Quotidien, famille ou longs trajets – voici où les différences apparaissent.
Découvre si Ford Kuga ou VW Taigo s’adapte le mieux à ton style de vie.
Dans le monde des SUV compacts, le Ford Kuga et le VW Taigo occupent une place de choix. Représentants de deux constructeurs respectés, ils offrent chacun un ensemble de caractéristiques qui séduit les amateurs d'automobiles modernes. Cet article se propose de comparer ces deux modèles sur divers aspects techniques et innovations.
Le Ford Kuga, avec ses dimensions généreuses de 4615 mm de longueur, 1882 mm de largeur et 1681 mm de hauteur, s’impose par une allure robuste typique des SUV. En comparaison, le VW Taigo, plus compact avec ses 4266 mm de longueur, 1757 mm de largeur et 1518 mm de hauteur, arbore un design plus agile, idéal pour la conduite urbaine.
Le Kuga offre une gamme diversifiée de motorisations, incluant des moteurs essence, hybrides complets et hybrides rechargeables. Avec une puissance allant jusqu'à 243 chevaux et un couple de 240 Nm, le Kuga atteint le 0 à 100 km/h en 7,3 secondes dans ses versions les plus puissantes. En revanche, le Taigo est uniquement disponible en essence, avec une puissance maximale de 150 chevaux et un couple de 250 Nm, accélérant de 0 à 100 km/h en 8,2 secondes, ce qui est respectable pour un véhicule de sa catégorie.
Du côté de la consommation, le Kuga est un champion de l'efficacité grâce à sa version hybride rechargeable qui affiche une consommation impressionnante de 0,9 L/100 km et offre une autonomie électrique de 69 km. Le Taigo, plus simple dans son approche, maintient une consommation moyenne entre 5,4 L/100 km et 5,8 L/100 km, ce qui reste compétitif pour un véhicule essence.
La technologie est au rendez-vous dans les deux modèles. Le Kuga propose une transmission automatique CVT ou une boîte manuelle, tout en offrant une option de transmission intégrale pour les amateurs d'aventures. Le Taigo, quant à lui, offre une transmission automatique à double embrayage, idéale pour une conduite fluide et performante en ville.
Avec une capacité de coffre de 440 litres, le Taigo se montre plus spacieux que le Kuga qui dispose de 412 litres. Cependant, le Kuga compense avec sa plus grande charge utile de 549 kg contre 457 kg pour le Taigo, ce qui peut être déterminant pour ceux qui transportent fréquemment du matériel volumineux.
Le choix entre le Ford Kuga et le VW Taigo dépend fortement des priorités de l'acheteur. Ceux qui recherchent un SUV polyvalent et plus orienté vers les performances écologiques et les options hybrides choisiront probablement le Kuga. En revanche, le Taigo séduira par son efficacité urbaine, sa simplicité d'utilisation et son design compact. Dans tous les cas, ces deux modèles représentent d'excellents choix dans le segment des SUV modernes.
En regardant le prix et les coûts d’usage, les plus grandes différences apparaissent souvent. C’est là qu’on voit quel modèle convient le mieux au budget sur le long terme.
VW Taigo bénéficie d’un avantage net en matière de prix – il démarre à 23100 €, tandis que le Ford Kuga commence à 40800 €. Cela représente une différence d’environ 17666 €.
La consommation de carburant révèle aussi un écart : Ford Kuga se contente de 2.80 L et se montre significatif plus économe que le VW Taigo (5.30 L). Soit environ 2.50 L de différence tous les 100 km.
Sous le capot, on comprend vite quel modèle est le plus sportif et lequel prend l’avantage au démarrage.
En termes de puissance moteur, le Ford Kuga affiche un avantage remarquable – 243 CH contre 150 CH. Soit un gain d’environ 93 CH ch.
En accélération de 0 à 100 km/h, le Ford Kuga est quelque peu plus rapide – il réalise le sprint en 7.30 s, contre 8.20 s pour le VW Taigo. Soit environ 0.90 s d’écart.
En vitesse maximale, le VW Taigo fait à peine sensible mieux – il atteint 212 km/h, tandis que le Ford Kuga plafonne à 200 km/h. L’écart est d’environ 12 km/h.
On note aussi une différence de couple : VW Taigo tire à peine sensible plus fort avec 250 Nm contre 240 Nm. L’écart est d’environ 10 Nm.
Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.
Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.
