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Kia EV3 vs NIO ET5 – différences et prix comparés

Comparez la puissance (204 CH vs 490 CH), le coffre et le prix (36300 € vs 47900 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Kia EV3 ou NIO ET5 ?

Kia EV3

4.9 (2 Avis)
noter

NIO ET5

5 (1 Avis)
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Vous trouverez toutes les évaluations des utilisateurs plus bas sur cette page.

Place aux faits : les différences techniques en détail

EV3

Coûts et efficience :

Le prix et l’efficience figurent souvent parmi les premiers critères. On voit ici quel modèle garde l’avantage sur la durée – à la pompe, à la prise ou à l’achat.

Kia EV3 bénéficie d’un avantage nettement visible en matière de prix – il démarre à 36300 € , tandis que le NIO ET5 commence à 47900 € . Cela représente une différence d’environ 11607 €.

Côté consommation électrique, l’avantage revient au Kia EV3 : avec 14.90 kWh / 100 km, il se montre clair plus efficient que le NIO ET5 (18.60 kWh). L’écart est d’environ 3.70 kWh.

En matière d’autonomie électrique, le Kia EV3 s’en sort presque imperceptible mieux : jusqu’à 605 km, soit environ 15 km de plus que le NIO ET5.

ET5

Moteur et performances :

Puissance, couple et accélération sont les repères classiques des passionnés – ici, des différences nettes apparaissent.

En termes de puissance moteur, le NIO ET5 affiche un avantage clair490 CH contre 204 CH. Soit un gain d’environ 286 CH ch.

En accélération de 0 à 100 km/h, le NIO ET5 est significatif plus rapide – il réalise le sprint en 4 s, contre 7.50 s pour le Kia EV3. Soit environ 3.50 s d’écart.

En vitesse maximale, le NIO ET5 fait légèrement mieux – il atteint 200 km/h, tandis que le Kia EV3 plafonne à 170 km/h. L’écart est d’environ 30 km/h.

On note aussi une différence de couple : NIO ET5 tire net plus fort avec 700 Nm contre 283 Nm. L’écart est d’environ 417 Nm.

EV3

Espace et usage au quotidien :

Au-delà des performances, l’espace intérieur et l’ergonomie priment au quotidien. On voit alors quel modèle est le plus pratique et polyvalent.

Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.

En poids à vide, le Kia EV3 est nettement visible plus léger – 1800 kg contre 2215 kg. L’écart est d’environ 415 kg.

En volume de coffre, le Kia EV3 offre légèrement plus d’espace – 460 L contre 386 L. La différence est d’environ 74 L.

En capacité de chargement maximale, le Kia EV3 s’en sort faible mieux – jusqu’à 1251 L, soit environ 116 L de plus que le NIO ET5.

En charge utile, le NIO ET5 à peine sensible l’emporte – 475 kg contre 470 kg. Soit environ 5 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le NIO ET5 domine clairement la comparaison.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

Kia EV3
NIO ET5

Coûts et Consommation

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Moteur et Performance

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Dimensions et Carrosserie

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dès env. 47 900 €
ET5

NIO ET5

  • Type de moteur : Électrique
  • Transmission : Automatique
  • Type de Traction : Traction Intégrale
  • Puissance (ch) : 490 CH
  • Consommation kWh/100km : 18.6 - 18.9 kWh
  • Autonomie Électrique : 456 - 590 km

Kia EV3

4.9 (2 Avis)
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La Kia EV3 impose sa présence avec une silhouette moderne et des proportions étudiées qui transforment le quotidien en plaisir simple ; à son volant, on apprécie une direction précise et une douceur de conduite qui rendent la ville presque plus tolérable. Côté pratique, elle joue la carte de la polyvalence sans chichi, idéale pour les familles compactes ou les citadins exigeants qui veulent rouler propre sans se ruiner — une candidate convaincante sur le marché électrique.

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NIO ET5

5 (1 Avis)
noter

La NIO ET5 impose sa personnalité électrique avec un design élégant et un intérieur soigné qui mise sur le confort et la technologie sans en faire trop. Pour l'acheteur en quête d'une grande berline moderne au style affirmé, elle représente une alternative rafraîchissante aux marques établies — avec ce petit grain de folie high-tech qui donne envie de la conduire.

détails
Kia EV3
NIO ET5

Coûts et Consommation

Prix
36300 - 49100 €
Prix
47900 - 69100 €
Consommation L/100km
-
Consommation L/100km
-
Consommation kWh/100km
14.9 - 16.2 kWh
Consommation kWh/100km
18.6 - 18.9 kWh
Autonomie Électrique
436 - 605 km
Autonomie Électrique
456 - 590 km
Capacité de la Batterie
58.3 - 81.4 kWh
Capacité de la Batterie
73.5 - 90 kWh
CO2
0 g/km
CO2
0 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie

Type de Carrosserie
SUV
Type de Carrosserie
Hayon
Sièges
5
Sièges
5
Portes
5
Portes
5
Poids à vide
1800 - 1885 kg
Poids à vide
2215 - 2235 kg
Capacité du coffre
460 L
Capacité du coffre
386 L
Longueur
4300 - 4310 mm
Longueur
4790 mm
Largeur
1850 mm
Largeur
1960 mm
Hauteur
1560 - 1570 mm
Hauteur
1499 mm
Capacité maximale du coffre
1251 L
Capacité maximale du coffre
1135 L
Charge utile
470 kg
Charge utile
455 - 475 kg

Moteur et Performance

Type de moteur
Électrique
Type de moteur
Électrique
Transmission
Automatique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur
Détail de la Transmission
Réducteur
Type de Traction
Traction Avant
Type de Traction
Traction Intégrale
Puissance (ch)
204 CH
Puissance (ch)
490 CH
Accélération 0-100km/h
7.5 - 7.9 s
Accélération 0-100km/h
4 s
Vitesse Maximale
170 km/h
Vitesse Maximale
200 km/h
Couple
283 Nm
Couple
700 Nm
Nombre de Cylindres
-
Nombre de Cylindres
-
Puissance (kW)
150 kW
Puissance (kW)
360 kW
Cylindrée
-
Cylindrée
-

Général

Année du Modèle
2024
Année du Modèle
2023
Classe d’Efficacité CO2
A
Classe d’Efficacité CO2
A
Marque
Kia
Marque
NIO
Quels types de transmission sont disponibles pour le Kia EV3 ?

Le Kia EV3 est proposé avec Traction Avant.

Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.

Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.

Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (par exemple NoVA, BPM ou Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.