Quel modèle est le meilleur choix – le Lotus Eletre ou le NIO ET7? Nous comparons pour vous les performances (918 CH vs 653 CH), le volume du coffre (688 L vs 363 L), la consommation (22.50 kWh vs 18.50 kWh) et bien sûr le prix (96800 € vs 70500 €).
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Le Lotus Eletre (SUV) est équipé d'un moteur Électrique et d'une boîte de vitesses Automatique. En comparaison, le NIO ET7 (Berline) dispose d’un moteur Électrique et d'une boîte Automatique.
En matière de volume de coffre, le Lotus Eletre offre 688 L, tandis que le NIO ET7 propose 363 L – à toi de voir ce qui compte le plus. Si tu recherches plus de puissance, choisis entre les 918 CH du Lotus Eletre ou les 653 CH du NIO ET7.
Côté consommation, les différences sont claires : 22.50 kWh contre 18.50 kWh. Niveau prix, le Lotus Eletre démarre à 96800 €, tandis que le NIO ET7 est disponible à partir de 70500 €.
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Le Lotus Eletre incarne une vision audacieuse du SUV électrique de luxe, mariant design futuriste et performances exceptionnelles. Avec ses lignes dynamiques et son intérieur raffiné, ce véhicule redéfinit les attentes en termes de confort et d'innovation technologique. L'Eletre promet une expérience de conduite inégalée qui séduira les passionnés de conduite sportive et les amateurs de nouvelles technologies.
détailsLa NIO ET7 impressionne par son design élégant et futuriste, incarnant une vision innovante de la mobilité électrique. Grâce à ses technologies avancées, elle offre une expérience de conduite raffinée et confortable, alliant puissance et efficacité. L’intérieur spacieux et luxueux, agrémenté de matériaux de haute qualité, crée une atmosphère de bien-être inégalée pour le conducteur et les passagers.
détails
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Coûts et Consommation |
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Prix
96800 - 162300 €
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Prix
70500 - 81100 €
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Consommation L/100km
-
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Consommation L/100km
-
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Consommation kWh/100km
22.5 - 28.3 kWh
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Consommation kWh/100km
18.5 - 19.1 kWh
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Autonomie Électrique
450 - 600 km
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Autonomie Électrique
451 - 584 km
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Capacité de la Batterie
109 kWh
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Capacité de la Batterie
73.5 - 90 kWh
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CO2
0 g/km
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CO2
0 g/km
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Capacité du réservoir
-
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Capacité du réservoir
-
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Dimensions et Carrosserie |
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Type de Carrosserie
SUV
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Type de Carrosserie
Berline
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Sièges
5
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Sièges
5
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Portes
4
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Portes
4
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Poids à vide
2565 - 2745 kg
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Poids à vide
2434 - 2454 kg
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Capacité du coffre
688 L
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Capacité du coffre
363 L
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Longueur
5103 mm
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Longueur
5101 mm
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Largeur
2060 - 2135 mm
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Largeur
1987 mm
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Hauteur
1630 mm
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Hauteur
1509 mm
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Charge utile
405 - 485 kg
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Charge utile
446 - 466 kg
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Moteur et Performance |
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Type de moteur
Électrique
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Type de moteur
Électrique
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Transmission
Automatique
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Transmission
Automatique
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Détail de la Transmission
Réducteur
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Détail de la Transmission
-
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Type de Traction
Traction Intégrale
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Type de Traction
Traction Intégrale
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Puissance (ch)
612 - 918 CH
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Puissance (ch)
653 CH
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Accélération 0-100km/h
3 - 4.5 s
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Accélération 0-100km/h
3.80 s
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Vitesse Maximale
258 - 265 km/h
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Vitesse Maximale
200 km/h
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Couple
710 - 985 Nm
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Couple
850 Nm
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Nombre de Cylindres
-
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Nombre de Cylindres
-
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Puissance (kW)
450 - 675 kW
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Puissance (kW)
480 kW
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Cylindrée
-
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Cylindrée
-
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Général |
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Année du Modèle
2023 - 2025
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Année du Modèle
2022
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Classe d’Efficacité CO2
A
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Classe d’Efficacité CO2
A
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Marque
Lotus
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Marque
NIO
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Depuis ses débuts, Lotus s'est taillé une réputation de créateur de voitures sportives légères et agiles, mais avec l'Eletre, la marque se lance audacieusement dans le monde des SUV électriques de haute performance. Ce véhicule incarne un mélange parfait d'innovativeness et de tradition, se tenant prêt à redéfinir les attentes des amateurs d'automobiles électriques.
