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Jeep Avenger vs Mazda MX-30 – différences et prix comparés

Comparez la puissance (156 CH vs 170 CH), le coffre et le prix (25800 € vs 36300 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Jeep Avenger ou Mazda MX-30 ?

Jeep Avenger

5 (2 Avis)
noter

Mazda MX-30

4.6 (1 Avis)
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Place aux faits : les différences techniques en détail

Avenger

Coûts et efficience :

Le prix et l’efficience sont des facteurs clés dans le choix d’une voiture – et c’est souvent là que surgissent les vraies différences.

Jeep Avenger bénéficie d’un avantage significatif en matière de prix – il démarre à 25800 € , tandis que le Mazda MX-30 commence à 36300 € . Cela représente une différence d’environ 10477 €.

Côté consommation électrique, l’avantage revient au Jeep Avenger : avec 15.50 kWh / 100 km, il se montre modérément plus efficient que le Mazda MX-30 (18.30 kWh). L’écart est d’environ 2.80 kWh.

En matière d’autonomie électrique, le Jeep Avenger s’en sort significatif mieux : jusqu’à 400 km, soit environ 315 km de plus que le Mazda MX-30.

MX-30

Moteur et performances :

Sous le capot, on comprend vite quel modèle est le plus sportif et lequel prend l’avantage au démarrage.

En termes de puissance moteur, le Mazda MX-30 affiche un avantage presque imperceptible170 CH contre 156 CH. Soit un gain d’environ 14 CH ch.

En accélération de 0 à 100 km/h, le Jeep Avenger est à peine sensible plus rapide – il réalise le sprint en 9 s, contre 9.10 s pour le Mazda MX-30. Soit environ 0.10 s d’écart.

En vitesse maximale, le Jeep Avenger fait perceptible mieux – il atteint 194 km/h, tandis que le Mazda MX-30 plafonne à 140 km/h. L’écart est d’environ 54 km/h.

Avenger

Espace et usage au quotidien :

Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.

Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.

En poids à vide, le Jeep Avenger est convaincant plus léger – 1180 kg contre 1849 kg. L’écart est d’environ 669 kg.

En volume de coffre, le Jeep Avenger offre à peine sensible plus d’espace – 380 L contre 350 L. La différence est d’environ 30 L.

En capacité de chargement maximale, le Jeep Avenger s’en sort à peine sensible mieux – jusqu’à 1277 L, soit environ 122 L de plus que le Mazda MX-30.

En charge utile, le Jeep Avenger modérément l’emporte – 502 kg contre 402 kg. Soit environ 100 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le Jeep Avenger surpasse son concurrent dans la plupart des domaines.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

Jeep Avenger
Mazda MX-30

Coûts et Consommation

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Moteur et Performance

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Dimensions et Carrosserie

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dès env. 25 800 €
Avenger

Jeep Avenger

  • Type de moteur : Électrique, Essence, Hybride Léger Essence
  • Transmission : Automatique, Manuel
  • Type de Traction : Traction Avant, Traction Intégrale
  • Puissance (ch) : 100 - 156 CH
  • Consommation L/100km : 4.9 - 5.7 L
  • Consommation kWh/100km : 15.50 kWh
  • Autonomie Électrique : 400 km

Jeep Avenger

5 (2 Avis)
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Le Jeep Avenger joue la carte du baroudeur citadin avec un look rugueux et des lignes modernes qui donnent envie de partir à l'aventure sans se prendre la tête. Idéal pour la vie de tous les jours, il mêle praticité et confort tout en offrant la sensation Jeep dans un format compact et malin — le tout sans se prendre au sérieux.

détails

Mazda MX-30

4.6 (1 Avis)
noter

La Mazda MX-30 mise sur le style et la convivialité, avec des lignes sculptées et des matériaux chaleureux qui donnent l'impression d'un petit salon roulant. Côté conduite, elle privilégie le confort et l'agilité en ville plutôt que la sportivité extrême — parfaite pour qui veut une électrique chic et tranquille, pas une course de drag.

détails
Jeep Avenger
Mazda MX-30

Coûts et Consommation

Prix
25800 - 43400 €
Prix
36300 - 43600 €
Consommation L/100km
4.9 - 5.7 L
Consommation L/100km
-
Consommation kWh/100km
15.50 kWh
Consommation kWh/100km
18.30 kWh
Autonomie Électrique
400 km
Autonomie Électrique
85 km
Capacité de la Batterie
51 kWh
Capacité de la Batterie
-
CO2
0 - 129 g/km
CO2
22 g/km
Capacité du réservoir
44 L
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie

Type de Carrosserie
SUV
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
5
Sièges
5
Portes
5
Portes
5
Poids à vide
1180 - 1520 kg
Poids à vide
1849 kg
Capacité du coffre
325 - 380 L
Capacité du coffre
332 - 350 L
Longueur
4084 - 4088 mm
Longueur
4395 mm
Largeur
1776 mm
Largeur
1848 mm
Hauteur
1527 - 1541 mm
Hauteur
1555 mm
Capacité maximale du coffre
1218 - 1277 L
Capacité maximale du coffre
1137 - 1155 L
Charge utile
494 - 502 kg
Charge utile
402 kg

Moteur et Performance

Type de moteur
Électrique, Essence, Hybride Léger Essence
Type de moteur
Hybride Rechargeable
Transmission
Automatique, Manuel
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur, Boîte Manuelle, Boîte Automatique (Double Embrayage)
Détail de la Transmission
Réducteur
Type de Traction
Traction Avant, Traction Intégrale
Type de Traction
Traction Avant
Puissance (ch)
100 - 156 CH
Puissance (ch)
170 CH
Accélération 0-100km/h
9 - 10.6 s
Accélération 0-100km/h
9.10 s
Vitesse Maximale
150 - 194 km/h
Vitesse Maximale
140 km/h
Couple
205 - 260 Nm
Couple
-
Nombre de Cylindres
3
Nombre de Cylindres
-
Puissance (kW)
74 - 115 kW
Puissance (kW)
125 kW
Cylindrée
1199 cm3
Cylindrée
830 cm3

Général

Année du Modèle
2023 - 2025
Année du Modèle
2025
Classe d’Efficacité CO2
A, D, C
Classe d’Efficacité CO2
B
Marque
Jeep
Marque
Mazda
Quelles solutions d’entraînement pour le Jeep Avenger ?

Disponible en Traction Avant ou Traction Intégrale.

Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.

Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.

Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (par exemple NoVA, BPM ou Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.