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Maxus eTERRON 9 vs XPeng G6 comparatif
Comparez la puissance (442 CH vs 487 CH), le coffre et le prix (75 600 € vs 44 000 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Maxus eTERRON 9 ou XPeng G6 ?
Maxus eTERRON 9 vs XPeng G6 : les principales différences
Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.
eTERRON 9
Coûts et efficience :
Le prix et l’efficience sont des facteurs clés dans le choix d’une voiture – et c’est souvent là que surgissent les vraies différences.
Côté prix, le XPeng G6 se montre considérablement moins cher – il démarre à 44 000 € , tandis que le Maxus eTERRON 9 commence à 75 600 € . Cela représente une différence d’environ 31 621 €.
Concernant la consommation électrique, le XPeng G6 se montre largement plus efficient – avec 17,3 kWh/100km contre 26,7 kWh/100km pour le Maxus eTERRON 9. L’écart atteint environ 9,4 kWh/100km.
En termes d’autonomie, le XPeng G6 offre quelque peu plus d’autonomie – jusqu’à 525 km, soit environ 95 km de plus que le Maxus eTERRON 9.
G6
Moteur et performances :
Puissance, couple et accélération en disent long sur le ressenti au volant. C’est ici que l’on voit quel modèle est le plus dynamique.
Côté puissance moteur, le XPeng G6 développe à peine plus de puissance – 487 CH contre 442 CH. L’écart atteint environ 45 CH ch.
Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le XPeng G6 se montre de loin plus rapide – avec 4,1 s, contre 5,8 s pour le Maxus eTERRON 9. L’écart est d’environ 1,7 s.
On observe également un écart de couple : le Maxus eTERRON 9 délivre marginalement plus de couple, avec 700 Nm contre 660 Nm. La différence atteint environ 40 Nm.
Espace et usage au quotidien :
Au-delà des performances, l’espace intérieur et l’ergonomie priment au quotidien. On voit alors quel modèle est le plus pratique et polyvalent.
Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.
Pour le poids à vide, le XPeng G6 est largement plus léger – 2 065 kg contre 2 925 kg. L’écart atteint environ 860 kg.
Concernant la charge utile, le Maxus eTERRON 9 offre plutôt plus – 575 kg contre 475 kg. Cela représente environ 100 kg de différence.
Qui gagne la course dans l’analyse des données ?
Dans la comparaison objective des données, le XPeng G6 surpasse son concurrent dans la plupart des domaines.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.
dès 44 000 €
XPeng G6
Maxus eTERRON 9
XPeng G6
Coûts et Consommation
Voir l’analyse détaillée
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
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Maxus eTERRON 9
Le Maxus eTERRON 9 impose sa présence sur la route avec une silhouette moderne et un habitacle généreux pensé autant pour les familles que pour les pros. Spacieux, bien équipé et étonnamment maniable pour son gabarit, il offre une alternative électrique pratique qui ne manque pas de caractère — et qui fera tourner les têtes au feu rouge.
détails
XPeng G6
L'XPeng G6 se distingue par un design moderne et un intérieur pensé pour le confort, offrant une alternative rafraîchissante dans la catégorie des voitures électriques. Au volant, elle procure une sensation de maîtrise et de sérénité, avec des aides à la conduite et une ergonomie soignée qui facilitent le quotidien.
détails
Maxus eTERRON 9
XPeng G6
Coûts et Consommation |
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|---|---|
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Prix
75 600 - 78 600 €
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Prix
44 000 - 52 000 €
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Consommation L/100km
-
|
Consommation L/100km
-
|
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Consommation kWh/100km
26,7 kWh/100km
|
Consommation kWh/100km
17,3 - 18,4 kWh/100km
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|
Autonomie Électrique
430 km
|
Autonomie Électrique
455 - 525 km
|
|
Capacité de la Batterie
-
|
Capacité de la Batterie
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Capacité du réservoir
-
|
Capacité du réservoir
-
|
Dimensions et Carrosserie |
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|---|---|
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Type de Carrosserie
Pick-Up
|
Type de Carrosserie
SUV
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|
Sièges
5
|
Sièges
5
|
|
Portes
-
|
Portes
-
|
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Poids à vide
2 925 - 2 955 kg
|
Poids à vide
2 065 - 2 220 kg
|
|
Capacité du coffre
-
|
Capacité du coffre
571 L
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|
Longueur
-
|
Longueur
-
|
|
Largeur
1 997 mm
|
Largeur
1 920 mm
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|
Hauteur
-
|
Hauteur
-
|
|
Capacité maximale du coffre
-
|
Capacité maximale du coffre
-
|
|
Charge utile
545 - 575 kg
|
Charge utile
470 - 475 kg
|
Moteur et Performance |
|
|---|---|
|
Type de moteur
Électrique
|
Type de moteur
Électrique
|
|
Transmission
Automatique
|
Transmission
Automatique
|
|
Détail de la Transmission
Réducteur
|
Détail de la Transmission
Réducteur
|
|
Type de Traction
Traction Intégrale
|
Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
|
|
Puissance (ch)
442 CH
|
Puissance (ch)
252 - 487 CH
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|
Accélération 0-100km/h
5,8 s
|
Accélération 0-100km/h
4,1 - 6,9 s
|
|
Vitesse Maximale
-
|
Vitesse Maximale
-
|
|
Couple
700 Nm
|
Couple
440 - 660 Nm
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|
Nombre de Cylindres
-
|
Nombre de Cylindres
-
|
|
Puissance (kW)
325 kW
|
Puissance (kW)
185 - 358 kW
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|
Cylindrée
-
|
Cylindrée
-
|
Général |
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|---|---|
|
Année du Modèle
2025
|
Année du Modèle
2025
|
|
Classe d’Efficacité CO2
A
|
Classe d’Efficacité CO2
A
|
|
Marque
Maxus
|
Marque
XPeng
|
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Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens. Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.
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