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Lexus RZ vs XPeng P7 comparatif

Comparez la puissance (408 CH vs 473 CH), le coffre et le prix (57 600 € vs 50 000 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Lexus RZ ou XPeng P7 ?

Lexus RZ vs XPeng P7 : les principales différences

Lexus RZ

4,8 (1 Avis)
noter
  • plutôt plus économe
  • très légèrement plus léger
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XPeng P7

4,9 (2 Avis)
noter
  • légèrement moins cher
  • plutôt plus de puissance
  • à peine plus d’autonomie
  • presque pas plus rapide de 0 à 100 km/h
détails

Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.

By Achim Sedelmaier

Place aux faits : les différences techniques en détail

RZ

Coûts et efficience :

Le prix et l’efficience sont des facteurs clés dans le choix d’une voiture – et c’est souvent là que surgissent les vraies différences.

Côté prix, le XPeng P7 se montre légèrement moins cher – il démarre à 50 000 € , tandis que le Lexus RZ commence à 57 600 € . Cela représente une différence d’environ 7 563 €.

Concernant la consommation électrique, le Lexus RZ se montre plutôt plus efficient – avec 14,7 kWh/100km contre 16,8 kWh/100km pour le XPeng P7. L’écart atteint environ 2,1 kWh/100km.

En termes d’autonomie, le XPeng P7 offre à peine plus d’autonomie – jusqu’à 576 km, soit environ 17 km de plus que le Lexus RZ.

P7

Moteur et performances :

Sous le capot, on comprend vite quel modèle est le plus sportif et lequel prend l’avantage au démarrage.

Côté puissance moteur, le XPeng P7 développe plutôt plus de puissance – 473 CH contre 408 CH. L’écart atteint environ 65 CH ch.

Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le XPeng P7 se montre presque pas plus rapide – avec 4,1 s, contre 4,4 s pour le Lexus RZ. L’écart est d’environ 0,3 s.

On observe également un écart de couple : le XPeng P7 délivre nettement plus de couple, avec 757 Nm contre 538 Nm. La différence atteint environ 219 Nm.

RZ

Espace et usage au quotidien :

Au-delà des performances, l’espace intérieur et l’ergonomie priment au quotidien. On voit alors quel modèle est le plus pratique et polyvalent.

Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.

Pour le poids à vide, le Lexus RZ est très légèrement plus léger – 1 995 kg contre 2 020 kg. L’écart atteint environ 25 kg.

Concernant la charge utile, le Lexus RZ offre visiblement plus – 540 kg contre 430 kg. Cela représente environ 110 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le XPeng P7 présente un ensemble plus équilibré.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 50 000 €
P7

XPeng P7

  • Type de moteur : Électrique
  • Transmission : Automatique
  • Type de Traction : Propulsion, Traction Intégrale
  • Puissance (ch) : 276 - 473 CH
  • Consommation kWh/100km : 16,8 - 19,2 kWh/100km
  • Autonomie Électrique : 505 - 576 km
détails

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Lexus RZ
XPeng P7

Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
Voir l’analyse détaillée

Lexus RZ

Le Lexus RZ impose son style avec une silhouette tendue et un intérieur où le luxe discret rencontre la modernité, offrant une ambiance silencieuse digne d'un temple zen. Pour qui cherche un SUV électrique confortable, raffiné et facile à vivre au quotidien, il mérite un essai — vous pourriez bien repartir conquis, et surpris de l'absence de grondement.

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500_rzside
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Avis Lexus RZ

4.8 (1 Avis)
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La P7 de XPeng affiche un style fluide et une personnalité technologique qui en fait une alternative séduisante aux berlines classiques. Intérieur soigné, sensations dynamiques et une dose de modernité qui plaira aux amateurs de nouveauté — bref, une voiture qui aime surprendre autant qu'elle rassure.

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xpeng-p7-front1
xpeng-p7-rear
xpeng-p7-inter1

Avis XPeng P7

4.9 (2 Avis)
noter
AD
14 déc. 2025, 06:11:35

Superbe voiture. J'ai le P7 Performance avec le pack Premium en noir et j'en suis très satisfait !

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Navetteur (courte/moyenne distance)
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix

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Lexus RZ
XPeng P7

Coûts et Consommation
Prix
57 600 - 79 400 €
Prix
50 000 - 59 100 €
Consommation L/100km
-
Consommation L/100km
-
Consommation kWh/100km
14,7 - 18,1 kWh/100km
Consommation kWh/100km
16,8 - 19,2 kWh/100km
Autonomie Électrique
457 - 559 km
Autonomie Électrique
505 - 576 km
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
82,7 kWh
CO2
0 g/km
CO2
0 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
SUV
Type de Carrosserie
Berline
Sièges
5
Sièges
5
Portes
-
Portes
5
Poids à vide
1 995 - 2 135 kg
Poids à vide
2 020 - 2 140 kg
Capacité du coffre
-
Capacité du coffre
440 L
Longueur
-
Longueur
4 888 mm
Largeur
1 895 mm
Largeur
1 896 mm
Hauteur
-
Hauteur
1 450 mm
Capacité maximale du coffre
-
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
505 - 540 kg
Charge utile
430 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Électrique
Type de moteur
Électrique
Transmission
Automatique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur
Détail de la Transmission
Réducteur
Type de Traction
Traction Avant, Traction Intégrale
Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
Puissance (ch)
227 - 408 CH
Puissance (ch)
276 - 473 CH
Accélération 0-100km/h
4,4 - 7,5 s
Accélération 0-100km/h
4,1 - 6,7 s
Vitesse Maximale
-
Vitesse Maximale
200 km/h
Couple
269 - 538 Nm
Couple
440 - 757 Nm
Nombre de Cylindres
-
Nombre de Cylindres
-
Puissance (kW)
167 - 300 kW
Puissance (kW)
203 - 348 kW
Cylindrée
-
Cylindrée
-

Général
Année du Modèle
2025
Année du Modèle
2024
Classe d’Efficacité CO2
A
Classe d’Efficacité CO2
A
Marque
Lexus
Marque
XPeng
Quels types de transmission sont disponibles pour le Lexus RZ ?

Le Lexus RZ est proposé avec Traction Avant ou Traction Intégrale.

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