Quotidien, famille ou longs trajets – voici où les différences apparaissent.
Découvre si Ford Puma ou Toyota C-HR s’adapte le mieux à ton style de vie.
Dans le monde dynamique des SUV compacts, le Ford Puma et le Toyota C-HR se démarquent par leur style audacieux et leurs technologies modernes. Nous plongeons dans une analyse détaillée de leurs aspects techniques et innovations pour aider les passionnés de l'automobile à choisir le modèle qui leur convient le mieux.
Le Ford Puma, avec une longueur variant de 4 186 à 4 226 mm, arbore un design aérodynamique et sportif. Son élégance est accentuée par une largeur de 1 805 mm et une hauteur maximale de 1 555 mm. Le Toyota C-HR, quant à lui, affiche un caractère dynamique avec ses 4 362 mm de long, 1 832 mm de large, et une hauteur jusqu'à 1 564 mm.
Le Ford Puma offre une gamme de motorisations allant des moteurs essence hybrides légers aux moteurs électriques, produisant entre 125 et 168 chevaux, avec une accélération de 0 à 100 km/h en seulement 7,4 secondes pour certains modèles. Ce modèle est disponible avec une boîte manuelle ou une boîte automatique à double embrayage.
En comparaison, le Toyota C-HR mise sur des motorisations hybrides et plug-in hybrides, délivrant jusqu’à 223 chevaux. La transmission est assurée par une boîte CVT, garantissant une conduite fluide. Un point fort est sa consommation ultra-réduite, particulièrement pour le modèle plug-in hybride avec seulement 0,8 L/100 km en mode électrique.
En matière d'efficacité énergétique, le Ford Puma en version électrique propose une autonomie impressionnante de 376 km, avec une consommation de 13,1 kWh/100 km. Les modèles à moteur thermique affichent une consommation entre 5,4 et 6 L/100 km.
Le Toyota C-HR se distingue par son efficience hybride, consommant seulement 4,7 à 5,1 L/100 km pour ses versions hybrides classiques. Sa variante plug-in hybride offre une autonomie électrique jusqu'à 68 km, parfaite pour les trajets urbains.
Les deux véhicules offrent une capacité d'accueil pour cinq passagers. Le Puma propose un espace de coffre variant entre 456 et 523 litres, tandis que le C-HR en offre entre 350 et 447 litres, selon le modèle, désignant ainsi le Puma comme légèrement plus logeable pour les bagages.
En termes d'innovations, le Ford Puma et le Toyota C-HR sont tous deux équipés des dernières technologies de sécurité et d'assistance à la conduite, garantissant une expérience de conduite sécurisée et agréable. Des systèmes comme l'aide au stationnement, la détection des angles morts, et les systèmes avancés de navigation sont présents dans les deux véhicules.
Que vous choisissiez le style aérodynamique et les performances électriques du Ford Puma ou l'efficience hybride et l'innovation futuriste du Toyota C-HR, chaque véhicule apporte sa propre palette d’avantages. Votre choix dépendra principalement de vos priorités en matière de conduite, que ce soit l'autonomie électrique, l'espace intérieur ou l'efficacité énergétique.
En matière d’économie au quotidien, les deux modèles révèlent des contrastes intéressants.
Ford Puma bénéficie d’un avantage quelque peu en matière de prix – il démarre à 29100 €, tandis que le Toyota C-HR commence à 34300 €. Cela représente une différence d’environ 5133 €.
La consommation de carburant révèle aussi un écart : Toyota C-HR se contente de 0.80 L et se montre significatif plus économe que le Ford Puma (5.40 L). Soit environ 4.60 L de différence tous les 100 km.
En matière d’autonomie, le Ford Puma s’en sort significatif mieux : jusqu’à 376 km, soit environ 308 km de plus que le Toyota C-HR.
Sous le capot, on comprend vite quel modèle est le plus sportif et lequel prend l’avantage au démarrage.
En termes de puissance moteur, le Toyota C-HR affiche un avantage perceptible – 223 CH contre 168 CH. Soit un gain d’environ 55 CH ch.
Les deux modèles accélèrent quasiment aussi vite – 7.40 s de 0 à 100 km/h.
En vitesse maximale, le Ford Puma fait modérément mieux – il atteint 210 km/h, tandis que le Toyota C-HR plafonne à 180 km/h. L’écart est d’environ 30 km/h.
Familiale ou compagne de tous les jours – lequel offre le plus d’espace, de flexibilité et de confort ?
Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.
En poids à vide, le Ford Puma est modérément plus léger – 1316 kg contre 1505 kg. L’écart est d’environ 189 kg.
