VS

Jeep Avenger vs Lotus Eletre – Performances, autonomie & efficience comparées

Quotidien, famille ou longs trajets – voici où les différences apparaissent.
Découvre si Jeep Avenger ou Lotus Eletre s’adapte le mieux à ton style de vie.

Place aux faits : les différences techniques en détail

Avenger @ Stellantis

Coûts et efficience :

En matière d’économie au quotidien, les deux modèles révèlent des contrastes intéressants.

Jeep Avenger bénéficie d’un avantage convaincant en matière de prix – il démarre à 25900 €, tandis que le Lotus Eletre commence à 100800 €. Cela représente une différence d’environ 74931 €.

Côté consommation électrique, l’avantage revient au Jeep Avenger : avec 15.50 kWh / 100 km, il se montre net plus efficient que le Lotus Eletre (22.50 kWh). L’écart est d’environ 7 kWh.

En matière d’autonomie, le Lotus Eletre s’en sort remarquable mieux : jusqu’à 570 km, soit environ 170 km de plus que le Jeep Avenger.

Eletre @ Lotus

Moteur et performances :

Puissance, couple et accélération sont les repères classiques des passionnés – ici, des différences nettes apparaissent.

En termes de puissance moteur, le Lotus Eletre affiche un avantage significatif918 CH contre 156 CH. Soit un gain d’environ 762 CH ch.

En accélération de 0 à 100 km/h, le Lotus Eletre est significatif plus rapide – il réalise le sprint en 3 s, contre 9 s pour le Jeep Avenger. Soit environ 6 s d’écart.

En vitesse maximale, le Lotus Eletre fait perceptible mieux – il atteint 265 km/h, tandis que le Jeep Avenger plafonne à 194 km/h. L’écart est d’environ 71 km/h.

On note aussi une différence de couple : Lotus Eletre tire net plus fort avec 985 Nm contre 260 Nm. L’écart est d’environ 725 Nm.

Avenger @ Stellantis

Espace et usage au quotidien :

Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.

Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.

En poids à vide, le Jeep Avenger est significatif plus léger – 1180 kg contre 2565 kg. L’écart est d’environ 1385 kg.

En volume de coffre, le Lotus Eletre offre net plus d’espace – 688 L contre 380 L. La différence est d’environ 308 L.

En capacité de chargement maximale, le Lotus Eletre s’en sort un peu mieux – jusqu’à 1532 L, soit environ 255 L de plus que le Jeep Avenger.

En charge utile, le Jeep Avenger à peine sensible l’emporte – 502 kg contre 485 kg. Soit environ 17 kg de différence.

Qui remporte la course ?

Le Lotus Eletre s’avère surpasse presque tous les aspects et devient ainsi notre DriveDuel Champion !
Le Lotus Eletre est le meilleur polyvalent de ce comparatif.

dès env. 100 800 €
Lotus-Eletre-hero-image_1

Lotus Eletre

  • Type de moteur : Électrique
  • Transmission : Automatique
  • Type de Traction : Traction Intégrale
  • Puissance (ch) : 612 - 918 CH
  • Consommation kWh/100km : 22.5 - 28.3 kWh
  • Autonomie Électrique : 450 - 570 km

Jeep Avenger

5 (2)
noter

Le Jeep Avenger joue la carte du baroudeur citadin avec un look rugueux et des lignes modernes qui donnent envie de partir à l'aventure sans se prendre la tête. Idéal pour la vie de tous les jours, il mêle praticité et confort tout en offrant la sensation Jeep dans un format compact et malin — le tout sans se prendre au sérieux.

détails

Lotus Eletre

Le Lotus Eletre incarne une vision audacieuse du SUV électrique de luxe, mariant design futuriste et performances exceptionnelles. Avec ses lignes dynamiques et son intérieur raffiné, ce véhicule redéfinit les attentes en termes de confort et d'innovation technologique. L'Eletre promet une expérience de conduite inégalée qui séduira les passionnés de conduite sportive et les amateurs de nouvelles technologies.

détails
Jeep Avenger
Lotus Eletre
Avenger
Eletre

Coûts et Consommation

Prix
25900 - 43400 €
Prix
100800 - 162300 €
Consommation L/100km
4.9 - 5.7 L
Consommation L/100km
-
Consommation kWh/100km
15.50 kWh
Consommation kWh/100km
22.5 - 28.3 kWh
Autonomie Électrique
400 km
Autonomie Électrique
450 - 570 km
Capacité de la Batterie
51 kWh
Capacité de la Batterie
109 kWh
CO2
0 - 129 g/km
CO2
0 g/km
Capacité du réservoir
44 L
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie

Type de Carrosserie
SUV
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
5
Sièges
5
Portes
5
Portes
4
Poids à vide
1180 - 1520 kg
Poids à vide
2565 - 2745 kg
Capacité du coffre
325 - 380 L
Capacité du coffre
688 L
Longueur
4084 - 4088 mm
Longueur
5103 mm
Largeur
1776 mm
Largeur
2060 mm
Hauteur
1527 - 1541 mm
Hauteur
1630 mm
Capacité maximale du coffre
1218 - 1277 L
Capacité maximale du coffre
1532 L
Charge utile
494 - 502 kg
Charge utile
405 - 485 kg

Moteur et Performance

Type de moteur
Électrique, Essence, Hybride Léger Essence
Type de moteur
Électrique
Transmission
Automatique, Manuel
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur, Boîte Manuelle, Boîte Automatique (Double Embrayage)
Détail de la Transmission
Réducteur
Type de Traction
Traction Avant, Traction Intégrale
Type de Traction
Traction Intégrale
Puissance (ch)
100 - 156 CH
Puissance (ch)
612 - 918 CH
Accélération 0-100km/h
9 - 10.6 s
Accélération 0-100km/h
3 - 4.5 s
Vitesse Maximale
150 - 194 km/h
Vitesse Maximale
258 - 265 km/h
Couple
205 - 260 Nm
Couple
710 - 985 Nm
Nombre de Cylindres
3
Nombre de Cylindres
-
Puissance (kW)
74 - 115 kW
Puissance (kW)
450 - 675 kW
Cylindrée
1199 cm3
Cylindrée
-

Général

Année du Modèle
2023 - 2025
Année du Modèle
2025
Classe d’Efficacité CO2
A, D, C
Classe d’Efficacité CO2
A
Marque
Jeep
Marque
Lotus
Quelles solutions d’entraînement pour le Jeep Avenger ?

Disponible en Traction Avant ou Traction Intégrale.

Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.

Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.

Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.