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Jaguar E-Pace vs MG HS comparatif

Comparez la puissance (269 CH vs 272 CH), le coffre et le prix (38 100 € vs 35 300 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Jaguar E-Pace ou MG HS ?

Jaguar E-Pace vs MG HS : les principales différences

Jaguar E-Pace

détails

MG HS

4,7 (7 Avis)
noter
  • marginalement moins cher
  • à peine plus de puissance
  • de loin plus économe
  • clairement plus d’autonomie
  • à peine plus rapide de 0 à 100 km/h
  • très légèrement plus léger
  • marginalement plus de coffre
détails

Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.

By Achim Sedelmaier

Place aux faits : les différences techniques en détail

E-Pace

Coûts et efficience :

En matière d’économie au quotidien, les deux modèles révèlent des contrastes intéressants.

Côté prix, le MG HS se montre marginalement moins cher – il démarre à 35 300 € , tandis que le Jaguar E-Pace commence à 38 100 € . Cela représente une différence d’environ 2 833 €.

Pour la consommation de carburant, le MG HS consomme de loin moins – avec 0,5 L/100km contre 1,4 L/100km pour le Jaguar E-Pace. Cela représente environ 0,9 L/100km.

En termes d’autonomie, le MG HS offre clairement plus d’autonomie – jusqu’à 100 km, soit environ 31 km de plus que le Jaguar E-Pace.

HS

Moteur et performances :

Puissance, couple et accélération sont les repères classiques des passionnés – ici, des différences nettes apparaissent.

Côté puissance moteur, le MG HS développe à peine plus de puissance – 272 CH contre 269 CH. L’écart atteint environ 3 CH ch.

Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le MG HS se montre à peine plus rapide – avec 6,8 s, contre 7,3 s pour le Jaguar E-Pace. L’écart est d’environ 0,5 s.

On observe également un écart de couple : le Jaguar E-Pace délivre nettement plus de couple, avec 540 Nm contre 350 Nm. La différence atteint environ 190 Nm.

E-Pace

Espace et usage au quotidien :

Au-delà des performances, l’espace intérieur et l’ergonomie priment au quotidien. On voit alors quel modèle est le plus pratique et polyvalent.

Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.

Pour le poids à vide, le MG HS est très légèrement plus léger – 1 735 kg contre 1 783 kg. L’écart atteint environ 48 kg.

Du côté du coffre, le MG HS offre marginalement plus d’espace – 507 L contre 494 L. L’écart atteint environ 13 L.

Concernant la charge utile, le Jaguar E-Pace offre sensiblement plus – 554 kg contre 400 kg. Cela représente environ 154 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le MG HS est largement supérieur.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 35 300 €
HS

MG HS

  • Type de moteur : Hybride Complet, Hybride Rechargeable
  • Transmission : Automatique
  • Type de Traction : Traction Avant
  • Puissance (ch) : 224 - 272 CH
  • Consommation L/100km : 0,5 - 5,5 L/100km
  • Autonomie Électrique : 100 km
détails

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Jaguar E-Pace
MG HS

Coûts et Consommation
Voir l’analyse détaillée

Moteur et Performance
Voir l’analyse détaillée

Dimensions et Carrosserie
Voir l’analyse détaillée

Jaguar E-Pace

La Jaguar E‑Pace joue les petits bolides chics, avec une silhouette dynamique qui attire le regard sans en faire trop. À bord, son habitacle soigné marie confort et technologies claires, parfaite pour qui veut du style et de la praticité sans prise de tête.

détails
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Avis Jaguar E-Pace

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MG HS

La MG HS, souvent commercialisée sous l'appellation EHS pour la version hybride, mise sur un excellent rapport qualité‑prix avec une présentation soignée et un habitacle généreux, parfait pour qui cherche un SUV sans prise de tête. Confort de suspension, équipement complet et finition honnête en font une alternative séduisante aux rivaux plus chers, même si le caractère reste plutôt sage pour les amateurs de sensations.

détails
Left-Front-45
Front-Side
Right-Back-45
Side-large-interior-1

Avis MG HS

4.7 (7 Avis)
noter
Mac Finn
29 oct. 2025, 11:27:52

Bonne performance et consommation de carburant remarquablement faible au quotidien.

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Jaguar E-Pace
MG HS

Coûts et Consommation
Prix
38 100 - 66 100 €
Prix
35 300 - 42 300 €
Consommation L/100km
1,4 - 8,2 L/100km
Consommation L/100km
0,5 - 5,5 L/100km
Consommation kWh/100km
-
Consommation kWh/100km
-
Autonomie Électrique
69 km
Autonomie Électrique
100 km
Capacité de la Batterie
11,5 kWh
Capacité de la Batterie
-
CO2
33 - 185 g/km
CO2
14 - 126 g/km
Capacité du réservoir
56 - 67 L
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
SUV
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
5
Sièges
5
Portes
5
Portes
-
Poids à vide
1 783 - 2 173 kg
Poids à vide
1 735 - 1 930 kg
Capacité du coffre
494 L
Capacité du coffre
507 L
Longueur
4 395 mm
Longueur
-
Largeur
1 984 mm
Largeur
1 890 mm
Hauteur
1 648 mm
Hauteur
-
Capacité maximale du coffre
1 170 L
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
497 - 554 kg
Charge utile
400 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Hybride Rechargeable, Hybride Léger Diesel, Hybride Léger Essence
Type de moteur
Hybride Complet, Hybride Rechargeable
Transmission
Automatique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Automatique
Type de Traction
Traction Intégrale, Traction Avant
Type de Traction
Traction Avant
Puissance (ch)
160 - 269 CH
Puissance (ch)
224 - 272 CH
Accélération 0-100km/h
7,3 - 10,5 s
Accélération 0-100km/h
6,8 - 7,9 s
Vitesse Maximale
190 - 211 km/h
Vitesse Maximale
-
Couple
260 - 540 Nm
Couple
340 - 350 Nm
Nombre de Cylindres
3 - 4
Nombre de Cylindres
4
Puissance (kW)
118 - 198 kW
Puissance (kW)
165 - 200 kW
Cylindrée
1 498 - 1 998 cm3
Cylindrée
1 496 cm3

Général
Année du Modèle
2024
Année du Modèle
2025
Classe d’Efficacité CO2
B, G
Classe d’Efficacité CO2
D, B
Marque
Jaguar
Marque
MG
Quels types de transmission sont disponibles pour le Jaguar E-Pace ?

Le Jaguar E-Pace est disponible en Traction Intégrale ou Traction Avant.

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