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Ford Focus Turnier vs Volvo EX30 comparatif

Comparez la puissance (280 CH vs 428 CH), le coffre et le prix (33 600 € vs 35 300 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Ford Focus Turnier ou Volvo EX30 ?

Ford Focus Turnier vs Volvo EX30 : les principales différences

Ford Focus Turnier

  • presque pas moins cher
  • nettement plus léger
détails

Volvo EX30

3,7 (7 Avis)
noter
  • visiblement plus de puissance
  • considérablement plus rapide de 0 à 100 km/h
détails

Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.

By Achim Sedelmaier

Focus Turnier

Ford Focus Turnier vs Volvo EX30 : Le Duel des Titans Automobile

Dans le monde dynamique de l’automobile, deux modèles s’opposent, chacun avec ses propres charmes et caractéristiques : le Ford Focus Turnier et le Volvo EX30. Ces véhicules représentent l’évolution continue vers une mobilité plus efficace et plus intelligente, alliant tradition et innovation. Plongeons dans les détails techniques de ces deux modèles populaires pour voir ce qui les distingue.

EX30

Design et Carrosserie

Le Ford Focus Turnier se présente sous une forme de break (Wagon) avec des dimensions généreuses, offrant une longueur variant autour de 4693 mm. En comparaison, le Volvo EX30, un SUV électrique compact, se distingue avec une longueur de 4233 mm, offrant une silhouette moderne et dynamique typique des SUV urbains.

Focus Turnier

Motorisation et Performance

Le Focus Turnier propose un éventail varié de motorisations : essence hybride légère (MHEV), Diesel, et essence classique, avec une puissance allant de 115 à 280 chevaux. Il atteint une vitesse maximale de 250 km/h dans ses versions les plus puissantes et un 0 à 100 km/h en 5,8 secondes pour le moteur le plus fort.

En revanche, le Volvo EX30 offre exclusivement une motorisation électrique, avec des options de 272 et 428 chevaux. Ce modèle électrique atteint une vitesse maximale de 180 km/h et une accélération impressionnante de 3,6 secondes de 0 à 100 km/h, rivalisant avec les véhicules les plus sportifs.

EX30

Efficacité Énergétique et Autonomie

Côté consommation, le Ford Focus Turnier affiche une consommation d'essence moyenne entre 5 et 8 litres/100 km selon le modèle. Les versions essence sont plus gourmandes que les MHEV. Les émissions de CO2 varient de 120 à 183 g/km, avec une classe d'efficacité D à G.

Le Volvo EX30 se démarque par sa consommation électrique de 17 à 18,7 kWh/100 km, offrant une autonomie allant jusqu'à 476 km, grâce à une batterie pouvant atteindre 65 kWh. Avec zéro émission directe de CO2, il est classé dans la classe d'efficacité A.

Focus Turnier

Intérieur et Capacité de Charge

Le Ford Focus Turnier et le Volvo EX30 partagent une capacité d'accueil de 5 places mais diffèrent considérablement en termes de capacité de charge. Le Focus Turnier offre un coffre spacieux de 635 litres, tandis que le coffre du Volvo EX30 se limite à 318 litres, reflétant sa conception plus centrée sur le style urbain que sur la capacité de charge.

EX30

Conclusion

La comparaison entre le Ford Focus Turnier et le Volvo EX30 met en lumière deux philosophies différentes d'ingénierie et de conception. Le Focus Turnier s'adresse aux amateurs de voyage et de polyvalence avec son espace et sa diversité de motorisations. Le Volvo EX30 incarne l’avenir de la mobilité électrique, séduisant par sa performance énergétique et son design inspiré des tendances urbaines modernes. Ces deux modèles ont chacun leurs admirateurs, répondant aux besoins variés des conducteurs contemporains.

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Place aux faits : les différences techniques en détail

Focus Turnier

Coûts et efficience :

Le prix et l’efficience figurent souvent parmi les premiers critères. On voit ici quel modèle garde l’avantage sur la durée – à la pompe, à la prise ou à l’achat.

Côté prix, le Ford Focus Turnier se montre presque pas moins cher – il démarre à 33 600 € , tandis que le Volvo EX30 commence à 35 300 € . Cela représente une différence d’environ 1 705 €.

EX30

Moteur et performances :

Puissance, couple et accélération en disent long sur le ressenti au volant. C’est ici que l’on voit quel modèle est le plus dynamique.

Côté puissance moteur, le Volvo EX30 développe visiblement plus de puissance – 428 CH contre 280 CH. L’écart atteint environ 148 CH ch.

Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le Volvo EX30 se montre considérablement plus rapide – avec 3,6 s, contre 5,8 s pour le Ford Focus Turnier. L’écart est d’environ 2,2 s.

On observe également un écart de couple : le Volvo EX30 délivre sensiblement plus de couple, avec 543 Nm contre 420 Nm. La différence atteint environ 123 Nm.

Focus Turnier

Espace et usage au quotidien :

Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.

Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.

Pour le poids à vide, le Ford Focus Turnier est nettement plus léger – 1 413 kg contre 1 840 kg. L’écart atteint environ 427 kg.

