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Maserati MCPURA Roadster vs BMW Série 3 Touring comparatif

Comparez la puissance (630 CH vs 530 CH), le coffre et le prix (277 300 € vs 48 300 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Maserati MCPURA Roadster ou BMW Série 3 Touring ?

Maserati MCPURA Roadster vs BMW Série 3 Touring : les principales différences

Maserati MCPURA Roadster

  • quelque peu plus de puissance
  • visiblement plus rapide de 0 à 100 km/h
  • presque pas plus léger
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BMW Série 3 Touring

4,3 (1 Avis)
noter
  • significativement moins cher
  • significativement plus économe
  • significativement plus de coffre
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By Achim Sedelmaier

Place aux faits : les différences techniques en détail

MCPURA Roadster

Coûts et efficience :

En regardant le prix et les coûts d’usage, les plus grandes différences apparaissent souvent. C’est là qu’on voit quel modèle convient le mieux au budget sur le long terme.

Côté prix, le BMW Série 3 Touring se montre significativement moins cher – il démarre à 48 300 € , tandis que le Maserati MCPURA Roadster commence à 277 300 € . Cela représente une différence d’environ 229 008 €.

Pour la consommation de carburant, le BMW Série 3 Touring consomme significativement moins – avec 2,5 L/100km contre 11,7 L/100km pour le Maserati MCPURA Roadster. Cela représente environ 9,2 L/100km.

Série 3 Touring

Moteur et performances :

Sous le capot, on comprend vite quel modèle est le plus sportif et lequel prend l’avantage au démarrage.

Côté puissance moteur, le Maserati MCPURA Roadster développe quelque peu plus de puissance – 630 CH contre 530 CH. L’écart atteint environ 100 CH ch.

Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le Maserati MCPURA Roadster se montre visiblement plus rapide – avec 2,9 s, contre 3,6 s pour le BMW Série 3 Touring. L’écart est d’environ 0,7 s.

On observe également un écart de couple : le Maserati MCPURA Roadster délivre très légèrement plus de couple, avec 730 Nm contre 700 Nm. La différence atteint environ 30 Nm.

Espace et usage au quotidien :

Au-delà des performances, l’espace intérieur et l’ergonomie priment au quotidien. On voit alors quel modèle est le plus pratique et polyvalent.

Concernant les places assises, le BMW Série 3 Touring propose plus de places – 5 contre 2.

Pour le poids à vide, le Maserati MCPURA Roadster est presque pas plus léger – 1 534 kg contre 1 650 kg. L’écart atteint environ 116 kg.

Du côté du coffre, le BMW Série 3 Touring offre significativement plus d’espace – 500 L contre 100 L. L’écart atteint environ 400 L.

Concernant la charge utile, le BMW Série 3 Touring offre de loin plus – 520 kg contre 256 kg. Cela représente environ 264 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le BMW Série 3 Touring est largement supérieur.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 48 300 €
Série 3 Touring

BMW Série 3 Touring

  • Type de moteur Hybride Léger Diesel, Essence, Hybride Léger Essence, Hybride Rechargeable
  • Transmission Automatique
  • Type de Traction Propulsion, Traction Intégrale
  • Puissance (ch) 150 - 530 CH
  • Consommation L/100km 2,5 - 10,3 L/100km
  • Autonomie Électrique 91 - 97 km
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Maserati MCPURA Roadster
BMW Série 3 Touring

Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
Voir l’analyse détaillée

Maserati MCPURA Roadster

La Maserati MCpura Roadster impose sa présence avec une silhouette sculptée et une élégance italienne qui attire les regards avant même d'entendre le moteur. À son volant, on retrouve un mélange savoureux de luxe discret et de sportivité communicative, idéal pour ceux qui veulent savourer chaque sortie sans se prendre trop au sérieux.

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Avis Maserati MCPURA Roadster

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BMW Série 3 Touring

La BMW Série 3 Touring marie élégance germanique et praticité familiale, avec un coffre bien pensé et une agilité sur la route qui transforme le quotidien en petit plaisir de conduite. Discrète mais ciselée, elle séduira l'acheteur qui veut du caractère sans faire de bruit — et qui apprécie que les longs trajets deviennent un peu moins ennuyeux.

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Avis BMW Série 3 Touring

4.3 (1 Avis)
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Maserati MCPURA Roadster
BMW Série 3 Touring

Coûts et Consommation
Prix
277 300 €
Prix
48 300 - 109 800 €
Consommation L/100km
11,7 L/100km
Consommation L/100km
2,5 - 10,3 L/100km
Consommation kWh/100km
-
Consommation kWh/100km
-
Autonomie Électrique
-
Autonomie Électrique
91 - 97 km
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
265 g/km
CO2
57 - 233 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
Roadster
Type de Carrosserie
Break
Sièges
2
Sièges
5
Portes
-
Portes
-
Poids à vide
1 534 kg
Poids à vide
1 650 - 2 025 kg
Capacité du coffre
100 L
Capacité du coffre
410 - 500 L
Longueur
-
Longueur
-
Largeur
1 965 mm
Largeur
1 827 - 1 903 mm
Hauteur
-
Hauteur
-
Capacité maximale du coffre
-
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
256 kg
Charge utile
430 - 520 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Essence
Type de moteur
Hybride Léger Diesel, Essence, Hybride Léger Essence, Hybride Rechargeable
Transmission
Automatique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Automatique (Double Embrayage)
Détail de la Transmission
Boîte Automatique
Type de Traction
Propulsion
Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
Puissance (ch)
630 CH
Puissance (ch)
150 - 530 CH
Accélération 0-100km/h
2,9 s
Accélération 0-100km/h
3,6 - 8,8 s
Vitesse Maximale
-
Vitesse Maximale
-
Couple
730 Nm
Couple
250 - 700 Nm
Nombre de Cylindres
6
Nombre de Cylindres
4 - 6
Puissance (kW)
463 kW
Puissance (kW)
110 - 390 kW
Cylindrée
3 000 cm3
Cylindrée
1 995 - 2 998 cm3

Général
Année du Modèle
2025
Année du Modèle
2 024 - 2 025
Classe d’Efficacité CO2
G
Classe d’Efficacité CO2
D, E, F, G, B
Marque
Maserati
Marque
BMW
Le Maserati MCPURA Roadster est-il proposé avec plusieurs transmissions ?

Le Maserati MCPURA Roadster est disponible en Propulsion.

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Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens. Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.