Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
EspañaVS
Mazda MX-30 vs BYD Atto 2 – Quel est le meilleur deal ?
Quotidien, famille ou longs trajets – voici où les différences apparaissent.
Découvre si Mazda MX-30 ou BYD Atto 2 s’adapte le mieux à ton style de vie.
MX-30
@ Mazda Motor Corporation
Coûts et efficience :
Le prix et l’efficience figurent souvent parmi les premiers critères. On voit ici quel modèle garde l’avantage sur la durée – à la pompe, à la prise ou à l’achat.
BYD Atto 2 bénéficie d’un avantage un peu en matière de prix – il démarre à 32300 €, tandis que le Mazda MX-30 commence à 36300 €. Cela représente une différence d’environ 4034 €.
Côté consommation électrique, l’avantage revient au BYD Atto 2 : avec 16 kWh / 100 km, il se montre légèrement plus efficient que le Mazda MX-30 (18.30 kWh). L’écart est d’environ 2.30 kWh.
En matière d’autonomie, le BYD Atto 2 s’en sort net mieux : jusqu’à 312 km, soit environ 227 km de plus que le Mazda MX-30.
Atto 2
@ BYD Auto / BYD Global Media
Moteur et performances :
Puissance, couple et accélération sont les repères classiques des passionnés – ici, des différences nettes apparaissent.
En termes de puissance moteur, le BYD Atto 2 affiche un avantage à peine sensible – 177 CH contre 170 CH. Soit un gain d’environ 7 CH ch.
En accélération de 0 à 100 km/h, le BYD Atto 2 est quelque peu plus rapide – il réalise le sprint en 7.90 s, contre 9.10 s pour le Mazda MX-30. Soit environ 1.20 s d’écart.
En vitesse maximale, le BYD Atto 2 fait modérément mieux – il atteint 160 km/h, tandis que le Mazda MX-30 plafonne à 140 km/h. L’écart est d’environ 20 km/h.
MX-30
@ Mazda Motor Corporation
Espace et usage au quotidien :
Au-delà des performances, l’espace intérieur et l’ergonomie priment au quotidien. On voit alors quel modèle est le plus pratique et polyvalent.
Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.
En poids à vide, le BYD Atto 2 est légèrement plus léger – 1570 kg contre 1849 kg. L’écart est d’environ 279 kg.
En volume de coffre, le BYD Atto 2 offre légèrement plus d’espace – 400 L contre 350 L. La différence est d’environ 50 L.
En capacité de chargement maximale, le BYD Atto 2 s’en sort quelque peu mieux – jusqu’à 1340 L, soit environ 185 L de plus que le Mazda MX-30.
En charge utile, le BYD Atto 2 à peine sensible l’emporte – 410 kg contre 402 kg. Soit environ 8 kg de différence.
Qui remporte la course ?
Le BYD Atto 2 s’avère est largement supérieur et devient ainsi notre DriveDuel Champion !
Le BYD Atto 2 est le meilleur polyvalent de ce comparatif.
dès env. 32 300 €
@ BYD Auto / BYD Global Media
BYD Atto 2
Mazda MX-30
La Mazda MX-30 mise sur le style et la convivialité, avec des lignes sculptées et des matériaux chaleureux qui donnent l'impression d'un petit salon roulant. Côté conduite, elle privilégie le confort et l'agilité en ville plutôt que la sportivité extrême — parfaite pour qui veut une électrique chic et tranquille, pas une course de drag.
détails
@ Mazda Motor Corporation
@ Mazda Motor Corporation
@ Mazda Motor Corporation
@ Mazda Motor Corporation
BYD Atto 2
Le BYD Atto 2 surprend par son style audacieux et son habitacle bien pensé, parfait pour ceux qui veulent une voiture électrique pratique sans se prendre la tête. Mélange de confort ludique et d'équipement généreux, il joue la carte du quotidien agréable tout en restant étonnamment rassurant — un pari malin pour le conducteur moderne.
détails
@ BYD Auto / BYD Global Media
@ BYD Auto / BYD Global Media
Mazda MX-30
BYD Atto 2
|
@ Mazda Motor Corporation
|
@ BYD Auto / BYD Global Media
|
|
|
|
Coûts et Consommation |
|
|---|---|
|
Prix
36300 - 43600 €
|
Prix
32300 - 35300 €
|
|
Consommation L/100km
-
|
Consommation L/100km
-
|
|
Consommation kWh/100km
18.30 kWh
|
Consommation kWh/100km
16 kWh
|
|
Autonomie Électrique
85 km
|
Autonomie Électrique
312 km
|
|
Capacité de la Batterie
-
|
Capacité de la Batterie
-
|
|
CO2
22 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Capacité du réservoir
-
|
Capacité du réservoir
-
|
Dimensions et Carrosserie |
|
|---|---|
|
Type de Carrosserie
SUV
|
Type de Carrosserie
SUV
|
|
Sièges
5
|
Sièges
5
|
|
Portes
5
|
Portes
5
|
|
Poids à vide
1849 kg
|
Poids à vide
1570 kg
|
|
Capacité du coffre
332 - 350 L
|
Capacité du coffre
400 L
|
|
Longueur
4395 mm
|
Longueur
4310 mm
|
|
Largeur
1848 mm
|
Largeur
1830 mm
|
|
Hauteur
1555 mm
|
Hauteur
1675 mm
|
|
Capacité maximale du coffre
1137 - 1155 L
|
Capacité maximale du coffre
1340 L
|
|
Charge utile
402 kg
|
Charge utile
410 kg
|
Moteur et Performance |
|
|---|---|
|
Type de moteur
Hybride Rechargeable
|
Type de moteur
Électrique
|
|
Transmission
Automatique
|
Transmission
Automatique
|
|
Détail de la Transmission
Réducteur
|
Détail de la Transmission
Réducteur
|
|
Type de Traction
Traction Avant
|
Type de Traction
Traction Avant
|
|
Puissance (ch)
170 CH
|
Puissance (ch)
177 CH
|
|
Accélération 0-100km/h
9.10 s
|
Accélération 0-100km/h
7.90 s
|
|
Vitesse Maximale
140 km/h
|
Vitesse Maximale
160 km/h
|
|
Couple
-
|
Couple
290 Nm
|
|
Nombre de Cylindres
-
|
Nombre de Cylindres
-
|
|
Puissance (kW)
125 kW
|
Puissance (kW)
130 kW
|
|
Cylindrée
830 cm3
|
Cylindrée
-
|
Général |
|
|---|---|
|
Année du Modèle
2025
|
Année du Modèle
2025
|
|
Classe d’Efficacité CO2
B
|
Classe d’Efficacité CO2
A
|
|
Marque
Mazda
|
Marque
BYD
|
Quelles solutions d’entraînement pour le Mazda MX-30 ?
Disponible en Traction Avant.
Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.
Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.
Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.