Compare en un coup d’œil performances, volume de coffre, efficience et prix.
Découvre maintenant quelle voiture est le meilleur choix pour toi – Lexus RZ ou Toyota bZ4X ?
Dans le paysage automobile actuel, la montée en puissance des véhicules électriques offre de nombreuses options aux consommateurs. Parmi elles, le Lexus RZ et le Toyota bZ4X se distinguent comme deux SUV électriques prometteurs. Bien qu'ils partagent certaines caractéristiques, ces deux modèles se positionnent différemment tant sur le plan technique que sur celui des innovations.
Le Lexus RZ présente une silhouette élégante et raffinée, mesurant 4805 mm de long, 1895 mm de large et 1635 mm de haut. Son style distinctif est agrémenté d'éléments de design premium typiques de la marque. En revanche, le Toyota bZ4X, avec ses dimensions légèrement plus compactes (4690 mm de longueur, 1860 mm de largeur et 1600 mm de hauteur), arbore une esthétique moderne et dynamique, visant à séduire un public plus large.
Le Lexus RZ est propulsé par un moteur électrique offrant une puissance de 313 ch (230 kW) et un couple impressionnant de 432 Nm. Ses performances sont excellentes, avec une accélération de 0 à 100 km/h en seulement 5,3 secondes. D'autre part, le bZ4X est proposé avec deux options de puissance : 204 ch (150 kW) et 218 ch (160 kW), permettant des accélérations respectives de 7,5 et 6,9 secondes. Cela démontre une différence notable dans la dynamique de conduite entre les deux modèles.
En termes d'autonomie, le Lexus RZ offre une portée de 439 km, tandis que le bZ4X brille avec des valeurs allant jusqu'à 513 km selon la configuration choisie. Cette performance est également liée à la consommation d'énergie, le bZ4X affichant une consommation comprise entre 14,4 et 16,2 kWh/100 km, contre 16,8 kWh/100 km pour le RZ, plaçant ce dernier à un léger désavantage sur ce plan.
Les deux modèles sont équipés de technologies avancées. Le Lexus RZ se concentre sur le luxe et le confort, offrant par exemple un système d'infodivertissement sophistiqué et des matériaux haut de gamme. En revanche, le Toyota bZ4X se démarque par son interface utilisateur intuitive et ses options de connectivité modernes, le rendant particulièrement attrayant pour les jeunes conducteurs. La présence de l’interface Toyota Smart Connect améliore également l’expérience de conduite au quotidien.
Le RZ a une capacité de coffre généreuse de 522 L, surpassant les 452 L du bZ4X. Cela offre davantage d'espace pour les bagages et les courses, ce qui peut être un facteur crucial pour les familles ou les aventuriers. Les deux modèles proposent des configurations à cinq places, adaptées aux besoins d'une utilisation urbaine et familiale.
En résumé, le Lexus RZ et le Toyota bZ4X présentent chacun des atouts indéniables. Le RZ, avec sa puissance et son confort, cible le segmentPremium, tandis que le bZ4X se positionne comme une option plus accessible avec une autonomie supérieure et une technologie moderne. Le choix entre ces deux modèles dépendra principalement des priorités de chaque conducteur : performance et luxe pour le Lexus, ou praticité et technologie pour le Toyota.
En matière d’économie au quotidien, les deux modèles révèlent des contrastes intéressants.
Toyota bZ4X bénéficie d’un avantage remarquable en matière de prix – il démarre à 43300 €, tandis que le Lexus RZ commence à 56100 €. Cela représente une différence d’environ 12797 €.
Côté consommation électrique, l’avantage revient au Toyota bZ4X : avec 13.50 kWh / 100 km, il se montre légèrement plus efficient que le Lexus RZ (14.90 kWh). L’écart est d’environ 1.40 kWh.
En matière d’autonomie, le Toyota bZ4X s’en sort perceptible mieux : jusqu’à 568 km, soit environ 139 km de plus que le Lexus RZ.
Puissance, couple et accélération en disent long sur le ressenti au volant. C’est ici que l’on voit quel modèle est le plus dynamique.
En termes de puissance moteur, le Toyota bZ4X affiche un avantage faible – 343 CH contre 313 CH. Soit un gain d’environ 30 CH ch.
En accélération de 0 à 100 km/h, le Toyota bZ4X est faible plus rapide – il réalise le sprint en 5.10 s, contre 5.30 s pour le Lexus RZ. Soit environ 0.20 s d’écart.
Pas de différence en vitesse de pointe – les deux atteignent 160 km/h.
