Comparez la puissance (280 CH vs 653 CH), le coffre et le prix (33 600 € vs 74 500 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Ford Focus Turnier ou NIO EL7 ?
En regardant le prix et les coûts d’usage, les plus grandes différences apparaissent souvent. C’est là qu’on voit quel modèle convient le mieux au budget sur le long terme.
Côté prix, le Ford Focus Turnier se montre significativement moins cher – il démarre à 33 600 € , tandis que le NIO EL7 commence à 74 500 € . Cela représente une différence d’environ 40 942 €.
Puissance, couple et accélération sont les repères classiques des passionnés – ici, des différences nettes apparaissent.
Côté puissance moteur, le NIO EL7 développe de loin plus de puissance – 653 CH contre 280 CH. L’écart atteint environ 373 CH ch.
Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le NIO EL7 se montre considérablement plus rapide – avec 3,9 s, contre 5,8 s pour le Ford Focus Turnier. L’écart est d’environ 1,9 s.
En vitesse maximale, le Ford Focus Turnier se montre légèrement plus rapide – il atteint 250 km/h, tandis que le NIO EL7 se limite à 200 km/h. L’écart atteint environ 50 km/h.
On observe également un écart de couple : le NIO EL7 délivre considérablement plus de couple, avec 850 Nm contre 420 Nm. La différence atteint environ 430 Nm.
Familiale ou compagne de tous les jours – lequel offre le plus d’espace, de flexibilité et de confort ?
Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.
Pour le poids à vide, le Ford Focus Turnier est significativement plus léger – 1 413 kg contre 2 421 kg. L’écart atteint environ 1 008 kg.
Du côté du coffre, le Ford Focus Turnier offre plutôt plus d’espace – 635 L contre 570 L. L’écart atteint environ 65 L.
Avec les sièges rabattus, le Ford Focus Turnier propose très légèrement plus de capacité – jusqu’à 1 653 L, soit environ 108 L de plus que le NIO EL7.
Concernant la charge utile, le Ford Focus Turnier offre légèrement plus – 557 kg contre 469 kg. Cela représente environ 88 kg de différence.
Dans la comparaison objective des données, le NIO EL7 est largement supérieur.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.
La Ford Focus break allie espace utile et tempérament dynamique, avec un coffre facile à vivre et une tenue de route qui rassure dès les premiers kilomètres. Pour qui veut une familiale sans renoncer au plaisir de conduite, la Focus break se montre maline, pratique et étonnamment joueuse.
détailsLa NIO EL7 affirme que l'électrique peut allier stature et élégance, avec une silhouette qui impose le respect sans en faire des tonnes. Pour l'acheteur qui veut du caractère, du confort et une touche d'audace technologique, elle se présente comme une alternative crédible et plutôt maline face aux standards établis.
détailsCoûts et Consommation |
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|---|---|
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Prix
33 600 - 47 000 €
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Prix
74 500 - 95 700 €
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Consommation L/100km
5 - 8 L/100km
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Consommation L/100km
-
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Consommation kWh/100km
-
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Consommation kWh/100km
22,1 - 22,4 kWh/100km
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Autonomie Électrique
-
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Autonomie Électrique
384 - 501 km
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Capacité de la Batterie
-
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Capacité de la Batterie
73,5 - 90 kWh
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CO2
120 - 183 g/km
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CO2
0 g/km
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Capacité du réservoir
52 L
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Capacité du réservoir
-
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Dimensions et Carrosserie |
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|---|---|
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Type de Carrosserie
Break
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Type de Carrosserie
SUV
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Sièges
5
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Sièges
5
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Portes
5
|
Portes
5
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Poids à vide
1 413 - 1 563 kg
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Poids à vide
2 421 - 2 441 kg
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Capacité du coffre
608 - 635 L
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Capacité du coffre
570 L
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Longueur
4 672 - 4 693 mm
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Longueur
4 912 mm
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Largeur
1 825 - 1 844 mm
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Largeur
1 987 mm
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Hauteur
1 459 - 1 504 mm
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Hauteur
1 720 mm
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Capacité maximale du coffre
1 653 L
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Capacité maximale du coffre
1 545 L
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Charge utile
523 - 557 kg
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Charge utile
449 - 469 kg
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Moteur et Performance |
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|---|---|
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Type de moteur
Hybride Léger Essence, Diesel, Essence
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Type de moteur
Électrique
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Transmission
Manuel, Automatique
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Transmission
Automatique
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Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte Automatique (Double Embrayage), Boîte Automatique
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Détail de la Transmission
Réducteur
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Type de Traction
Traction Avant
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Type de Traction
Traction Intégrale
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Puissance (ch)
115 - 280 CH
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Puissance (ch)
653 CH
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Accélération 0-100km/h
5,8 - 12,1 s
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Accélération 0-100km/h
3,9 s
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Vitesse Maximale
184 - 250 km/h
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Vitesse Maximale
200 km/h
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Couple
170 - 420 Nm
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Couple
850 Nm
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Nombre de Cylindres
3 - 4
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Nombre de Cylindres
-
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Puissance (kW)
85 - 206 kW
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Puissance (kW)
480 kW
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Cylindrée
999 - 2 261 cm3
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Cylindrée
-
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Général |
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|---|---|
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Année du Modèle
2 023 - 2 024
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Année du Modèle
2023
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Classe d’Efficacité CO2
D, G
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Classe d’Efficacité CO2
A
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Marque
Ford
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Marque
NIO
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