En poids à vide, le VW Taigo est remarquable plus léger – 1229 kg contre 1526 kg. L’écart est d’environ 297 kg.
En volume de coffre, le VW Taigo offre presque imperceptible plus d’espace – 440 L contre 412 L. La différence est d’environ 28 L.
En capacité de chargement maximale, le Ford Kuga s’en sort nettement visible mieux – jusqu’à 1534 L, soit environ 312 L de plus que le VW Taigo.
En charge utile, le Ford Kuga quelque peu l’emporte – 550 kg contre 457 kg. Soit environ 93 kg de différence.
Le Ford Kuga s’avère remporte le duel de manière nette et devient ainsi notre DriveDuel Champion !
Le Ford Kuga est le meilleur polyvalent de ce comparatif.
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
Le Ford Kuga impose sa polyvalence avec un look moderne et une conduite rassurante, parfait pour les acheteurs qui veulent un SUV pratique sans complications. À bord, une ergonomie pensée pour la vie quotidienne et des équipements utiles transforment la corvée des trajets en plaisir maîtrisé — bref, il sait se montrer sérieux quand il le faut et sympathique quand on traîne en ville.
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@ Ford Motor Company / Ford Media Center
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La VW Taigo joue la carte du crossover citadin élégant, avec des lignes affûtées et une présentation intérieure soignée qui attire le regard sans crier. Facile à vivre au quotidien, elle séduit ceux qui veulent une voiture pratique et agréable à conduire, sans se prendre trop au sérieux — un bon compromis pour qui cherche du style et du confort sans complications.
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@ Volkswagen AG / VW Media
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@ Ford Motor Company / Ford Media Center
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Coûts et Consommation |
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|---|---|
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Prix
40800 - 54500 €
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Prix
23100 - 37000 €
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Consommation L/100km
2.8 - 6.8 L
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Consommation L/100km
5.3 - 5.8 L
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Consommation kWh/100km
-
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Consommation kWh/100km
-
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Autonomie Électrique
68 km
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Autonomie Électrique
-
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Capacité de la Batterie
1.1 - 14.4 kWh
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Capacité de la Batterie
-
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CO2
55 - 154 g/km
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CO2
120 - 132 g/km
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Capacité du réservoir
42 - 54 L
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Capacité du réservoir
40 L
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Dimensions et Carrosserie |
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|---|---|
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Type de Carrosserie
SUV
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Type de Carrosserie
SUV
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Sièges
5
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Sièges
5
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Portes
5
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Portes
5
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Poids à vide
1526 - 1859 kg
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Poids à vide
1229 - 1302 kg
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Capacité du coffre
412 L
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Capacité du coffre
440 L
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Longueur
4604 - 4645 mm
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Longueur
4266 mm
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Largeur
1882 mm
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Largeur
1757 mm
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Hauteur
1673 - 1681 mm
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Hauteur
1518 mm
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Capacité maximale du coffre
1534 L
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Capacité maximale du coffre
1222 L
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Charge utile
541 - 550 kg
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Charge utile
448 - 457 kg
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Moteur et Performance |
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|---|---|
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Type de moteur
Essence, Hybride Complet, Hybride Rechargeable
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Type de moteur
Essence
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Transmission
Manuel, Automatique
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Transmission
Manuel, Automatique
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Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte CVT, Boîte Automatique
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Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte Automatique (Double Embrayage)
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Type de Traction
Traction Avant, Traction Intégrale
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Type de Traction
Traction Avant
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Puissance (ch)
150 - 243 CH
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Puissance (ch)
95 - 150 CH
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Accélération 0-100km/h
7.3 - 9.9 s
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Accélération 0-100km/h
8.2 - 11.1 s
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Vitesse Maximale
195 - 200 km/h
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Vitesse Maximale
184 - 212 km/h
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Couple
240 Nm
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Couple
175 - 250 Nm
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Nombre de Cylindres
3 - 4
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Nombre de Cylindres
3 - 4
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Puissance (kW)
111 - 178 kW
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Puissance (kW)
70 - 110 kW
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Cylindrée
1496 - 2488 cm3
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Cylindrée
999 - 1498 cm3
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Général |
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|---|---|
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Année du Modèle
2025
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Année du Modèle
2024 - 2025
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Classe d’Efficacité CO2
E, D, B
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Classe d’Efficacité CO2
D
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Marque
Ford
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Marque
VW
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Le Ford Kuga est disponible en Traction Avant ou Traction Intégrale.
Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.
Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.
Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.
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