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Ford Focus Turnier vs Peugeot 508 – différences et prix comparés
Comparez la puissance (280 CH vs 360 CH), le coffre et le prix (33600 € vs 52400 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Ford Focus Turnier ou Peugeot 508 ?
Focus Turnier
Coûts et efficience :
Le prix et l’efficience sont des facteurs clés dans le choix d’une voiture – et c’est souvent là que surgissent les vraies différences.
Ford Focus Turnier bénéficie d’un avantage significatif en matière de prix – il démarre à 33600 € , tandis que le Peugeot 508 commence à 52400 € . Cela représente une différence d’environ 18857 €.
La consommation de carburant révèle aussi un écart : Peugeot 508 se contente de 1.60 L et se montre net plus économe que le Ford Focus Turnier (5 L). Soit environ 3.40 L de différence tous les 100 km.
508
Moteur et performances :
Sous le capot, on comprend vite quel modèle est le plus sportif et lequel prend l’avantage au démarrage.
En termes de puissance moteur, le Peugeot 508 affiche un avantage remarquable – 360 CH contre 280 CH. Soit un gain d’environ 80 CH ch.
En accélération de 0 à 100 km/h, le Peugeot 508 est légèrement plus rapide – il réalise le sprint en 5.20 s, contre 5.80 s pour le Ford Focus Turnier. Soit environ 0.60 s d’écart.
Pas de différence en vitesse de pointe – les deux atteignent 250 km/h.
On note aussi une différence de couple : Peugeot 508 tire un peu plus fort avec 520 Nm contre 420 Nm. L’écart est d’environ 100 Nm.
Focus Turnier
Espace et usage au quotidien :
Familiale ou compagne de tous les jours – lequel offre le plus d’espace, de flexibilité et de confort ?
Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.
En poids à vide, le Ford Focus Turnier est nettement visible plus léger – 1413 kg contre 1811 kg. L’écart est d’environ 398 kg.
En volume de coffre, le Ford Focus Turnier offre clair plus d’espace – 635 L contre 487 L. La différence est d’environ 148 L.
En capacité de chargement maximale, le Ford Focus Turnier s’en sort minime mieux – jusqu’à 1653 L, soit environ 116 L de plus que le Peugeot 508.
En charge utile, le Ford Focus Turnier quelque peu l’emporte – 557 kg contre 469 kg. Soit environ 88 kg de différence.
Qui gagne la course dans l’analyse des données ?
Dans la comparaison objective des données, le Peugeot 508 surpasse son concurrent dans la plupart des domaines.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.
Ford Focus Turnier
Peugeot 508
Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
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dès env. 52 400 €
Peugeot 508
Ford Focus Turnier
La Ford Focus break allie espace utile et tempérament dynamique, avec un coffre facile à vivre et une tenue de route qui rassure dès les premiers kilomètres. Pour qui veut une familiale sans renoncer au plaisir de conduite, la Focus break se montre maline, pratique et étonnamment joueuse.
détails
Peugeot 508
4.9 (2 Avis)
La Peugeot 508 impose son style coupé-sedan avec des lignes tendues et une présence sur la route qui donne envie de la garer en vitrine. À bord, la finition soignée et la tenue de route rassurante la rendent séduisante pour qui cherche du raffinement sans se prendre au sérieux.
détails
Ford Focus Turnier
Peugeot 508
Coûts et Consommation |
|
|---|---|
|
Prix
33600 - 47000 €
|
Prix
52400 - 71500 €
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|
Consommation L/100km
5 - 8 L
|
Consommation L/100km
1.6 - 2 L
|
|
Consommation kWh/100km
-
|
Consommation kWh/100km
-
|
|
Autonomie Électrique
-
|
Autonomie Électrique
46 - 55 km
|
|
Capacité de la Batterie
-
|
Capacité de la Batterie
-
|
|
CO2
120 - 183 g/km
|
CO2
36 - 45 g/km
|
|
Capacité du réservoir
52 L
|
Capacité du réservoir
43 L
|
Dimensions et Carrosserie |
|
|---|---|
|
Type de Carrosserie
Break
|
Type de Carrosserie
Hayon
|
|
Sièges
5
|
Sièges
5
|
|
Portes
5
|
Portes
5
|
|
Poids à vide
1413 - 1563 kg
|
Poids à vide
1811 - 1941 kg
|
|
Capacité du coffre
608 - 635 L
|
Capacité du coffre
487 L
|
|
Longueur
4672 - 4693 mm
|
Longueur
4750 mm
|
|
Largeur
1825 - 1844 mm
|
Largeur
1859 mm
|
|
Hauteur
1459 - 1504 mm
|
Hauteur
1403 mm
|
|
Capacité maximale du coffre
1653 L
|
Capacité maximale du coffre
1537 L
|
|
Charge utile
523 - 557 kg
|
Charge utile
379 - 469 kg
|
Moteur et Performance |
|
|---|---|
|
Type de moteur
Hybride Léger Essence, Diesel, Essence
|
Type de moteur
Hybride Rechargeable
|
|
Transmission
Manuel, Automatique
|
Transmission
Automatique
|
|
Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte Automatique (Double Embrayage), Boîte Automatique
|
Détail de la Transmission
Boîte Automatique
|
|
Type de Traction
Traction Avant
|
Type de Traction
Traction Avant, Traction Intégrale
|
|
Puissance (ch)
115 - 280 CH
|
Puissance (ch)
180 - 360 CH
|
|
Accélération 0-100km/h
5.8 - 12.1 s
|
Accélération 0-100km/h
5.2 - 8.2 s
|
|
Vitesse Maximale
184 - 250 km/h
|
Vitesse Maximale
230 - 250 km/h
|
|
Couple
170 - 420 Nm
|
Couple
360 - 520 Nm
|
|
Nombre de Cylindres
3 - 4
|
Nombre de Cylindres
4
|
|
Puissance (kW)
85 - 206 kW
|
Puissance (kW)
133 - 265 kW
|
|
Cylindrée
999 - 2261 cm3
|
Cylindrée
1598 cm3
|
Général |
|
|---|---|
|
Année du Modèle
2023 - 2024
|
Année du Modèle
2024
|
|
Classe d’Efficacité CO2
D, G
|
Classe d’Efficacité CO2
B
|
|
Marque
Ford
|
Marque
Peugeot
|
Quels types de transmission sont disponibles pour le Ford Focus Turnier ?
Disponible en Traction Avant.
Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.
Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.
Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (par exemple NoVA, BPM ou Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.
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Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (par exemple NoVA, BPM ou Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.