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Ford Focus Turnier vs Peugeot 508 comparatif

Comparez la puissance (280 CH vs 360 CH), le coffre et le prix (33 600 € vs 52 400 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Ford Focus Turnier ou Peugeot 508 ?

Ford Focus Turnier vs Peugeot 508 : les principales différences

Ford Focus Turnier

  • considérablement moins cher
  • visiblement plus léger
  • visiblement plus de coffre
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Peugeot 508

4,9 (2 Avis)
noter
  • visiblement plus de puissance
  • de loin plus économe
  • plutôt plus rapide de 0 à 100 km/h
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Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.

By Achim Sedelmaier

Place aux faits : les différences techniques en détail

Focus Turnier

Coûts et efficience :

Le prix et l’efficience figurent souvent parmi les premiers critères. On voit ici quel modèle garde l’avantage sur la durée – à la pompe, à la prise ou à l’achat.

Côté prix, le Ford Focus Turnier se montre considérablement moins cher – il démarre à 33 600 € , tandis que le Peugeot 508 commence à 52 400 € . Cela représente une différence d’environ 18 857 €.

Pour la consommation de carburant, le Peugeot 508 consomme de loin moins – avec 1,6 L/100km contre 5 L/100km pour le Ford Focus Turnier. Cela représente environ 3,4 L/100km.

508

Moteur et performances :

Puissance, couple et accélération en disent long sur le ressenti au volant. C’est ici que l’on voit quel modèle est le plus dynamique.

Côté puissance moteur, le Peugeot 508 développe visiblement plus de puissance360 CH contre 280 CH. L’écart atteint environ 80 CH ch.

Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le Peugeot 508 se montre plutôt plus rapide – avec 5,2 s, contre 5,8 s pour le Ford Focus Turnier. L’écart est d’environ 0,6 s.

Pas de différence en vitesse de pointe – les deux atteignent 250 km/h.

On observe également un écart de couple : le Peugeot 508 délivre plutôt plus de couple, avec 520 Nm contre 420 Nm. La différence atteint environ 100 Nm.

Focus Turnier

Espace et usage au quotidien :

Au-delà des performances, l’espace intérieur et l’ergonomie priment au quotidien. On voit alors quel modèle est le plus pratique et polyvalent.

Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.

Pour le poids à vide, le Ford Focus Turnier est visiblement plus léger – 1 413 kg contre 1 811 kg. L’écart atteint environ 398 kg.

Du côté du coffre, le Ford Focus Turnier offre visiblement plus d’espace – 635 L contre 487 L. L’écart atteint environ 148 L.

Avec les sièges rabattus, le Ford Focus Turnier propose presque pas plus de capacité – jusqu’à 1 653 L, soit environ 116 L de plus que le Peugeot 508.

Concernant la charge utile, le Ford Focus Turnier offre un peu plus – 557 kg contre 469 kg. Cela représente environ 88 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le Peugeot 508 surpasse son concurrent dans la plupart des domaines.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 52 400 €
508

Peugeot 508

  • Type de moteur : Hybride Rechargeable
  • Transmission : Automatique
  • Type de Traction : Traction Avant, Traction Intégrale
  • Puissance (ch) : 180 - 360 CH
  • Consommation L/100km : 1,6 - 2 L/100km
  • Autonomie Électrique : 46 - 55 km
Ford Focus Turnier
Peugeot 508

Coûts et Consommation

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Moteur et Performance

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Dimensions et Carrosserie

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Ford Focus Turnier

La Ford Focus break allie espace utile et tempérament dynamique, avec un coffre facile à vivre et une tenue de route qui rassure dès les premiers kilomètres. Pour qui veut une familiale sans renoncer au plaisir de conduite, la Focus break se montre maline, pratique et étonnamment joueuse.

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Peugeot 508

La Peugeot 508 impose son style coupé-sedan avec des lignes tendues et une présence sur la route qui donne envie de la garer en vitrine. À bord, la finition soignée et la tenue de route rassurante la rendent séduisante pour qui cherche du raffinement sans se prendre au sérieux.

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Ford Focus Turnier
Peugeot 508

Coûts et Consommation

Prix
33 600 - 47 000 €
Prix
52 400 - 71 500 €
Consommation L/100km
5 - 8 L/100km
Consommation L/100km
1,6 - 2 L/100km
Consommation kWh/100km
-
Consommation kWh/100km
-
Autonomie Électrique
-
Autonomie Électrique
46 - 55 km
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
120 - 183 g/km
CO2
36 - 45 g/km
Capacité du réservoir
52 L
Capacité du réservoir
43 L

Dimensions et Carrosserie

Type de Carrosserie
Break
Type de Carrosserie
Hayon
Sièges
5
Sièges
5
Portes
5
Portes
5
Poids à vide
1 413 - 1 563 kg
Poids à vide
1 811 - 1 941 kg
Capacité du coffre
608 - 635 L
Capacité du coffre
487 L
Longueur
4 672 - 4 693 mm
Longueur
4 750 mm
Largeur
1 825 - 1 844 mm
Largeur
1 859 mm
Hauteur
1 459 - 1 504 mm
Hauteur
1 403 mm
Capacité maximale du coffre
1 653 L
Capacité maximale du coffre
1 537 L
Charge utile
523 - 557 kg
Charge utile
379 - 469 kg

Moteur et Performance

Type de moteur
Hybride Léger Essence, Diesel, Essence
Type de moteur
Hybride Rechargeable
Transmission
Manuel, Automatique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte Automatique (Double Embrayage), Boîte Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Automatique
Type de Traction
Traction Avant
Type de Traction
Traction Avant, Traction Intégrale
Puissance (ch)
115 - 280 CH
Puissance (ch)
180 - 360 CH
Accélération 0-100km/h
5,8 - 12,1 s
Accélération 0-100km/h
5,2 - 8,2 s
Vitesse Maximale
184 - 250 km/h
Vitesse Maximale
230 - 250 km/h
Couple
170 - 420 Nm
Couple
360 - 520 Nm
Nombre de Cylindres
3 - 4
Nombre de Cylindres
4
Puissance (kW)
85 - 206 kW
Puissance (kW)
133 - 265 kW
Cylindrée
999 - 2 261 cm3
Cylindrée
1 598 cm3

Général

Année du Modèle
2 023 - 2 024
Année du Modèle
2024
Classe d’Efficacité CO2
D, G
Classe d’Efficacité CO2
B
Marque
Ford
Marque
Peugeot
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Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens. Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.