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Dacia Spring vs VW ID.Polo comparatif

Comparez la puissance (100 CH vs 211 CH), le coffre et le prix (17 000 € vs 25 200 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Dacia Spring ou VW ID.Polo ?

Dacia Spring vs VW ID.Polo : les principales différences

Dacia Spring

4,8 (3 Avis)
noter
  • considérablement moins cher
  • presque pas plus économe
  • de loin plus léger
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VW ID.Polo

  • de loin plus de puissance
  • considérablement plus d’autonomie
  • sensiblement plus rapide de 0 à 100 km/h
  • clairement plus de coffre
détails

By Achim Sedelmaier

Place aux faits : les différences techniques en détail

Spring

Coûts et efficience :

Le prix et l’efficience figurent souvent parmi les premiers critères. On voit ici quel modèle garde l’avantage sur la durée – à la pompe, à la prise ou à l’achat.

Côté prix, le Dacia Spring se montre considérablement moins cher – il démarre à 17 000 € , tandis que le VW ID.Polo commence à 25 200 € . Cela représente une différence d’environ 8 163 €.

Concernant la consommation électrique, le Dacia Spring se montre presque pas plus efficient – avec 12,4 kWh/100km contre 13,3 kWh/100km pour le VW ID.Polo. L’écart atteint environ 0,9 kWh/100km.

En termes d’autonomie, le VW ID.Polo offre considérablement plus d’autonomie – jusqu’à 454 km, soit environ 229 km de plus que le Dacia Spring.

ID.Polo

Moteur et performances :

Puissance, couple et accélération en disent long sur le ressenti au volant. C’est ici que l’on voit quel modèle est le plus dynamique.

Côté puissance moteur, le VW ID.Polo développe de loin plus de puissance – 211 CH contre 100 CH. L’écart atteint environ 111 CH ch.

Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le VW ID.Polo se montre sensiblement plus rapide – avec 7,1 s, contre 9,6 s pour le Dacia Spring. L’écart est d’environ 2,5 s.

On observe également un écart de couple : le VW ID.Polo délivre considérablement plus de couple, avec 290 Nm contre 137 Nm. La différence atteint environ 153 Nm.

Spring

Espace et usage au quotidien :

Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.

Concernant les places assises, le VW ID.Polo propose plus de places – 5 contre 4.

Pour le poids à vide, le Dacia Spring est de loin plus léger – 1 070 kg contre 1 568 kg. L’écart atteint environ 498 kg.

Du côté du coffre, le VW ID.Polo offre clairement plus d’espace – 441 L contre 308 L. L’écart atteint environ 133 L.

Concernant la charge utile, le VW ID.Polo offre visiblement plus – 444 kg contre 274 kg. Cela représente environ 170 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le VW ID.Polo laisse peu de chances à son rival.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 25 200 €
ID.Polo

VW ID.Polo

  • Type de moteur : Électrique
  • Transmission : Automatique
  • Type de Traction : Traction Avant
  • Puissance (ch) : 116 - 211 CH
  • Consommation kWh/100km : 13,3 - 13,7 kWh/100km
  • Autonomie Électrique : 442 - 454 km
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Dacia Spring
VW ID.Polo

Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
Voir l’analyse détaillée

Dimensions et Carrosserie
Voir l’analyse détaillée

Dacia Spring

La Dacia Spring mise sur la simplicité électrique : compacte, pratique et sans prétention, elle rend la vie citadine plus facile sans vider le portefeuille. Elle n'est pas là pour épater la galerie mais pour se garer, transporter et économiser — un choix malin pour qui veut l'essentiel.

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Avis Dacia Spring

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VW ID.Polo

La Volkswagen ID.Polo transpose l’esprit Polo à l’électrique: conduite feutrée et silencieuse, ergonomie claire avec de vrais boutons, et un coffre étonnamment généreux pour la catégorie. Elle privilégie le confort et la simplicité au quotidien plutôt que le fun pur, idéale pour la ville et les trajets posés plutôt que les longues pointes d’autoroute.

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Avis VW ID.Polo

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Dacia Spring
VW ID.Polo

Coûts et Consommation
Prix
17 000 - 19 900 €
Prix
25 200 - 42 300 €
Consommation L/100km
-
Consommation L/100km
-
Consommation kWh/100km
12,4 - 12,7 kWh/100km
Consommation kWh/100km
13,3 - 13,7 kWh/100km
Autonomie Électrique
221 - 225 km
Autonomie Électrique
442 - 454 km
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
0 g/km
CO2
0 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
SUV
Type de Carrosserie
Hayon
Sièges
4
Sièges
5
Portes
-
Portes
-
Poids à vide
1 070 kg
Poids à vide
1 568 - 1 576 kg
Capacité du coffre
308 L
Capacité du coffre
441 L
Longueur
-
Longueur
-
Largeur
1 583 mm
Largeur
1 816 mm
Hauteur
-
Hauteur
-
Capacité maximale du coffre
-
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
274 kg
Charge utile
444 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Électrique
Type de moteur
Électrique
Transmission
Automatique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur
Détail de la Transmission
Réducteur
Type de Traction
Traction Avant
Type de Traction
Traction Avant
Puissance (ch)
70 - 100 CH
Puissance (ch)
116 - 211 CH
Accélération 0-100km/h
9,6 - 12,3 s
Accélération 0-100km/h
7,1 s
Vitesse Maximale
-
Vitesse Maximale
-
Couple
137 Nm
Couple
290 Nm
Nombre de Cylindres
-
Nombre de Cylindres
-
Puissance (kW)
52 - 75 kW
Puissance (kW)
85 - 155 kW
Cylindrée
-
Cylindrée
-

Général
Année du Modèle
2025
Année du Modèle
2026
Classe d’Efficacité CO2
A
Classe d’Efficacité CO2
A
Marque
Dacia
Marque
VW
Le Dacia Spring est-il proposé avec plusieurs transmissions ?

Disponible en Traction Avant.

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