On note aussi une différence de couple : Lexus RZ tire remarquable plus fort avec 432 Nm contre 338 Nm. L’écart est d’environ 94 Nm.
Au-delà des performances, l’espace intérieur et l’ergonomie priment au quotidien. On voit alors quel modèle est le plus pratique et polyvalent.
Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.
En poids à vide, le Lexus RZ est à peine sensible plus léger – 1955 kg contre 1970 kg. L’écart est d’environ 15 kg.
En volume de coffre, le Lexus RZ offre un peu plus d’espace – 522 L contre 452 L. La différence est d’environ 70 L.
En charge utile, le Lexus RZ nettement visible l’emporte – 685 kg contre 495 kg. Soit environ 190 kg de différence.
Le Toyota bZ4X s’avère s’impose légèrement et devient ainsi notre DriveDuel Champion !
Le Toyota bZ4X est le meilleur polyvalent de ce comparatif.
@ Toyota Motor Corporation
Le Lexus RZ impose son style avec une silhouette tendue et un intérieur où le luxe discret rencontre la modernité, offrant une ambiance silencieuse digne d'un temple zen. Pour qui cherche un SUV électrique confortable, raffiné et facile à vivre au quotidien, il mérite un essai — vous pourriez bien repartir conquis, et surpris de l'absence de grondement.
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@ Lexus / Toyota Motor Corporation
@ Lexus / Toyota Motor Corporation
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La Toyota bZ4X impose son calme avec un design épuré et un intérieur pensé pour la vie de tous les jours, sans chercher la provocation. Elle offre une alternative crédible pour l'acheteur qui veut passer à l'électrique sans renoncer au confort et à la simplicité — la fiabilité Toyota en prime.
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@ Toyota Motor Corporation
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@ Toyota Motor Corporation
@ Toyota Motor Corporation
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@ Lexus / Toyota Motor Corporation
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@ Toyota Motor Corporation
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Coûts et Consommation |
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|---|---|
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Prix
56100 - 73800 €
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Prix
43300 - 56500 €
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Consommation L/100km
-
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Consommation L/100km
-
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Consommation kWh/100km
14.9 - 18.2 kWh
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Consommation kWh/100km
13.5 - 16.2 kWh
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Autonomie Électrique
404 - 429 km
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Autonomie Électrique
444 - 568 km
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Capacité de la Batterie
-
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Capacité de la Batterie
-
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CO2
0 g/km
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CO2
0 g/km
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Capacité du réservoir
-
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Capacité du réservoir
-
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Dimensions et Carrosserie |
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|---|---|
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Type de Carrosserie
SUV
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Type de Carrosserie
SUV
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Sièges
5
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Sièges
5
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Portes
5
|
Portes
5
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Poids à vide
1955 - 2055 kg
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Poids à vide
1970 - 2180 kg
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Capacité du coffre
522 L
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Capacité du coffre
452 L
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Longueur
4905 mm
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Longueur
4690 mm
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Largeur
1895 mm
|
Largeur
1860 mm
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Hauteur
1635 mm
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Hauteur
1600 - 1650 mm
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Capacité maximale du coffre
1515 L
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Capacité maximale du coffre
-
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Charge utile
465 - 685 kg
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Charge utile
375 - 495 kg
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Moteur et Performance |
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|---|---|
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Type de moteur
Électrique
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Type de moteur
Électrique
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Transmission
Automatique
|
Transmission
Automatique
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|
Détail de la Transmission
Réducteur
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Détail de la Transmission
Réducteur
|
|
Type de Traction
Traction Avant, Traction Intégrale
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Type de Traction
Traction Avant, Traction Intégrale
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|
Puissance (ch)
204 - 313 CH
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Puissance (ch)
167 - 343 CH
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Accélération 0-100km/h
5.3 - 8 s
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Accélération 0-100km/h
5.1 - 8.6 s
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|
Vitesse Maximale
160 km/h
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Vitesse Maximale
140 - 160 km/h
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Couple
266 - 432 Nm
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Couple
265 - 338 Nm
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Nombre de Cylindres
-
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Nombre de Cylindres
-
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Puissance (kW)
150 - 230 kW
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Puissance (kW)
123 - 252 kW
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Cylindrée
-
|
Cylindrée
-
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Général |
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|---|---|
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Année du Modèle
2024
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Année du Modèle
2024 - 2025
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Classe d’Efficacité CO2
A
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Classe d’Efficacité CO2
A
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Marque
Lexus
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Marque
Toyota
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Le Lexus RZ est disponible en Traction Avant ou Traction Intégrale.
Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.
Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.
Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.
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