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Jeep Avenger vs Dacia Spring comparatif

Comparez la puissance (156 CH vs 100 CH), le coffre et le prix (26 500 € vs 17 000 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Jeep Avenger ou Dacia Spring ?

Jeep Avenger vs Dacia Spring : les principales différences

Jeep Avenger

4,2 (4 Avis)
noter
  • clairement plus de puissance
  • largement plus d’autonomie
  • marginalement plus rapide de 0 à 100 km/h
  • un peu plus de coffre

Dacia Spring

4,8 (3 Avis)
noter
  • considérablement moins cher
  • nettement plus économe
  • un peu plus léger

Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.

Place aux faits : les différences techniques en détail

Avenger

Coûts et efficience :

Le prix et l’efficience sont des facteurs clés dans le choix d’une voiture – et c’est souvent là que surgissent les vraies différences.

Côté prix, le Dacia Spring se montre considérablement moins cher – il démarre à 17 000 € , tandis que le Jeep Avenger commence à 26 500 € . Cela représente une différence d’environ 9 479 €.

Concernant la consommation électrique, le Dacia Spring se montre nettement plus efficient – avec 12,4 kWh/100km contre 15,5 kWh/100km pour le Jeep Avenger. L’écart atteint environ 3,1 kWh/100km.

En termes d’autonomie, le Jeep Avenger offre largement plus d’autonomie – jusqu’à 400 km, soit environ 175 km de plus que le Dacia Spring.

Spring

Moteur et performances :

Sous le capot, on comprend vite quel modèle est le plus sportif et lequel prend l’avantage au démarrage.

Côté puissance moteur, le Jeep Avenger développe clairement plus de puissance – 156 CH contre 100 CH. L’écart atteint environ 56 CH ch.

Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le Jeep Avenger se montre marginalement plus rapide – avec 9 s, contre 9,6 s pour le Dacia Spring. L’écart est d’environ 0,6 s.

On observe également un écart de couple : le Jeep Avenger délivre largement plus de couple, avec 260 Nm contre 137 Nm. La différence atteint environ 123 Nm.

Avenger

Espace et usage au quotidien :

Familiale ou compagne de tous les jours – lequel offre le plus d’espace, de flexibilité et de confort ?

Concernant les places assises, le Jeep Avenger propose plus de places – 5 contre 4.

Pour le poids à vide, le Dacia Spring est un peu plus léger – 1 070 kg contre 1 180 kg. L’écart atteint environ 110 kg.

Du côté du coffre, le Jeep Avenger offre un peu plus d’espace – 380 L contre 308 L. L’écart atteint environ 72 L.

Concernant la charge utile, le Jeep Avenger offre largement plus – 502 kg contre 274 kg. Cela représente environ 228 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le Jeep Avenger remporte le duel sans contestation.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 26 500 €
Avenger

Jeep Avenger

  • Type de moteur : Électrique, Hybride Léger Essence, Essence
  • Transmission : Automatique, Manuel
  • Type de Traction : Traction Avant, Traction Intégrale
  • Puissance (ch) : 100 - 156 CH
  • Consommation L/100km : 4,9 - 5,7 L/100km
  • Consommation kWh/100km : 15,5 kWh/100km
  • Autonomie Électrique : 400 km
détails

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Jeep Avenger
Dacia Spring

Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
Voir l’analyse détaillée

Dimensions et Carrosserie
Voir l’analyse détaillée

Jeep Avenger

Le Jeep Avenger joue la carte du baroudeur citadin avec un look rugueux et des lignes modernes qui donnent envie de partir à l'aventure sans se prendre la tête. Idéal pour la vie de tous les jours, il mêle praticité et confort tout en offrant la sensation Jeep dans un format compact et malin — le tout sans se prendre au sérieux.