En volume de coffre, le Ford Puma offre modérément plus d’espace – 523 L contre 447 L. La différence est d’environ 76 L.
En capacité de chargement maximale, le Ford Puma s’en sort faible mieux – jusqu’à 1283 L, soit environ 128 L de plus que le Toyota C-HR.
En charge utile, le Ford Puma presque imperceptible l’emporte – 469 kg contre 425 kg. Soit environ 44 kg de différence.
Le Toyota C-HR s’avère remporte le duel de manière nette et devient ainsi notre DriveDuel Champion !
Le Toyota C-HR est le meilleur polyvalent de ce comparatif.
@ Toyota Motor Corporation
La Puma de Ford joue la carte du crossover urbain stylé : silhouette dynamique, lignes tendues et une personnalité qui sort du lot sans en faire des tonnes. Pratique au quotidien et étonnamment maline, elle séduira ceux qui veulent caractère et polyvalence — une complice futée pour la ville et les escapades du week-end.
détails
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
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Le C-HR de Toyota frappe fort avec son design angulaire et audacieux qui ne passe pas inaperçu en ville. Confortable et économique à l'usage, il plaira à ceux qui cherchent un crossover pratique sans sacrifier le style — et qui aiment attirer les regards au feu rouge.
détails
@ Toyota Motor Corporation
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@ Toyota Motor Corporation
@ Toyota Motor Corporation
@ Toyota Motor Corporation
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@ Ford Motor Company / Ford Media Center
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@ Toyota Motor Corporation
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Coûts et Consommation |
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|---|---|
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Prix
29100 - 42800 €
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Prix
34300 - 50400 €
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Consommation L/100km
5.4 - 5.9 L
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Consommation L/100km
0.8 - 5.1 L
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Consommation kWh/100km
13.1 - 13.9 kWh
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Consommation kWh/100km
-
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Autonomie Électrique
361 - 376 km
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Autonomie Électrique
68 km
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Capacité de la Batterie
43 kWh
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Capacité de la Batterie
-
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CO2
0 - 135 g/km
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CO2
17 - 115 g/km
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Capacité du réservoir
42 L
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Capacité du réservoir
43 L
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Dimensions et Carrosserie |
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|---|---|
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Type de Carrosserie
SUV
|
Type de Carrosserie
SUV
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|
Sièges
5
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Sièges
5
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Portes
5
|
Portes
5
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Poids à vide
1316 - 1563 kg
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Poids à vide
1505 - 1755 kg
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|
Capacité du coffre
456 - 523 L
|
Capacité du coffre
350 - 447 L
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|
Longueur
4186 - 4226 mm
|
Longueur
4362 mm
|
|
Largeur
1805 mm
|
Largeur
1832 mm
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Hauteur
1550 - 1555 mm
|
Hauteur
1558 - 1564 mm
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Capacité maximale du coffre
1216 - 1283 L
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Capacité maximale du coffre
1076 - 1155 L
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Charge utile
367 - 469 kg
|
Charge utile
375 - 425 kg
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Moteur et Performance |
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|---|---|
|
Type de moteur
Électrique, Hybride Léger Essence
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Type de moteur
Hybride Complet, Hybride Rechargeable
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Transmission
Automatique, Manuel
|
Transmission
Automatique
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|
Détail de la Transmission
Réducteur, Boîte Manuelle, Boîte Automatique (Double Embrayage)
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Détail de la Transmission
Boîte CVT
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Type de Traction
Traction Avant
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Type de Traction
Traction Avant, Traction Intégrale
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Puissance (ch)
125 - 168 CH
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Puissance (ch)
140 - 223 CH
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Accélération 0-100km/h
7.4 - 9.8 s
|
Accélération 0-100km/h
7.4 - 9.9 s
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Vitesse Maximale
160 - 210 km/h
|
Vitesse Maximale
175 - 180 km/h
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|
Couple
170 - 290 Nm
|
Couple
-
|
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Nombre de Cylindres
3
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Nombre de Cylindres
4
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Puissance (kW)
92 - 124 kW
|
Puissance (kW)
103 - 164 kW
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Cylindrée
999 cm3
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Cylindrée
1798 - 1987 cm3
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Général |
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|---|---|
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Année du Modèle
2025
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Année du Modèle
2024 - 2025
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Classe d’Efficacité CO2
A, D
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Classe d’Efficacité CO2
C, B
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Marque
Ford
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Marque
Toyota
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Le Ford Puma est proposé avec Traction Avant.
Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.
Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.
Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.
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