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Ford Mustang Mach-E vs Toyota Proace Bus comparatif
Comparez la puissance (487 CH vs 180 CH), le coffre et le prix (57 000 € vs 37 100 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Ford Mustang Mach-E ou Toyota Proace Bus ?
Ford Mustang Mach-E vs Toyota Proace Bus : les principales différences
Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.
Mustang Mach-E
Coûts et efficience :
Le prix et l’efficience figurent souvent parmi les premiers critères. On voit ici quel modèle garde l’avantage sur la durée – à la pompe, à la prise ou à l’achat.
Côté prix, le Toyota Proace Bus se montre de loin moins cher – il démarre à 37 100 € , tandis que le Ford Mustang Mach-E commence à 57 000 € . Cela représente une différence d’environ 19 840 €.
Concernant la consommation électrique, le Ford Mustang Mach-E se montre nettement plus efficient – avec 17,7 kWh/100km contre 24,2 kWh/100km pour le Toyota Proace Bus. L’écart atteint environ 6,5 kWh/100km.
En termes d’autonomie, le Ford Mustang Mach-E offre considérablement plus d’autonomie – jusqu’à 600 km, soit environ 257 km de plus que le Toyota Proace Bus.
Proace Bus
Moteur et performances :
Puissance, couple et accélération en disent long sur le ressenti au volant. C’est ici que l’on voit quel modèle est le plus dynamique.
Côté puissance moteur, le Ford Mustang Mach-E développe significativement plus de puissance – 487 CH contre 180 CH. L’écart atteint environ 307 CH ch.
Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le Ford Mustang Mach-E se montre largement plus rapide – avec 3,8 s, contre 13,3 s pour le Toyota Proace Bus. L’écart est d’environ 9,5 s.
On observe également un écart de couple : le Ford Mustang Mach-E délivre largement plus de couple, avec 950 Nm contre 400 Nm. La différence atteint environ 550 Nm.
Mustang Mach-E
Espace et usage au quotidien :
Familiale ou compagne de tous les jours – lequel offre le plus d’espace, de flexibilité et de confort ?
Concernant les places assises, le Toyota Proace Bus propose plus de places – 9 contre 5.
Pour le poids à vide, le Toyota Proace Bus est un peu plus léger – 1 835 kg contre 2 161 kg. L’écart atteint environ 326 kg.
Concernant la charge utile, le Toyota Proace Bus offre considérablement plus – 1 265 kg contre 450 kg. Cela représente environ 815 kg de différence.
Qui gagne la course dans l’analyse des données ?
Dans la comparaison objective des données, le Ford Mustang Mach-E est largement supérieur.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.
dès 57 000 €
Ford Mustang Mach-E
Ford Mustang Mach-E
Toyota Proace Bus
Coûts et Consommation
Voir l’analyse détaillée
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
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Ford Mustang Mach-E
La Mustang Mach‑E bouscule les codes de la mythique Mustang en troquant le V8 pour une personnalité électrique moderne et pleine de caractère. Confortable, joueuse et dotée d’un style qui attire les regards sans crier, elle s’adresse à ceux qui veulent la passion Mustang sans renoncer au quotidien pratique — avec un petit sourire écolo en prime.
détails
Toyota Proace Bus
Le Toyota Proace, souvent appelé simplement Proace en France, joue la carte de la polyvalence: spacieux, pratique et pensé pour avaler les trajets chargés sans dramatisation. Solide et rassurant plutôt que flashy, il séduira les familles et les professionnels qui cherchent un utilitaire passager confortable et sans prise de tête — il n'est peut‑être pas le plus sexy du parking, mais il vous emmènera toujours là où il faut.
détails
Ford Mustang Mach-E
Toyota Proace Bus
Coûts et Consommation |
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|---|---|
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Prix
57 000 - 78 700 €
|
Prix
37 100 - 67 200 €
|
|
Consommation L/100km
-
|
Consommation L/100km
6,5 - 6,7 L/100km
|
|
Consommation kWh/100km
17,7 - 21 kWh/100km
|
Consommation kWh/100km
24,2 - 24,3 kWh/100km
|
|
Autonomie Électrique
470 - 600 km
|
Autonomie Électrique
218 - 343 km
|
|
Capacité de la Batterie
-
|
Capacité de la Batterie
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 - 177 g/km
|
|
Capacité du réservoir
-
|
Capacité du réservoir
-
|
Dimensions et Carrosserie |
|
|---|---|
|
Type de Carrosserie
SUV
|
Type de Carrosserie
Bus
|
|
Sièges
5
|
Sièges
5 - 9
|
|
Portes
-
|
Portes
-
|
|
Poids à vide
2 161 - 2 351 kg
|
Poids à vide
1 835 - 2 140 kg
|
|
Capacité du coffre
519 L
|
Capacité du coffre
-
|
|
Longueur
-
|
Longueur
-
|
|
Largeur
1 881 mm
|
Largeur
1 920 mm
|
|
Hauteur
-
|
Hauteur
-
|
|
Capacité maximale du coffre
-
|
Capacité maximale du coffre
-
|
|
Charge utile
368 - 450 kg
|
Charge utile
825 - 1 265 kg
|
Moteur et Performance |
|
|---|---|
|
Type de moteur
Électrique
|
Type de moteur
Électrique, Diesel
|
|
Transmission
Automatique
|
Transmission
Automatique, Manuel
|
|
Détail de la Transmission
Réducteur
|
Détail de la Transmission
Réducteur, Boîte Manuelle, Boîte Automatique
|
|
Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
|
Type de Traction
Traction Avant
|
|
Puissance (ch)
268 - 487 CH
|
Puissance (ch)
136 - 180 CH
|
|
Accélération 0-100km/h
3,8 - 6,2 s
|
Accélération 0-100km/h
13,3 s
|
|
Vitesse Maximale
-
|
Vitesse Maximale
-
|
|
Couple
525 - 950 Nm
|
Couple
260 - 400 Nm
|
|
Nombre de Cylindres
-
|
Nombre de Cylindres
4
|
|
Puissance (kW)
197 - 358 kW
|
Puissance (kW)
100 - 132 kW
|
|
Cylindrée
-
|
Cylindrée
2 184 cm3
|
Général |
|
|---|---|
|
Année du Modèle
2025
|
Année du Modèle
2 024 - 2 025
|
|
Classe d’Efficacité CO2
A
|
Classe d’Efficacité CO2
A, F, G
|
|
Marque
Ford
|
Marque
Toyota
|
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Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens. Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.
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