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Lynk & Co 02 vs Renault Rafale comparatif

Comparez la puissance (272 CH vs 300 CH), le coffre et le prix (36 300 € vs 44 400 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Lynk & Co 02 ou Renault Rafale ?

Lynk & Co 02 vs Renault Rafale : les principales différences

Lynk & Co 02

4,6 (3 Avis)
noter
  • clairement moins cher
  • de loin plus d’autonomie
  • légèrement plus rapide de 0 à 100 km/h
détails

Renault Rafale

4,8 (11 Avis)
noter
  • très légèrement plus de puissance
  • très légèrement plus léger
  • visiblement plus de coffre
détails

Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.

By Achim Sedelmaier

Place aux faits : les différences techniques en détail

02

Coûts et efficience :

Le prix et l’efficience sont des facteurs clés dans le choix d’une voiture – et c’est souvent là que surgissent les vraies différences.

Côté prix, le Lynk & Co 02 se montre clairement moins cher – il démarre à 36 300 € , tandis que le Renault Rafale commence à 44 400 € . Cela représente une différence d’environ 8 072 €.

En termes d’autonomie, le Lynk & Co 02 offre de loin plus d’autonomie – jusqu’à 445 km, soit environ 348 km de plus que le Renault Rafale.

Rafale

Moteur et performances :

Sous le capot, on comprend vite quel modèle est le plus sportif et lequel prend l’avantage au démarrage.

Côté puissance moteur, le Renault Rafale développe très légèrement plus de puissance – 300 CH contre 272 CH. L’écart atteint environ 28 CH ch.

Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le Lynk & Co 02 se montre légèrement plus rapide – avec 5,5 s, contre 6,4 s pour le Renault Rafale. L’écart est d’environ 0,9 s.

Espace et usage au quotidien :

Au-delà des performances, l’espace intérieur et l’ergonomie priment au quotidien. On voit alors quel modèle est le plus pratique et polyvalent.

Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.

Pour le poids à vide, le Renault Rafale est très légèrement plus léger – 1 734 kg contre 1 895 kg. L’écart atteint environ 161 kg.

Du côté du coffre, le Renault Rafale offre visiblement plus d’espace – 627 L contre 410 L. L’écart atteint environ 217 L.

Concernant la charge utile, le Renault Rafale offre légèrement plus – 444 kg contre 375 kg. Cela représente environ 69 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le Lynk & Co 02 domine clairement la comparaison.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 36 300 €
02

Lynk & Co 02

  • Type de moteur Électrique
  • Transmission Automatique
  • Type de Traction Propulsion
  • Puissance (ch) 272 CH
  • Consommation kWh/100km 17,1 - 17,6 kWh/100km
  • Autonomie Électrique 435 - 445 km
détails

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Lynk & Co 02
Renault Rafale

Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
Voir l’analyse détaillée

Dimensions et Carrosserie
Voir l’analyse détaillée

Lynk & Co 02

Le Lynk & Co 02 joue la carte du style urbain et audacieux, avec une silhouette qui attire les regards sans effort. Conçu pour séduire les citadins exigeants, il mêle confort, connectivité moderne et une personnalité qui donne l'impression d'être une petite star de rue — parfait pour ceux qui veulent se démarquer sans se prendre trop au sérieux.

détails
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Avis Lynk & Co 02

4.6 (3 Avis)
noter
LUIS
7 juil. 2026, 10:24:27

C'est une voiture très bien finie et esthétiquement séduisante, très performante, mais dont les suspensions ne suivent pas le déploiement des performances de son moteur. Dans la version Core, sa consommation est assez contenue.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Navetteur (courte/moyenne distance)
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix

Renault Rafale

La Renault Rafale impose une silhouette coupé‑SUV qui attire les regards sans faire de compromis sur l'habitabilité, parfaite pour ceux qui veulent se distinguer sans se prendre au sérieux. Raffinée et un brin joueuse, elle transforme les trajets quotidiens en petits plaisirs et offre ce supplément d'audace qui séduit les amateurs de style.

détails
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Avis Renault Rafale

4.8 (11 Avis)
noter
Wiktor
4 juil. 2026, 13:09:04

Confortable, rapide, solidement construit, moderne, élégant, tout le monde se retourne pour le regarder !

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Voiture familiale
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
andy
19 juin 2026, 12:58:24

Excellent rapport qualité-prix pour une voiture très bien équipée.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Véhicule professionnel / Business
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Low Budget Urus
4 mai 2026, 18:28:11

Assez bonne, efficace et très séduisante : une familiale hyper-hybride....

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Voiture familiale
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
PILI
18 févr. 2026, 08:48:58

Tres bonne voiture réactive souple comfortable et de consommation raisonnable
Pas tout a fait au niveau premium germanique sur le filtrage des bruits mais tres proche...Chassis exceptionnel

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Longs trajets / Gros rouleurs
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Yann
19 janv. 2026, 09:00:08

très agréable à conduire et économique

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Voiture familiale
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix

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Lynk & Co 02
Renault Rafale

Coûts et Consommation
Prix
36 300 - 40 300 €
Prix
44 400 - 58 500 €
Consommation L/100km
-
Consommation L/100km
2 - 5 L/100km
Consommation kWh/100km
17,1 - 17,6 kWh/100km
Consommation kWh/100km
-
Autonomie Électrique
435 - 445 km
Autonomie Électrique
97 km
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
0 g/km
CO2
43 - 108 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
SUV
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
5
Sièges
5
Portes
-
Portes
-
Poids à vide
1 895 kg
Poids à vide
1 734 - 2 025 kg
Capacité du coffre
410 L
Capacité du coffre
539 - 627 L
Longueur
-
Longueur
-
Largeur
1 845 mm
Largeur
1 886 mm
Hauteur
-
Hauteur
-
Capacité maximale du coffre
-
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
375 kg
Charge utile
415 - 444 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Électrique
Type de moteur
Hybride Complet, Hybride Rechargeable
Transmission
Automatique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur
Détail de la Transmission
Boîte Automatique
Type de Traction
Propulsion
Type de Traction
Traction Avant, Traction Intégrale
Puissance (ch)
272 CH
Puissance (ch)
200 - 300 CH
Accélération 0-100km/h
5,5 s
Accélération 0-100km/h
6,4 - 8,9 s
Vitesse Maximale
-
Vitesse Maximale
-
Couple
323 Nm
Couple
-
Nombre de Cylindres
-
Nombre de Cylindres
3
Puissance (kW)
200 kW
Puissance (kW)
147 - 221 kW
Cylindrée
-
Cylindrée
1 199 cm3

Général
Année du Modèle
2024
Année du Modèle
2025
Classe d’Efficacité CO2
A
Classe d’Efficacité CO2
C, B
Marque
Lynk & Co
Marque
Renault
Quels types de transmission sont disponibles pour le Lynk & Co 02 ?

Le Lynk & Co 02 est disponible en Propulsion.

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