Le Lotus Eletre met en avant un design qui allie esthétique et aérodynamique. Avec une longueur de 5103 mm, une largeur de 2135 mm et une hauteur de 1630 mm, la silhouette de ce SUV est à la fois imposante et magnifiquement sculptée pour réduire la traînée aérodynamique. Les lignes modernes et fluides renforcent sa présence dynamique sur la route.
Sous le capot, ou plutôt, dans ses entrailles technologiques, le Lotus Eletre abrite une propulsion électrique 100% innovante. Les puissants moteurs électriques délivrent entre 450 kW et 675 kW, transformant chaque instant au volant en une expérience électrisante. Avec une accélération de 0 à 100 km/h en seulement 3 à 4,5 secondes, ce SUV n’a rien à envier aux sportifs les plus exigeants.
L'autonomie de l'Eletre varie de 490 à 600 km grâce à ses batteries de pointe, vous assurant de long voyages sans la nécessité constante de recharger. Avec une consommation de CO2 de 0 g/km, Lotus garantit non seulement une performance exceptionnelle, mais aussi un impact environnemental minimal avec une classe d'efficacité énergétique A.
L'habitacle du Lotus Eletre est un chef-d'œuvre de confort et de technologie. Capable de loger cinq passagers aisément, ce SUV électrique offre un espace généreux de 688 litres dans le coffre pour tous vos essentiels de voyage. Les matériaux haut de gamme et les technologies embarquées créent un environnement de conduite agréable et moderne.
Équipé d'une transmission automatique et d'un système de traction intégrale, le Lotus Eletre est paré pour affronter toutes les conditions de route. Les systèmes de sécurité, intégrant les dernières avancées technologiques, assurent une conduite sécuritaire pour vous et vos passagers à chaque trajet.
En fusionnant l'héritage sportif de Lotus avec des innovations techniques révolutionnaires, le Lotus Eletre redéfinit ce qu'un SUV électrique peut être. Avec son design recherché, ses performances époustouflantes et son engagement envers la durabilité, l'Eletre s'affirme comme un modèle éco-responsable, performant et luxueux du paysage automobile actuel.
Le NIO ET7 marque une avancée significative dans le monde de l'automobile électrique, combinant performance, autonomie et technologie de pointe. Découvrez les éléments clés qui font de cette berline un précurseur dans sa catégorie.
Le NIO ET7 est propulsé par un moteur électrique de 653 chevaux (480 kW), qui fournit un couple impressionnant de 850 Nm. Grâce à ce moteur puissant, le véhicule peut accélérer de 0 à 100 km/h en seulement 3,8 secondes, une performance qui rivalise avec nombre de voitures de sport.
Avec une autonomie électrique allant de 451 à 584 km, le NIO ET7 offre une flexibilité notable pour les longs trajets sans émission de CO2. Sa consommation est optimisée entre 18,5 et 19,1 kWh/100 km, faisant de lui un choix écologique sans compromettre la performance.
Cette berline à cinq places ne se contente pas d'être performante; elle promet également confort et espace. Le compartiment passager spacieux et ergonomique est combiné à un coffre de 363 litres, suffisamment ample pour accueillir les bagages d'une famille lors de voyages prolongés.
Avec une longueur de 5101 mm, une largeur de 1987 mm et une hauteur de 1509 mm, le NIO ET7 se présente comme une berline majestueuse sur la route. Sa capacité de charge utile oscille entre 446 et 466 kg, ce qui le rend pratique pour une utilisation quotidienne et des trajets plus longs.
Le NIO ET7 est équipé de technologies innovantes, comme un système de conduite autonome de dernière génération et diverses fonctionnalités d’assistance à la conduite, assurant un trajet sûr et détendu. Avec une classe d'efficacité CO2 de A, il incarne aussi l'effort du constructeur pour réduire l'empreinte carbone.
Le NIO ET7 s'inscrit comme une référence dans le paysage automobile électrique moderne. Alliant puissance, écologie et innovation, il répond aux besoins des conducteurs exigeants à la recherche d'un véhicule d'exception. Avec un prix allant de 69 900 à 80 415 € (en incluant ou non la location de batterie), il représente un investissement dans le futur de la mobilité durable.
Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.
Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.
Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.