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Ford Focus Turnier vs VW T-Roc – différences et prix comparés

Comparez la puissance (280 CH vs 150 CH), le coffre et le prix (33600 € vs 31100 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Ford Focus Turnier ou VW T-Roc ?

Ford Focus Turnier

VW T-Roc

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Place aux faits : les différences techniques en détail

Focus Turnier

Coûts et efficience :

Le prix et l’efficience figurent souvent parmi les premiers critères. On voit ici quel modèle garde l’avantage sur la durée – à la pompe, à la prise ou à l’achat.

VW T-Roc bénéficie d’un avantage à peine sensible en matière de prix – il démarre à 31100 € , tandis que le Ford Focus Turnier commence à 33600 € . Cela représente une différence d’environ 2475 €.

La consommation de carburant révèle aussi un écart : Ford Focus Turnier se contente de 5 L et se montre presque imperceptible plus économe que le VW T-Roc (5.50 L). Soit environ 0.50 L de différence tous les 100 km.

T-Roc

Moteur et performances :

Puissance, couple et accélération en disent long sur le ressenti au volant. C’est ici que l’on voit quel modèle est le plus dynamique.

En termes de puissance moteur, le Ford Focus Turnier affiche un avantage convaincant – 280 CH contre 150 CH. Soit un gain d’environ 130 CH ch.

En accélération de 0 à 100 km/h, le Ford Focus Turnier est net plus rapide – il réalise le sprint en 5.80 s, contre 8.90 s pour le VW T-Roc. Soit environ 3.10 s d’écart.

En vitesse maximale, le Ford Focus Turnier fait modérément mieux – il atteint 250 km/h, tandis que le VW T-Roc plafonne à 212 km/h. L’écart est d’environ 38 km/h.

On note aussi une différence de couple : Ford Focus Turnier tire significatif plus fort avec 420 Nm contre 250 Nm. L’écart est d’environ 170 Nm.

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Focus Turnier

Espace et usage au quotidien :

Au-delà des performances, l’espace intérieur et l’ergonomie priment au quotidien. On voit alors quel modèle est le plus pratique et polyvalent.

Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.

En poids à vide, le Ford Focus Turnier est presque imperceptible plus léger – 1413 kg contre 1465 kg. L’écart est d’environ 52 kg.

En volume de coffre, le Ford Focus Turnier offre remarquable plus d’espace – 635 L contre 475 L. La différence est d’environ 160 L.

En capacité de chargement maximale, le Ford Focus Turnier s’en sort légèrement mieux – jusqu’à 1653 L, soit environ 303 L de plus que le VW T-Roc.

En charge utile, le Ford Focus Turnier à peine sensible l’emporte – 557 kg contre 515 kg. Soit environ 42 kg de différence.

Qui remporte la course ?

Le Ford Focus Turnier s’avère est largement supérieur et devient ainsi notre DriveDuel Champion !
Le Ford Focus Turnier est le meilleur polyvalent de ce comparatif.

dès env. 33 600 €
Focus Turnier

Ford Focus Turnier

  • Type de moteur : Hybride Léger Essence, Diesel, Essence
  • Transmission : Manuel, Automatique
  • Type de Traction : Traction Avant
  • Puissance (ch) : 115 - 280 CH
  • Consommation L/100km : 5 - 8 L
détails
Ford Focus Turnier
VW T-Roc

Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
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Ford Focus Turnier

La Ford Focus break allie espace utile et tempérament dynamique, avec un coffre facile à vivre et une tenue de route qui rassure dès les premiers kilomètres. Pour qui veut une familiale sans renoncer au plaisir de conduite, la Focus break se montre maline, pratique et étonnamment joueuse.

détails
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VW T-Roc

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Le T‑Roc est le SUV compact malin de Volkswagen, qui allie un look affirmé à une personnalité citadine et attachante. Facile à vivre au quotidien, il offre confort et modularité pour ceux qui veulent du style sans prise de tête — et il sait se faire remarquer sur la route comme sur la photo de vacances.

détails
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Avis Ford Focus Turnier

Avis VW T-Roc

5 (3 Avis)
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VW T-Roc
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Ford Focus Turnier
VW T-Roc

Coûts et Consommation
Prix
33600 - 47000 €
Prix
31100 - 45400 €
Consommation L/100km
5 - 8 L
Consommation L/100km
5.5 - 6.3 L
Consommation kWh/100km
-
Consommation kWh/100km
-
Autonomie Électrique
-
Autonomie Électrique
-
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
120 - 183 g/km
CO2
126 - 143 g/km
Capacité du réservoir
52 L
Capacité du réservoir
50 L

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
Break
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
5
Sièges
4 - 5
Portes
5
Portes
5
Poids à vide
1413 - 1563 kg
Poids à vide
1465 - 1539 kg
Capacité du coffre
608 - 635 L
Capacité du coffre
284 - 475 L
Longueur
4672 - 4693 mm
Longueur
4373 mm
Largeur
1825 - 1844 mm
Largeur
1811 - 1828 mm
Hauteur
1459 - 1504 mm
Hauteur
1573 mm
Capacité maximale du coffre
1653 L
Capacité maximale du coffre
1350 L
Charge utile
523 - 557 kg
Charge utile
368 - 515 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Hybride Léger Essence, Diesel, Essence
Type de moteur
Essence, Hybride Léger Essence
Transmission
Manuel, Automatique
Transmission
Manuel, Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte Automatique (Double Embrayage), Boîte Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte Automatique (Double Embrayage)
Type de Traction
Traction Avant
Type de Traction
Traction Avant
Puissance (ch)
115 - 280 CH
Puissance (ch)
115 - 150 CH
Accélération 0-100km/h
5.8 - 12.1 s
Accélération 0-100km/h
8.9 - 12.3 s
Vitesse Maximale
184 - 250 km/h
Vitesse Maximale
196 - 212 km/h
Couple
170 - 420 Nm
Couple
200 - 250 Nm
Nombre de Cylindres
3 - 4
Nombre de Cylindres
3 - 4
Puissance (kW)
85 - 206 kW
Puissance (kW)
85 - 110 kW
Cylindrée
999 - 2261 cm3
Cylindrée
999 - 1498 cm3

Général
Année du Modèle
2023 - 2024
Année du Modèle
2024 - 2025
Classe d’Efficacité CO2
D, G
Classe d’Efficacité CO2
E, D
Marque
Ford
Marque
VW

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Quels types de transmission sont disponibles pour le Ford Focus Turnier ?

Disponible en Traction Avant.

Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.

Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.

Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (par exemple NoVA, BPM ou Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.