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Ford Transit Custom Bus vs Toyota Proace City – Quelle voiture te convient le mieux ?

Compare en un coup d’œil performances, volume de coffre, efficience et prix.
Découvre maintenant quelle voiture est le meilleur choix pour toi – Ford Transit Custom Bus ou Toyota Proace City ?

Transit Custom Bus @ Ford Motor Company / Ford Media Center

Comparaison Dynamique: Ford Transit Custom Bus vs Toyota Proace City

Dans le marché concurrentiel des véhicules utilitaires, deux acteurs se distinguent par leurs atouts innovants et polyvalents. Le Ford Transit Custom Bus et le Toyota Proace City se démarquent par leur capacité à offrir des performances de pointe ainsi que des conforts adaptés tant au transport de personnes qu'à l'usage professionnel. Plongeons dans les caractéristiques techniques de ces deux modèles pour un comparatif approfondi.

Proace City @ Toyota Motor Corporation

Motorisation et Performance : Polyvalence VS Spécialisation

Le Ford Transit Custom Bus est disponible en plusieurs versions de motorisation : électrique, diesel et hybride rechargeable. La gamme de puissance varie de 110 à 233 chevaux, permettant d’atteindre une vitesse maximale de 150 km/h. Avec une couverture électrique allant jusqu'à 321 km, ce véhicule prouve sa capacité à conjuguer efficacité énergétique et performance environnementale. De plus, la configuration tout-roues motrices des modèles hybrides et électriques garantit une adaptabilité à toutes les conditions de route.

Le Toyota Proace City se concentre principalement sur la performance économique avec des moteurs essence, diesel et entièrement électriques. Avec une puissance allant jusqu'à 136 chevaux, ses motorisations mettent l'accent sur une consommation réduite, atteignant un impressionnant 5,3 L/100km pour le diesel. Sa version électrique offre une autonomie légèrement supérieure de 343 km, parfait pour les tournées urbaines et périurbaines.

Transit Custom Bus @ Ford Motor Company / Ford Media Center

Efficacité énergétique et impact environnemental

La classe d'efficacité énergétique du Ford Transit Custom Bus va de A à G, avec une émission de CO2 allant de 0 à 235 g/km selon le modèle. En comparaison, le Toyota Proace City obtient de meilleures notes sur le plan environnemental avec une classe d'efficacité de A à E et des émissions de CO2 considérablement réduites, ne dépassant pas 146 g/km.

Proace City @ Toyota Motor Corporation

Capacité et Aménagement Intérieur

Le Ford Transit Custom Bus propose deux configurations d'aménagement de sièges, soit 9 ou 5 places, associées à une capacité de chargement interne focalisée sur le transport de passagers. Tandis que le bus ne possède pas d'espace explicitement réservé pour le coffre, sa longueur varie de 5050 mm à 5450 mm, offrant une flexibilité d'espace inégalée.

À l'inverse, le Toyota Proace City, en tant que Wagon à toit surélevé, propose des configurations entre 5 et 7 places, avec un volume de coffre atteignant 912 litres, répondant directement aux besoins de transport de marchandises légères. Sa longueur plus compacte de 4401 à 4751 mm favorise le stationnement urbain et la navigation en espace serré.

Transit Custom Bus @ Ford Motor Company / Ford Media Center

Technologies et Innovations

Les deux véhicules intègrent des technologies de pointe. Le Transit Custom Bus propose une suite d’aides à la conduite innovantes ainsi qu'un tableau de bord modernisé pour répondre aux dernières exigences des utilisateurs en matière de connectivité. De son côté, le Proace City se déploie avec des systèmes de sécurité avancés tels que l'assistance au stationnement et la détection des piétons, une marque de fabrique de la prouesse technologique de Toyota.

Proace City @ Toyota Motor Corporation

Verdict Final

En conclusion, le choix entre le Ford Transit Custom Bus et le Toyota Proace City dépendra principalement des priorités spécifiques de l'utilisateur. Le Ford est idéal pour ceux cherchant une polyvalence motorisée avec une capacité de transport de plusieurs passagers sans compromissions sur les innovations technologiques. Le Toyota, par contre, se positionne comme une option plus économique et environnementale, particulièrement adaptée aux besoins de transport urbain léger et de gestion des espaces limités.

Place aux faits : les différences techniques en détail

Coûts et efficience :

En regardant le prix et les coûts d’usage, les plus grandes différences apparaissent souvent. C’est là qu’on voit quel modèle convient le mieux au budget sur le long terme.

Toyota Proace City bénéficie d’un avantage net en matière de prix – il démarre à 24900 €, tandis que le Ford Transit Custom Bus commence à 51900 €. Cela représente une différence d’environ 27012 €.

La consommation de carburant révèle aussi un écart : Ford Transit Custom Bus se contente de 3.90 L et se montre nettement visible plus économe que le Toyota Proace City (5.30 L). Soit environ 1.40 L de différence tous les 100 km.

Côté consommation électrique, l’avantage revient au Toyota Proace City : avec 18.10 kWh / 100 km, il se montre clair plus efficient que le Ford Transit Custom Bus (22.40 kWh). L’écart est d’environ 4.30 kWh.

En matière d’autonomie, le Toyota Proace City s’en sort minime mieux : jusqu’à 343 km, soit environ 19 km de plus que le Ford Transit Custom Bus.

