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Ford Explorer EV vs Volvo XC60 comparatif
Comparez la puissance (340 CH vs 455 CH), le coffre et le prix (40200 € vs 57900 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Ford Explorer EV ou Volvo XC60 ?
Ford Explorer EV vs Volvo XC60 : les principales différences
Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.
Explorer EV
Coûts et efficience :
Le prix et l’efficience figurent souvent parmi les premiers critères. On voit ici quel modèle garde l’avantage sur la durée – à la pompe, à la prise ou à l’achat.
Ford Explorer EV bénéficie d’un avantage net en matière de prix – il démarre à 40200 € , tandis que le Volvo XC60 commence à 57900 € . Cela représente une différence d’environ 17637 €.
En matière d’autonomie électrique, le Ford Explorer EV s’en sort clair mieux : jusqu’à 602 km, soit environ 520 km de plus que le Volvo XC60.
XC60
Moteur et performances :
Puissance, couple et accélération sont les repères classiques des passionnés – ici, des différences nettes apparaissent.
En termes de puissance moteur, le Volvo XC60 affiche un avantage perceptible – 455 CH contre 340 CH. Soit un gain d’environ 115 CH ch.
En accélération de 0 à 100 km/h, le Volvo XC60 est presque imperceptible plus rapide – il réalise le sprint en 4.90 s, contre 5.30 s pour le Ford Explorer EV. Soit environ 0.40 s d’écart.
On note aussi une différence de couple : Volvo XC60 tire à peine sensible plus fort avec 709 Nm contre 679 Nm. L’écart est d’environ 30 Nm.
Explorer EV
Espace et usage au quotidien :
Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.
Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.
En poids à vide, le Volvo XC60 est presque imperceptible plus léger – 1900 kg contre 1996 kg. L’écart est d’environ 96 kg.
En volume de coffre, le Volvo XC60 offre minime plus d’espace – 483 L contre 472 L. La différence est d’environ 11 L.
En charge utile, le Ford Explorer EV minime l’emporte – 585 kg contre 550 kg. Soit environ 35 kg de différence.
Qui gagne la course dans l’analyse des données ?
Dans la comparaison objective des données, le Ford Explorer EV laisse peu de chances à son rival.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.
Ford Explorer EV
Volvo XC60
Coûts et Consommation
Voir l’analyse détaillée
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Moteur et Performance
Voir l’analyse détaillée
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Dimensions et Carrosserie
Voir l’analyse détaillée
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dès env. 40 200 €
Ford Explorer EV
Ford Explorer EV
4.9 (3 Avis)
Le Ford Explorer électrique débarque en grand, offrant la carrure d’un vrai SUV familial tout en privilégiant la douceur et le silence propre à l’électrique. Spacieux, bien équipé et plutôt agréable à conduire pour sa taille, il séduira les familles en quête de caractère sans prise de tête.
détails
Volvo XC60
4.7 (5 Avis)
Le Volvo XC60 impose sa présence avec une silhouette scandinave sobre et élégante, qui rassure autant qu’elle séduit. À bord, on sent le soin apporté au confort et à la sécurité, ce qui en fait un choix logique pour ceux qui veulent un SUV raffiné, pratique et sans chichi.
détails
Ford Explorer EV
Volvo XC60
Coûts et Consommation |
|
|---|---|
|
Prix
40200 - 57400 €
|
Prix
57900 - 88300 €
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|
Consommation L/100km
-
|
Consommation L/100km
2.8 - 7.5 L
|
|
Consommation kWh/100km
14.6 - 17.3 kWh
|
Consommation kWh/100km
-
|
|
Autonomie Électrique
417 - 602 km
|
Autonomie Électrique
74 - 82 km
|
|
Capacité de la Batterie
-
|
Capacité de la Batterie
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
64 - 169 g/km
|
|
Capacité du réservoir
-
|
Capacité du réservoir
71 L
|
Dimensions et Carrosserie |
|
|---|---|
|
Type de Carrosserie
SUV
|
Type de Carrosserie
SUV
|
|
Sièges
5
|
Sièges
5
|
|
Portes
-
|
Portes
5
|
|
Poids à vide
1996 - 2209 kg
|
Poids à vide
1900 - 2150 kg
|
|
Capacité du coffre
472 L
|
Capacité du coffre
468 - 483 L
|
|
Longueur
-
|
Longueur
4708 mm
|
|
Largeur
1872 mm
|
Largeur
1902 mm
|
|
Hauteur
-
|
Hauteur
1655 mm
|
|
Capacité maximale du coffre
-
|
Capacité maximale du coffre
1543 L
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|
Charge utile
531 - 585 kg
|
Charge utile
510 - 550 kg
|
Moteur et Performance |
|
|---|---|
|
Type de moteur
Électrique
|
Type de moteur
Hybride Léger Essence, Hybride Rechargeable
|
|
Transmission
Automatique
|
Transmission
Automatique
|
|
Détail de la Transmission
Réducteur
|
Détail de la Transmission
Boîte Automatique
|
|
Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
|
Type de Traction
Traction Intégrale
|
|
Puissance (ch)
190 - 340 CH
|
Puissance (ch)
250 - 455 CH
|
|
Accélération 0-100km/h
5.3 - 8 s
|
Accélération 0-100km/h
4.9 - 6.9 s
|
|
Vitesse Maximale
-
|
Vitesse Maximale
180 km/h
|
|
Couple
350 - 679 Nm
|
Couple
350 - 709 Nm
|
|
Nombre de Cylindres
-
|
Nombre de Cylindres
4
|
|
Puissance (kW)
140 - 250 kW
|
Puissance (kW)
184 - 335 kW
|
|
Cylindrée
-
|
Cylindrée
1969 cm3
|
Général |
|
|---|---|
|
Année du Modèle
2026
|
Année du Modèle
2025
|
|
Classe d’Efficacité CO2
A
|
Classe d’Efficacité CO2
F, B
|
|
Marque
Ford
|
Marque
Volvo
|
Quels types de transmission sont disponibles pour le Ford Explorer EV ?
Le Ford Explorer EV est disponible en Propulsion ou Traction Intégrale.
Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.
Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.
Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (par exemple NoVA, BPM ou Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
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Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.
Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (par exemple NoVA, BPM ou Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.