
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Longueur
-
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Longueur
-
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Largeur
1836 mm
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Largeur
1937 mm
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Hauteur
-
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Hauteur
-
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Capacité maximale du coffre
-
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Capacité maximale du coffre
-
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Charge utile
389 - 449 kg
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Charge utile
-
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Moteur et Performance |
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|---|---|
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Type de moteur
Électrique
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Type de moteur
Électrique
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Transmission
Automatique
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Transmission
Automatique
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Détail de la Transmission
Réducteur
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Détail de la Transmission
Réducteur
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Type de Traction
Propulsion
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Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
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Puissance (ch)
170 - 204 CH
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Puissance (ch)
245 - 503 CH
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Accélération 0-100km/h
7.1 - 7.6 s
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Accélération 0-100km/h
4.3 - 6.9 s
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Vitesse Maximale
-
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Vitesse Maximale
-
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Couple
250 Nm
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Couple
450 - 670 Nm
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Nombre de Cylindres
-
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Nombre de Cylindres
-
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Puissance (kW)
125 - 150 kW
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Puissance (kW)
180 - 370 kW
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Cylindrée
-
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Cylindrée
-
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Général |
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|---|---|
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Année du Modèle
2025
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Année du Modèle
2026
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Classe d’Efficacité CO2
A
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Classe d’Efficacité CO2
A
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Marque
MG
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Marque
XPeng
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Le MG MG4 est disponible en Propulsion.