Concernant la charge utile, le Ford Focus Turnier offre nettement plus – 557 kg contre 390 kg. Cela représente environ 167 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le Volvo EX30 surpasse son concurrent dans la plupart des domaines.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 35 300 €
EX30

Volvo EX30

  • Type de moteur : Électrique
  • Transmission : Automatique
  • Type de Traction : Propulsion, Traction Intégrale
  • Puissance (ch) : 150 - 428 CH
  • Consommation kWh/100km : 17 - 18,3 kWh/100km
  • Autonomie Électrique : 339 - 475 km
détails
Ford Focus Turnier
Volvo EX30

Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
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Ford Focus Turnier

La Ford Focus break allie espace utile et tempérament dynamique, avec un coffre facile à vivre et une tenue de route qui rassure dès les premiers kilomètres. Pour qui veut une familiale sans renoncer au plaisir de conduite, la Focus break se montre maline, pratique et étonnamment joueuse.

détails
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Avis Ford Focus Turnier

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Volvo EX30

La Volvo EX30 se présente comme un SUV compact et électrique au style moderne, pensé pour la ville sans sacrifier le dynamisme. Son habitacle soigné, axé sur la sécurité et une expérience de conduite intuitive, en fait un choix rassurant pour ceux qui cherchent une compacte premium pratique au quotidien.

détails
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Avis Volvo EX30

3.7 (7 Avis)
noter
Maes Ivo
13 mai 2026, 21:43:53

La Volvo EX30 Twin Performance est une voiture compacte super pratique qui tient bien la route. Elle est ultra-rapide et on est assis un peu plus haut. L'intérieur s'apprivoise vite. J'en ai une moi-même et je suis amoureux de cette voiture. J'ai eu une BMW G30. Voiture fantastique, mais grande et peu maniable. Donnez-moi la Volvo, on n'est que deux.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Véhicule professionnel / Business
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Michael
10 févr. 2026, 21:18:58

...la meilleure voiture électrique que nous ayons conduite à ce jour. Sans problème, sûre, épurée et facile à utiliser.

Oubliez complètement les prédécesseurs allemands (le groupe de Wolfsburg) !

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Navetteur (courte/moyenne distance)
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Julien B.
10 févr. 2026, 15:47:03

Une voiture qui aurait pu être brillante, ruinée par un dogmatisme technologique. 95% des problèmes de cette voiture sont entre le pare brise et le volant. Les points positifs sont ruinés par une implantation ratée de technologies coûte que coûte. Les fonctions de base sont difficile d'accès, noyée dans des menus et les avertissement et alertes inutiles constantes rendent l'expérience frustrante et l'ergonomie globale en est ruinée. Ajoutez les problèmes récurrent avec le système de verrouillage des portières que le concessionaire ne peux pas régler après plusieurs visites et une autonomie très loin de ce qui est promis, un système de d'évitement des accidents qui prend des initiatives dangereuses aléatoirement et je peux affirmer que c'est la pire voiture que j'ai jamais acheté. Après plusieurs mois, je regrette profondément cet achat.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Voiture familiale
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Marco
30 déc. 2025, 12:53:45

La technologie embarquée (la tablette) demande trop de temps pour mémoriser ses fonctions — elle distrait en conduite. Inadaptée aux myopes : la distance de la tablette par rapport aux yeux impose des lunettes trifocales. En lâchant l’accélérateur, la voiture freine, mais il faut du temps et une sensibilité excessive pour s’y habituer. Le bip d’alerte de dépassement de vitesse est très agaçant et le système reconnaît les changements de signalisation avec retard. En bref, c’est stressant à conduire.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Ville / Courtes distances
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
NickoNamo
22 déc. 2025, 18:10:11

Compact, élégant et surtout sûr, doté d’un habitacle moderne.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Navetteur (courte/moyenne distance)
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix

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Ford Focus Turnier
Volvo EX30

Coûts et Consommation
Prix
33 600 - 47 000 €
Prix
35 300 - 56 300 €
Consommation L/100km
5 - 8 L/100km
Consommation L/100km
-
Consommation kWh/100km
-
Consommation kWh/100km
17 - 18,3 kWh/100km
Autonomie Électrique
-
Autonomie Électrique
339 - 475 km
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
120 - 183 g/km
CO2
0 g/km
Capacité du réservoir
52 L
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
Break
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
5
Sièges
5
Portes
5
Portes
-
Poids à vide
1 413 - 1 563 kg
Poids à vide
1 840 - 1 960 kg
Capacité du coffre
608 - 635 L
Capacité du coffre
-
Longueur
4 672 - 4 693 mm
Longueur
-
Largeur
1 825 - 1 844 mm
Largeur
1 838 mm
Hauteur
1 459 - 1 504 mm
Hauteur
-
Capacité maximale du coffre
1 653 L
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
523 - 557 kg
Charge utile
370 - 390 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Hybride Léger Essence, Diesel, Essence
Type de moteur
Électrique
Transmission
Manuel, Automatique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte Automatique (Double Embrayage), Boîte Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur
Type de Traction
Traction Avant
Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
Puissance (ch)
115 - 280 CH
Puissance (ch)
150 - 428 CH
Accélération 0-100km/h
5,8 - 12,1 s
Accélération 0-100km/h
3,6 - 8,6 s
Vitesse Maximale
184 - 250 km/h
Vitesse Maximale
-
Couple
170 - 420 Nm
Couple
343 - 543 Nm
Nombre de Cylindres
3 - 4
Nombre de Cylindres
-
Puissance (kW)
85 - 206 kW
Puissance (kW)
110 - 315 kW
Cylindrée
999 - 2 261 cm3
Cylindrée
-

Général
Année du Modèle
2 023 - 2 024
Année du Modèle
2026
Classe d’Efficacité CO2
D, G
Classe d’Efficacité CO2
A
Marque
Ford
Marque
Volvo
Le Ford Focus Turnier est-il proposé avec plusieurs transmissions ?

Disponible en Traction Avant.

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