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Mazda CX-30 vs BYD Atto 2 comparatif

Comparez la puissance (186 CH vs 212 CH), le coffre et le prix (30 200 € vs 36 300 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Mazda CX-30 ou BYD Atto 2 ?

Mazda CX-30 vs BYD Atto 2 : les principales différences

Mazda CX-30

4,4 (8 Avis)
noter
  • nettement moins cher
  • presque pas plus léger
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BYD Atto 2

4,8 (5 Avis)
noter
  • quelque peu plus de puissance
  • plutôt plus rapide de 0 à 100 km/h
  • très légèrement plus de coffre
détails

Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.

By Achim Sedelmaier

Place aux faits : les différences techniques en détail

CX-30

Coûts et efficience :

Le prix et l’efficience sont des facteurs clés dans le choix d’une voiture – et c’est souvent là que surgissent les vraies différences.

Côté prix, le Mazda CX-30 se montre nettement moins cher – il démarre à 30 200 € , tandis que le BYD Atto 2 commence à 36 300 € . Cela représente une différence d’environ 6 050 €.

Atto 2

Moteur et performances :

Puissance, couple et accélération sont les repères classiques des passionnés – ici, des différences nettes apparaissent.

Côté puissance moteur, le BYD Atto 2 développe quelque peu plus de puissance – 212 CH contre 186 CH. L’écart atteint environ 26 CH ch.

Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le BYD Atto 2 se montre plutôt plus rapide – avec 7,5 s, contre 8,3 s pour le Mazda CX-30. L’écart est d’environ 0,8 s.

On observe également un écart de couple : le BYD Atto 2 délivre nettement plus de couple, avec 310 Nm contre 240 Nm. La différence atteint environ 70 Nm.

CX-30

Espace et usage au quotidien :

Au-delà des performances, l’espace intérieur et l’ergonomie priment au quotidien. On voit alors quel modèle est le plus pratique et polyvalent.

Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.

Pour le poids à vide, le Mazda CX-30 est presque pas plus léger – 1 455 kg contre 1 510 kg. L’écart atteint environ 55 kg.

Du côté du coffre, le BYD Atto 2 offre très légèrement plus d’espace – 450 L contre 430 L. L’écart atteint environ 20 L.

Concernant la charge utile, le Mazda CX-30 offre très légèrement plus – 496 kg contre 490 kg. Cela représente environ 6 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le BYD Atto 2 domine clairement la comparaison.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 36 300 €
Atto 2

BYD Atto 2

  • Type de moteur Hybride Rechargeable, Électrique
  • Transmission Automatique
  • Type de Traction Traction Avant
  • Puissance (ch) 166 - 212 CH
  • Consommation kWh/100km 15,8 - 17,4 kWh/100km
  • Autonomie Électrique 40 - 430 km
détails

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Mazda CX-30
BYD Atto 2

Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
Voir l’analyse détaillée

Dimensions et Carrosserie
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Mazda CX-30

Le Mazda CX-30 allie élégance et plaisir de conduite, avec un intérieur soigné et des finitions de qualité qui donnent une vraie sensation premium. Ses proportions compactes et sa tenue de route précise en font un choix polyvalent, aussi à l'aise en milieu urbain que sur de plus longs trajets.

détails
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Avis Mazda CX-30

4.4 (8 Avis)
noter
Danny
31 mai 2026, 17:14:00

Belle voiture de luxe, mais je ne sais pas si les jantes surdimensionnées sont vraiment si jolies ; par contre, je trouve la Mazda 3 plus jolie.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Loisirs / Conducteur du week-end
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Paul
27 mai 2026, 05:17:55

Mieux insonorisé plus puissante et est plus une continuité de nos mains et pieds lors de la conduite autrement dit on ne qu’un ensemble lors de l’expérience conduite ,mais exigu pour moi de 6 pi 1 pouce pour y entrer et y en sortir …

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Navetteur (courte/moyenne distance)
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Michele
8 mai 2026, 17:46:44

Silencieuse ; bien finie, tableau de bord principalement analogique ; rapport qualité-prix excellent

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Voiture familiale
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Rafa
25 avr. 2026, 12:50:49

Je ne paierais pas plus de 40 000 pour un moteur 1,5 L, c'est abusif.

Stefan Zapp
31 janv. 2026, 22:32:56

Je roule en CX-30 de 150 ch. Je suis très satisfait de cette voiture.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Loisirs / Conducteur du week-end
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix

BYD Atto 2

La BYD Atto 2 est un SUV compact électrique qui se distingue par son style audacieux et son habitacle bien pensé, offrant une expérience de conduite à la fois douce et rassurante. Elle mise sur une technologie moderne et des équipements pratiques pour séduire les conducteurs cherchant une alternative polyvalente et agréable en ville comme sur route.

détails
atto2 Kopie
byd-atto2-interior-01-m

Avis BYD Atto 2

4.8 (5 Avis)
noter
Carlos Aguilar
5 févr. 2026, 13:15:18

J'ai 6 000 km au compteur et j'en suis ravi. Je n'ai pas essayé d'autres électriques, mais avec la BYD Atto 2 je suis enchanté. C'est vrai que je ne fais pas de longs trajets : je roule surtout en ville et dans les environs, environ 100 à 150 km par jour, et franchement tout va très bien. Quand j'en aurai 300 000, je vous raconterai. haha

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Véhicule professionnel / Business
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix

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Mazda CX-30
BYD Atto 2

Coûts et Consommation
Prix
30 200 - 43 800 €
Prix
36 300 - 42 300 €
Consommation L/100km
5,7 - 6,6 L/100km
Consommation L/100km
-
Consommation kWh/100km
-
Consommation kWh/100km
15,8 - 17,4 kWh/100km
Autonomie Électrique
-
Autonomie Électrique
40 - 430 km
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
129 - 148 g/km
CO2
0 - 72 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
SUV
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
5
Sièges
5
Portes
-
Portes
-
Poids à vide
1 455 - 1 587 kg
Poids à vide
1 510 - 1 720 kg
Capacité du coffre
422 - 430 L
Capacité du coffre
425 - 450 L
Longueur
-
Longueur
-
Largeur
1 795 mm
Largeur
1 830 mm
Hauteur
-
Hauteur
-
Capacité maximale du coffre
-
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
458 - 496 kg
Charge utile
420 - 490 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Hybride Léger Essence
Type de moteur
Hybride Rechargeable, Électrique
Transmission
Manuel, Automatique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Automatique, Réducteur
Type de Traction
Traction Avant, Traction Intégrale
Type de Traction
Traction Avant
Puissance (ch)
140 - 186 CH
Puissance (ch)
166 - 212 CH
Accélération 0-100km/h
8,3 - 10,3 s
Accélération 0-100km/h
7,5 - 9,1 s
Vitesse Maximale
-
Vitesse Maximale
-
Couple
238 - 240 Nm
Couple
310 Nm
Nombre de Cylindres
4
Nombre de Cylindres
4
Puissance (kW)
103 - 137 kW
Puissance (kW)
122 - 156 kW
Cylindrée
1 998 - 2 488 cm3
Cylindrée
1 498 cm3

Général
Année du Modèle
2025
Année du Modèle
2 025 - 2 026
Classe d’Efficacité CO2
D, E
Classe d’Efficacité CO2
B, A
Marque
Mazda
Marque
BYD
Quels types de transmission sont disponibles pour le Mazda CX-30 ?

Disponible en Traction Avant ou Traction Intégrale.

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