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Ford Focus Turnier vs NIO EL7 comparatif

Comparez la puissance (280 CH vs 653 CH), le coffre et le prix (33 600 € vs 74 500 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Ford Focus Turnier ou NIO EL7 ?

Ford Focus Turnier vs NIO EL7 : les principales différences

Ford Focus Turnier

  • significativement moins cher
  • significativement plus léger
  • plutôt plus de coffre
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NIO EL7

  • de loin plus de puissance
  • considérablement plus rapide de 0 à 100 km/h
détails

By Achim Sedelmaier

Place aux faits : les différences techniques en détail

Focus Turnier

Coûts et efficience :

En regardant le prix et les coûts d’usage, les plus grandes différences apparaissent souvent. C’est là qu’on voit quel modèle convient le mieux au budget sur le long terme.

Côté prix, le Ford Focus Turnier se montre significativement moins cher – il démarre à 33 600 € , tandis que le NIO EL7 commence à 74 500 € . Cela représente une différence d’environ 40 942 €.

EL7

Moteur et performances :

Puissance, couple et accélération sont les repères classiques des passionnés – ici, des différences nettes apparaissent.

Côté puissance moteur, le NIO EL7 développe de loin plus de puissance653 CH contre 280 CH. L’écart atteint environ 373 CH ch.

Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le NIO EL7 se montre considérablement plus rapide – avec 3,9 s, contre 5,8 s pour le Ford Focus Turnier. L’écart est d’environ 1,9 s.

En vitesse maximale, le Ford Focus Turnier se montre légèrement plus rapide – il atteint 250 km/h, tandis que le NIO EL7 se limite à 200 km/h. L’écart atteint environ 50 km/h.

On observe également un écart de couple : le NIO EL7 délivre considérablement plus de couple, avec 850 Nm contre 420 Nm. La différence atteint environ 430 Nm.

Focus Turnier

Espace et usage au quotidien :

Familiale ou compagne de tous les jours – lequel offre le plus d’espace, de flexibilité et de confort ?

Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.

Pour le poids à vide, le Ford Focus Turnier est significativement plus léger – 1 413 kg contre 2 421 kg. L’écart atteint environ 1 008 kg.

Du côté du coffre, le Ford Focus Turnier offre plutôt plus d’espace – 635 L contre 570 L. L’écart atteint environ 65 L.

Avec les sièges rabattus, le Ford Focus Turnier propose très légèrement plus de capacité – jusqu’à 1 653 L, soit environ 108 L de plus que le NIO EL7.

Concernant la charge utile, le Ford Focus Turnier offre légèrement plus – 557 kg contre 469 kg. Cela représente environ 88 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le NIO EL7 est largement supérieur.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 74 500 €
EL7

NIO EL7

  • Type de moteur Électrique
  • Transmission Automatique
  • Type de Traction Traction Intégrale
  • Puissance (ch) 653 CH
  • Consommation kWh/100km 22,1 - 22,4 kWh/100km
  • Autonomie Électrique 384 - 501 km
Ford Focus Turnier
NIO EL7

Coûts et Consommation

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Moteur et Performance

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Dimensions et Carrosserie

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Ford Focus Turnier

La Ford Focus break allie espace utile et tempérament dynamique, avec un coffre facile à vivre et une tenue de route qui rassure dès les premiers kilomètres. Pour qui veut une familiale sans renoncer au plaisir de conduite, la Focus break se montre maline, pratique et étonnamment joueuse.

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NIO EL7

La NIO EL7 affirme que l'électrique peut allier stature et élégance, avec une silhouette qui impose le respect sans en faire des tonnes. Pour l'acheteur qui veut du caractère, du confort et une touche d'audace technologique, elle se présente comme une alternative crédible et plutôt maline face aux standards établis.

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Ford Focus Turnier
NIO EL7

Coûts et Consommation

Prix
33 600 - 47 000 €
Prix
74 500 - 95 700 €
Consommation L/100km
5 - 8 L/100km
Consommation L/100km
-
Consommation kWh/100km
-
Consommation kWh/100km
22,1 - 22,4 kWh/100km
Autonomie Électrique
-
Autonomie Électrique
384 - 501 km
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
73,5 - 90 kWh
CO2
120 - 183 g/km
CO2
0 g/km
Capacité du réservoir
52 L
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie

Type de Carrosserie
Break
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
5
Sièges
5
Portes
5
Portes
5
Poids à vide
1 413 - 1 563 kg
Poids à vide
2 421 - 2 441 kg
Capacité du coffre
608 - 635 L
Capacité du coffre
570 L
Longueur
4 672 - 4 693 mm
Longueur
4 912 mm
Largeur
1 825 - 1 844 mm
Largeur
1 987 mm
Hauteur
1 459 - 1 504 mm
Hauteur
1 720 mm
Capacité maximale du coffre
1 653 L
Capacité maximale du coffre
1 545 L
Charge utile
523 - 557 kg
Charge utile
449 - 469 kg

Moteur et Performance

Type de moteur
Hybride Léger Essence, Diesel, Essence
Type de moteur
Électrique
Transmission
Manuel, Automatique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte Automatique (Double Embrayage), Boîte Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur
Type de Traction
Traction Avant
Type de Traction
Traction Intégrale
Puissance (ch)
115 - 280 CH
Puissance (ch)
653 CH
Accélération 0-100km/h
5,8 - 12,1 s
Accélération 0-100km/h
3,9 s
Vitesse Maximale
184 - 250 km/h
Vitesse Maximale
200 km/h
Couple
170 - 420 Nm
Couple
850 Nm
Nombre de Cylindres
3 - 4
Nombre de Cylindres
-
Puissance (kW)
85 - 206 kW
Puissance (kW)
480 kW
Cylindrée
999 - 2 261 cm3
Cylindrée
-

Général

Année du Modèle
2 023 - 2 024
Année du Modèle
2023
Classe d’Efficacité CO2
D, G
Classe d’Efficacité CO2
A
Marque
Ford
Marque
NIO
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Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens. Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.