Moteur et performances :

Puissance, couple et accélération en disent long sur le ressenti au volant. C’est ici que l’on voit quel modèle est le plus dynamique.

En termes de puissance moteur, le Ford Transit Custom Bus affiche un avantage convaincant233 CH contre 136 CH. Soit un gain d’environ 97 CH ch.

En vitesse maximale, le Toyota Proace City fait légèrement mieux – il atteint 186 km/h, tandis que le Ford Transit Custom Bus plafonne à 150 km/h. L’écart est d’environ 36 km/h.

On note aussi une différence de couple : Ford Transit Custom Bus tire perceptible plus fort avec 415 Nm contre 300 Nm. L’écart est d’environ 115 Nm.

Espace et usage au quotidien :

Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.

Places assises : Le Ford Transit Custom Bus offre nettement visible plus de places – 9 contre 7.

En volume de coffre, le Toyota Proace City offre clair plus d’espace – 912 L contre 0 L. La différence est d’environ 912 L.

Qui remporte la course ?

Le Toyota Proace City s’avère remporte une victoire solide et devient ainsi notre DriveDuel Champion !
Le Toyota Proace City est le meilleur polyvalent de ce comparatif.

dès env. 24 900 €
Proace City @ Toyota Motor Corporation

Toyota Proace City

  • Type de moteur : Essence, Diesel, Électrique
  • Transmission : Manuel, Automatique
  • Type de Traction : Traction Avant
  • Puissance (ch) : 102 - 136 CH
  • Consommation L/100km : 5.3 - 6.3 L
  • Consommation kWh/100km : 18.10 kWh
  • Autonomie Électrique : 343 km

Ford Transit Custom Bus

Le Transit Custom de Ford est un minibus pratique et robuste qui transforme les déplacements de groupe en opération sereine, grâce à une modularité et une habitabilité pensées pour la réalité du quotidien. On aime sa tenue de route rassurante, ses aménagements malins et ses coûts d'utilisation maîtrisés — un choix malin pour trimbaler la tribu ou gérer une navette sans prise de tête.

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Toyota Proace City

Le Toyota Proace City se présente comme un utilitaire malin, taillé pour ceux qui cherchent avant tout praticité et fiabilité au quotidien. Facile à vivre, spacieux et bien pensé, il joue les partenaires de confiance pour le boulot comme pour les loisirs sans faire de chichis.

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Ford Transit Custom Bus
Toyota Proace City
Transit Custom Bus @ Ford Motor Company / Ford Media Center
Proace City @ Toyota Motor Corporation

Coûts et Consommation

Prix
51900 - 70200 €
Prix
24900 - 52400 €
Consommation L/100km
3.9 - 8.5 L
Consommation L/100km
5.3 - 6.3 L
Consommation kWh/100km
22.4 - 24.3 kWh
Consommation kWh/100km
18.10 kWh
Autonomie Électrique
52 - 324 km
Autonomie Électrique
343 km
Capacité de la Batterie
11.8 - 64 kWh
Capacité de la Batterie
-
CO2
0 - 222 g/km
CO2
0 - 146 g/km
Capacité du réservoir
55 - 63 L
Capacité du réservoir
50 - 61 L

Dimensions et Carrosserie

Type de Carrosserie
Bus
Type de Carrosserie
Break à Toit Haut
Sièges
9
Sièges
5 - 7
Portes
4
Portes
4 - 5
Poids à vide
-
Poids à vide
1366 - 1664 kg
Capacité du coffre
0 L
Capacité du coffre
322 - 912 L
Longueur
5050 - 5450 mm
Longueur
4401 - 4751 mm
Largeur
2032 mm
Largeur
1848 mm
Hauteur
1958 - 1959 mm
Hauteur
1812 - 1818 mm
Capacité maximale du coffre
-
Capacité maximale du coffre
2126 - 2693 L
Charge utile
-
Charge utile
525 - 869 kg

Moteur et Performance

Type de moteur
Électrique, Diesel, Hybride Rechargeable
Type de moteur
Essence, Diesel, Électrique
Transmission
Automatique, Manuel
Transmission
Manuel, Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur, Boîte Manuelle, Boîte Automatique, Boîte CVT
Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Réducteur, Boîte Automatique
Type de Traction
Propulsion, Traction Avant, Traction Intégrale
Type de Traction
Traction Avant
Puissance (ch)
110 - 233 CH
Puissance (ch)
102 - 136 CH
Accélération 0-100km/h
-
Accélération 0-100km/h
11.5 - 13.2 s
Vitesse Maximale
110 - 150 km/h
Vitesse Maximale
135 - 186 km/h
Couple
310 - 415 Nm
Couple
205 - 300 Nm
Nombre de Cylindres
4
Nombre de Cylindres
3 - 4
Puissance (kW)
81 - 171 kW
Puissance (kW)
75 - 100 kW
Cylindrée
1996 - 2488 cm3
Cylindrée
1199 - 1499 cm3

Général

Année du Modèle
2023 - 2024
Année du Modèle
2024 - 2025
Classe d’Efficacité CO2
A, G, B
Classe d’Efficacité CO2
E, A
Marque
Ford
Marque
Toyota
Quelles solutions d’entraînement pour le Ford Transit Custom Bus ?

Le Ford Transit Custom Bus est proposé avec Propulsion, Traction Avant ou Traction Intégrale.

Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.

Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.

Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.