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Mercedes Classe E Break vs Renault Clio comparatif

Comparez la puissance (585 CH vs 158 CH), le coffre et le prix (61 900 € vs 20 100 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Mercedes Classe E Break ou Renault Clio ?

Mercedes Classe E Break vs Renault Clio : les principales différences

Mercedes Classe E Break

  • largement plus de puissance
  • largement plus économe
  • de loin plus rapide de 0 à 100 km/h
  • de loin plus de coffre
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Renault Clio

4,4 (2 Avis)
noter
  • de loin moins cher
  • significativement plus léger
détails

Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.

By Achim Sedelmaier

Place aux faits : les différences techniques en détail

Classe E Break

Coûts et efficience :

Le prix et l’efficience sont des facteurs clés dans le choix d’une voiture – et c’est souvent là que surgissent les vraies différences.

Côté prix, le Renault Clio se montre de loin moins cher – il démarre à 20 100 € , tandis que le Mercedes Classe E Break commence à 61 900 € . Cela représente une différence d’environ 41 853 €.

Pour la consommation de carburant, le Mercedes Classe E Break consomme largement moins – avec 1,7 L/100km contre 4,1 L/100km pour le Renault Clio. Cela représente environ 2,4 L/100km.

Clio

Moteur et performances :

Puissance, couple et accélération sont les repères classiques des passionnés – ici, des différences nettes apparaissent.

Côté puissance moteur, le Mercedes Classe E Break développe largement plus de puissance – 585 CH contre 158 CH. L’écart atteint environ 427 CH ch.

Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le Mercedes Classe E Break se montre de loin plus rapide – avec 4,1 s, contre 8,3 s pour le Renault Clio. L’écart est d’environ 4,2 s.

On observe également un écart de couple : le Mercedes Classe E Break délivre de loin plus de couple, avec 750 Nm contre 190 Nm. La différence atteint environ 560 Nm.

Classe E Break

Espace et usage au quotidien :

Au-delà des performances, l’espace intérieur et l’ergonomie priment au quotidien. On voit alors quel modèle est le plus pratique et polyvalent.

Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.

Pour le poids à vide, le Renault Clio est significativement plus léger – 1 202 kg contre 1 900 kg. L’écart atteint environ 698 kg.

Du côté du coffre, le Mercedes Classe E Break offre de loin plus d’espace – 615 L contre 327 L. L’écart atteint environ 288 L.

Concernant la charge utile, le Mercedes Classe E Break offre visiblement plus – 645 kg contre 463 kg. Cela représente environ 182 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le Mercedes Classe E Break laisse peu de chances à son rival.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 61 900 €
Classe E Break

Mercedes Classe E Break

  • Type de moteur Hybride Léger Essence, Hybride Rechargeable, Hybride Léger Diesel
  • Transmission Automatique
  • Type de Traction Traction Intégrale, Propulsion
  • Puissance (ch) 186 - 585 CH
  • Consommation L/100km 1,7 - 7,9 L/100km
  • Autonomie Électrique 97 - 109 km
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Mercedes Classe E Break
Renault Clio

Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
Voir l’analyse détaillée

Dimensions et Carrosserie
Voir l’analyse détaillée

Mercedes Classe E Break

La Mercedes Classe E break marie le raffinement d'une berline haut de gamme à la praticité d'un grand break, avec un habitacle cossu et un coffre capable d'engloutir les journées chargées. Sur la route elle privilégie le confort et la sérénité plutôt que l'agressivité, idéale pour qui veut voyager sans stress tout en affichant du style.

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Avis Mercedes Classe E Break

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Renault Clio

La Clio est une citadine agile et bien finie, idéale pour la vie urbaine grâce à ses commandes intuitives et son confort surprenant. Elle marie style et praticité, offrant une conduite plaisante au quotidien et une présence rassurante sur la route.

détails
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Avis Renault Clio

4.4 (2 Avis)
noter
technoman
31 mars 2026, 08:36:27

Possédant une Clio depuis maintenant huit ans, nous avons constaté que le moteur 0,9 litre fonctionne bien aussi bien en ville que sur autoroute. En conduite mixte, il affiche une moyenne d'environ 45 mpg. Le moteur 3 cylindres n'a pas de courroie de distribution, donc pas de souci de ce côté-là. L'intérieur a bien résisté à l'usure. Aucun défaut durant la période de possession, MAIS la peinture rouge métallisée, très frappante, montre des signes de détérioration et coûte cher à remettre en état — c'est la seule raison pour enlever une étoile à la note. Il y a deux services principaux sur la voiture : un service A et un service B. Lors du service A, ils se contentent de changer le filtre d'habitacle et d'effectuer les contrôles de sécurité habituels, ce qui coûte environ £120. Le service B correspond à la vidange et au changement du filtre à huile, autour de £230, mais à 36 000 miles il faut aussi remplacer le filtre à air et le liquide de frein, ce qui peut ajouter encore £120.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Ville / Courtes distances
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix

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Renault Clio

Coûts et Consommation
Prix
61 900 - 143 300 €
Prix
20 100 - 27 800 €
Consommation L/100km
1,7 - 7,9 L/100km
Consommation L/100km
4,1 - 5,2 L/100km
Consommation kWh/100km
-
Consommation kWh/100km
-
Autonomie Électrique
97 - 109 km
Autonomie Électrique
-
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
44 - 181 g/km
CO2
92 - 118 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
Break
Type de Carrosserie
Hayon
Sièges
5
Sièges
5
Portes
-
Portes
-
Poids à vide
1 900 - 2 435 kg
Poids à vide
1 202 - 1 316 kg
Capacité du coffre
460 - 615 L
Capacité du coffre
301 - 327 L
Longueur
-
Longueur
-
Largeur
1 880 mm
Largeur
1 768 mm
Hauteur
-
Hauteur
-
Capacité maximale du coffre
-
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
540 - 645 kg
Charge utile
453 - 463 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Hybride Léger Essence, Hybride Rechargeable, Hybride Léger Diesel
Type de moteur
Essence, Hybride Complet
Transmission
Automatique
Transmission
Manuel, Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte Automatique (Double Embrayage), Boîte Automatique
Type de Traction
Traction Intégrale, Propulsion
Type de Traction
Traction Avant
Puissance (ch)
186 - 585 CH
Puissance (ch)
115 - 158 CH
Accélération 0-100km/h
4,1 - 8,8 s
Accélération 0-100km/h
8,3 - 10,3 s
Vitesse Maximale
-
Vitesse Maximale
-
Couple
320 - 750 Nm
Couple
190 Nm
Nombre de Cylindres
4 - 6
Nombre de Cylindres
3 - 4
Puissance (kW)
137 - 430 kW
Puissance (kW)
84 - 116 kW
Cylindrée
1 993 - 2 999 cm3
Cylindrée
1 199 - 1 789 cm3

Général
Année du Modèle
2 024 - 2 025
Année du Modèle
2026
Classe d’Efficacité CO2
G, E, F, B, D
Classe d’Efficacité CO2
C, D, B
Marque
Mercedes-Benz
Marque
Renault
Quelles solutions d’entraînement pour le Mercedes Classe E Break ?

Disponible en Traction Intégrale ou Propulsion.

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