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Mercedes Vito Bus vs Peugeot Partner – différences et prix comparés
Vito Bus
@ Mercedes-Benz Group Media
Coûts et efficience :
Le prix et l’efficience figurent souvent parmi les premiers critères. On voit ici quel modèle garde l’avantage sur la durée – à la pompe, à la prise ou à l’achat.
Peugeot Partner bénéficie d’un avantage clair en matière de prix – il démarre à 26500 €, tandis que le Mercedes Vito Bus commence à 44400 €. Cela représente une différence d’environ 17853 €.
La consommation de carburant révèle aussi un écart : Peugeot Partner se contente de 5.20 L et se montre remarquable plus économe que le Mercedes Vito Bus (6.70 L). Soit environ 1.50 L de différence tous les 100 km.
Côté consommation électrique, l’avantage revient au Peugeot Partner : avec 17.40 kWh / 100 km, il se montre net plus efficient que le Mercedes Vito Bus (26.70 kWh). L’écart est d’environ 9.30 kWh.
En matière d’autonomie, le Mercedes Vito Bus s’en sort minime mieux : jusqu’à 370 km, soit environ 16 km de plus que le Peugeot Partner.
Moteur et performances :
Sous le capot, on comprend vite quel modèle est le plus sportif et lequel prend l’avantage au démarrage.
En termes de puissance moteur, le Mercedes Vito Bus affiche un avantage net – 237 CH contre 136 CH. Soit un gain d’environ 101 CH ch.
En vitesse maximale, le Peugeot Partner fait remarquable mieux – il atteint 183 km/h, tandis que le Mercedes Vito Bus plafonne à 140 km/h. L’écart est d’environ 43 km/h.
On note aussi une différence de couple : Mercedes Vito Bus tire remarquable plus fort avec 500 Nm contre 300 Nm. L’écart est d’environ 200 Nm.
Espace et usage au quotidien :
Au-delà des performances, l’espace intérieur et l’ergonomie priment au quotidien. On voit alors quel modèle est le plus pratique et polyvalent.
Places assises : Le Mercedes Vito Bus offre clair plus de places – 8 contre 5.
En poids à vide, le Peugeot Partner est net plus léger – 1329 kg contre 2023 kg. L’écart est d’environ 694 kg.
En volume de coffre, le Peugeot Partner offre perceptible plus d’espace – 1800 L contre 1390 L. La différence est d’environ 410 L.
En capacité de chargement maximale, le Mercedes Vito Bus s’en sort légèrement mieux – jusqu’à 4990 L, soit environ 990 L de plus que le Peugeot Partner.
En charge utile, le Mercedes Vito Bus presque imperceptible l’emporte – 1077 kg contre 991 kg. Soit environ 86 kg de différence.
Qui sort vainqueur du duel ?
Au final, le Peugeot Partner se révèle devance à peine et remporte le titre de DriveDuel Champion.
Il convainc par un ensemble plus équilibré et se montre le compagnon le plus polyvalent au quotidien.
dès env. 26 500 €
Peugeot Partner
Mercedes Vito Bus
Peugeot Partner
Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
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Mercedes Vito Bus
Le Mercedes Vito se pose en allié sérieux pour qui cherche un grand véhicule passagers sans fioritures, offrant modularité et confort pour la vie quotidienne ou le travail. Sa finition soignée et sa conduite calme en ville comme sur la route en font un choix rationnel — et presque séduisant — pour les familles nombreuses et les navettes professionnelles.
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@ Mercedes-Benz Group Media
Peugeot Partner
Le Partner joue la carte de la polyvalence sans chichi : spacieux, modulable et prêt à avaler le quotidien — courses, bricolage ou livraisons — avec une aisance déconcertante. Son look pratique mais soigné et son comportement posé en font un compagnon fiable pour qui préfère l’efficacité tranquille à la frime.
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Mercedes Vito Bus
Peugeot Partner
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@ Mercedes-Benz Group Media
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Coûts et Consommation |
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|---|---|
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Prix
44400 - 70400 €
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Prix
26500 - 39700 €
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Consommation L/100km
6.7 - 10 L
|
Consommation L/100km
5.2 - 6.3 L
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Consommation kWh/100km
26.7 - 26.9 kWh
|
Consommation kWh/100km
17.40 kWh
|
|
Autonomie Électrique
248 - 370 km
|
Autonomie Électrique
354 km
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Capacité de la Batterie
60 - 90 kWh
|
Capacité de la Batterie
-
|
|
CO2
0 - 228 g/km
|
CO2
0 - 143 g/km
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Capacité du réservoir
57 - 70 L
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Capacité du réservoir
53 - 61 L
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Dimensions et Carrosserie |
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|---|---|
|
Type de Carrosserie
Bus
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Type de Carrosserie
Fourgon
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Sièges
8
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Sièges
2 - 5
|
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Portes
4
|
Portes
4 - 5
|
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Poids à vide
2023 - 2739 kg
|
Poids à vide
1329 - 1813 kg
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Capacité du coffre
580 - 1390 L
|
Capacité du coffre
1800 L
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|
Longueur
4895 - 5370 mm
|
Longueur
4403 - 4753 mm
|
|
Largeur
1928 mm
|
Largeur
1848 mm
|
|
Hauteur
1890 mm
|
Hauteur
1796 - 1812 mm
|
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Capacité maximale du coffre
4190 - 4990 L
|
Capacité maximale du coffre
3300 - 4000 L
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Charge utile
726 - 1077 kg
|
Charge utile
611 - 991 kg
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Moteur et Performance |
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|---|---|
|
Type de moteur
Diesel, Électrique, Essence
|
Type de moteur
Électrique, Diesel, Essence
|
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Transmission
Automatique
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Transmission
Automatique, Manuel
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Détail de la Transmission
Boîte Automatique, Réducteur
|
Détail de la Transmission
Réducteur, Boîte Manuelle, Boîte Automatique
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Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale, Traction Avant
|
Type de Traction
Traction Avant
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|
Puissance (ch)
136 - 237 CH
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Puissance (ch)
102 - 136 CH
|
|
Accélération 0-100km/h
-
|
Accélération 0-100km/h
11.20 s
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Vitesse Maximale
140 km/h
|
Vitesse Maximale
135 - 183 km/h
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Couple
330 - 500 Nm
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Couple
205 - 300 Nm
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Nombre de Cylindres
4
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Nombre de Cylindres
3 - 4
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Puissance (kW)
100 - 174 kW
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Puissance (kW)
75 - 100 kW
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Cylindrée
1950 - 1999 cm3
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Cylindrée
1199 - 1499 cm3
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Général |
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|---|---|
|
Année du Modèle
2024
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Année du Modèle
2024 - 2025
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Classe d’Efficacité CO2
G, A
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Classe d’Efficacité CO2
A, E
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Marque
Mercedes-Benz
|
Marque
Peugeot
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Quels types de transmission sont disponibles pour le Mercedes Vito Bus ?
Le Mercedes Vito Bus est proposé avec Propulsion, Traction Intégrale ou Traction Avant.
Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.
Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.
Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.