détails
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Avis Jeep Avenger

4.2 (4 Avis)
noter
Angelo
1 mars 2026, 09:36:45

La Jeep Avenger hybride légère affiche une ligne séduisante. Le moteur et la boîte automatique sont très fluides et performants. Conduite intuitive et plaisante avec des consommations urbaines raisonnables et la possibilité de parcourir des tronçons à basse vitesse uniquement en mode électrique, malgré qu’il s’agisse d’une hybride légère.
Points négatifs : assemblage des tôles imparfait, logiciel et interface graphique souvent peu fiables et variables qui oublient les réglages mémorisés. Assise des sièges étroite et habitacle intérieur aux dimensions limitées par rapport à la taille extérieure de la voiture. Formation de condensation dans les feux arrière malgré un remplacement sous garantie.
Qualité globale correcte, mais qui ne justifie pas le prix. Plastiques du tableau de bord et des panneaux de porte qui craquent. Qualité d’ensemble tout juste médiocre.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Loisirs / Conducteur du week-end
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Mauro
19 févr. 2026, 10:57:10

Jeep n'est plus la marque fiable d'autrefois et l'Avenger pâtit d'une qualité générale médiocre. Jolie, mais inconfortable (sièges étroits... pour enfiler la ceinture de sécurité, tu te fais mal à la main !)

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Ville / Courtes distances
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix

Dacia Spring

La Dacia Spring mise sur la simplicité électrique : compacte, pratique et sans prétention, elle rend la vie citadine plus facile sans vider le portefeuille. Elle n'est pas là pour épater la galerie mais pour se garer, transporter et économiser — un choix malin pour qui veut l'essentiel.

détails
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Avis Dacia Spring

4.8 (3 Avis)
noter

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Jeep Avenger
Dacia Spring

Coûts et Consommation
Prix
26 500 - 43 400 €
Prix
17 000 - 19 900 €
Consommation L/100km
4,9 - 5,7 L/100km
Consommation L/100km
-
Consommation kWh/100km
15,5 kWh/100km
Consommation kWh/100km
12,4 - 12,7 kWh/100km
Autonomie Électrique
400 km
Autonomie Électrique
221 - 225 km
Capacité de la Batterie
51 kWh
Capacité de la Batterie
-
CO2
0 - 129 g/km
CO2
0 g/km
Capacité du réservoir
44 L
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
SUV
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
5
Sièges
4
Portes
5
Portes
-
Poids à vide
1 180 - 1 520 kg
Poids à vide
1 070 kg
Capacité du coffre
325 - 380 L
Capacité du coffre
308 L
Longueur
4 084 - 4 088 mm
Longueur
-
Largeur
1 776 mm
Largeur
1 583 mm
Hauteur
1 527 - 1 541 mm
Hauteur
-
Capacité maximale du coffre
1 218 - 1 277 L
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
494 - 502 kg
Charge utile
274 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Électrique, Hybride Léger Essence, Essence
Type de moteur
Électrique
Transmission
Automatique, Manuel
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur, Boîte Automatique (Double Embrayage), Boîte Manuelle
Détail de la Transmission
Réducteur
Type de Traction
Traction Avant, Traction Intégrale
Type de Traction
Traction Avant
Puissance (ch)
100 - 156 CH
Puissance (ch)
70 - 100 CH
Accélération 0-100km/h
9 - 10,6 s
Accélération 0-100km/h
9,6 - 12,3 s
Vitesse Maximale
150 - 194 km/h
Vitesse Maximale
-
Couple
205 - 260 Nm
Couple
137 Nm
Nombre de Cylindres
3
Nombre de Cylindres
-
Puissance (kW)
74 - 115 kW
Puissance (kW)
52 - 75 kW
Cylindrée
1 199 cm3
Cylindrée
-

Général
Année du Modèle
2 023 - 2 026
Année du Modèle
2 025
Classe d’Efficacité CO2
A, C, D
Classe d’Efficacité CO2
A
Marque
Jeep
Marque
Dacia
Le Jeep Avenger est-il proposé avec plusieurs transmissions ?

Le Jeep Avenger est proposé avec Traction Avant ou Traction Intégrale.

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