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Lotus Eletre vs Audi Q8 e-tron comparatif

Comparez la puissance (918 CH vs 503 CH), le coffre et le prix (100 800 € vs 76 500 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Lotus Eletre ou Audi Q8 e-tron ?

Lotus Eletre vs Audi Q8 e-tron : les principales différences

Lotus Eletre

  • largement plus de puissance
  • de loin plus rapide de 0 à 100 km/h
  • très légèrement plus léger
  • quelque peu plus de coffre

Audi Q8 e-tron

  • sensiblement moins cher
  • légèrement plus économe
  • à peine plus d’autonomie

Place aux faits : les différences techniques en détail

Eletre

Coûts et efficience :

Le prix et l’efficience sont des facteurs clés dans le choix d’une voiture – et c’est souvent là que surgissent les vraies différences.

Côté prix, le Audi Q8 e-tron se montre sensiblement moins cher – il démarre à 76 500 € , tandis que le Lotus Eletre commence à 100 800 € . Cela représente une différence d’environ 24 293 €.

Concernant la consommation électrique, le Audi Q8 e-tron se montre légèrement plus efficient – avec 19,7 kWh/100km contre 22,5 kWh/100km pour le Lotus Eletre. L’écart atteint environ 2,8 kWh/100km.

En termes d’autonomie, le Audi Q8 e-tron offre à peine plus d’autonomie – jusqu’à 595 km, soit environ 25 km de plus que le Lotus Eletre.

Q8 e-tron

Moteur et performances :

Sous le capot, on comprend vite quel modèle est le plus sportif et lequel prend l’avantage au démarrage.

Côté puissance moteur, le Lotus Eletre développe largement plus de puissance918 CH contre 503 CH. L’écart atteint environ 415 CH ch.

Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le Lotus Eletre se montre de loin plus rapide – avec 3 s, contre 4,5 s pour le Audi Q8 e-tron. L’écart est d’environ 1,5 s.

En vitesse maximale, le Lotus Eletre se montre sensiblement plus rapide – il atteint 265 km/h, tandis que le Audi Q8 e-tron se limite à 210 km/h. L’écart atteint environ 55 km/h.

On observe également un écart de couple : le Lotus Eletre délivre marginalement plus de couple, avec 985 Nm contre 973 Nm. La différence atteint environ 12 Nm.

Eletre

Espace et usage au quotidien :

Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.

Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.

Pour le poids à vide, le Lotus Eletre est très légèrement plus léger – 2 565 kg contre 2 585 kg. L’écart atteint environ 20 kg.

Du côté du coffre, le Lotus Eletre offre quelque peu plus d’espace – 688 L contre 569 L. L’écart atteint environ 119 L.

Avec les sièges rabattus, le Audi Q8 e-tron propose très légèrement plus de capacité – jusqu’à 1 637 L, soit environ 105 L de plus que le Lotus Eletre.

Concernant la charge utile, le Audi Q8 e-tron offre quelque peu plus – 595 kg contre 485 kg. Cela représente environ 110 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le Lotus Eletre domine clairement la comparaison.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 100 800 €
Eletre

Lotus Eletre

  • Type de moteur : Électrique
  • Transmission : Automatique
  • Type de Traction : Traction Intégrale
  • Puissance (ch) : 612 - 918 CH
  • Consommation kWh/100km : 22,5 - 28,3 kWh/100km
  • Autonomie Électrique : 450 - 570 km
Lotus Eletre
Audi Q8 e-tron

Coûts et Consommation

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Moteur et Performance

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Dimensions et Carrosserie

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Lotus Eletre

Le Lotus Eletre impose sa silhouette futuriste et un tempérament vif qui signe l'entrée audacieuse de la marque dans l'électrique haut de gamme. À bord, l'ambiance mêle modernité chaleureuse et sensations routières typiquement Lotus, offrant un délicieux mélange d'émotion et de technologie.

détails

Audi Q8 e-tron

L'Audi Q8 e-tron impose sa silhouette musclée et son habitacle cossu, où chaque matériau respire le haut de gamme et la finition soignée. Silencieuse et rassurante à conduire, elle allie confort, technologies intuitives et caractère pratique pour ceux qui veulent passer à l'électrique sans sacrifier le style — et elle le fait avec une certaine classe espiègle.

détails
Lotus Eletre
Audi Q8 e-tron

Coûts et Consommation

Prix
100 800 - 162 300 €
Prix
76 500 - 120 900 €
Consommation L/100km
-
Consommation L/100km
-
Consommation kWh/100km
22,5 - 28,3 kWh/100km
Consommation kWh/100km
19,7 - 26,3 kWh/100km
Autonomie Électrique
450 - 570 km
Autonomie Électrique
456 - 595 km
Capacité de la Batterie
109 kWh
Capacité de la Batterie
89 - 106 kWh
CO2
0 g/km
CO2
0 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie

Type de Carrosserie
SUV
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
5
Sièges
5
Portes
4
Portes
5
Poids à vide
2 565 - 2 745 kg
Poids à vide
2 585 - 2 725 kg
Capacité du coffre
688 L
Capacité du coffre
528 - 569 L
Longueur
5 103 mm
Longueur
4 915 mm
Largeur
2 060 mm
Largeur
1 937 - 1 994 mm
Hauteur
1 630 mm
Hauteur
1 617 - 1 683 mm
Capacité maximale du coffre
1 532 L
Capacité maximale du coffre
1 567 - 1 637 L
Charge utile
405 - 485 kg
Charge utile
515 - 595 kg

Moteur et Performance

Type de moteur
Électrique
Type de moteur
Électrique
Transmission
Automatique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur
Détail de la Transmission
Réducteur
Type de Traction
Traction Intégrale
Type de Traction
Traction Intégrale
Puissance (ch)
612 - 918 CH
Puissance (ch)
340 - 503 CH
Accélération 0-100km/h
3 - 4,5 s
Accélération 0-100km/h
4,5 - 6 s
Vitesse Maximale
258 - 265 km/h
Vitesse Maximale
200 - 210 km/h
Couple
710 - 985 Nm
Couple
664 - 973 Nm
Nombre de Cylindres
-
Nombre de Cylindres
-
Puissance (kW)
450 - 675 kW
Puissance (kW)
250 - 370 kW
Cylindrée
-
Cylindrée
-

Général

Année du Modèle
2 025
Année du Modèle
2 023 - 2 024
Classe d’Efficacité CO2
A
Classe d’Efficacité CO2
A
Marque
Lotus
Marque
Audi
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Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens. Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.