Comparez la puissance (102 CH vs 116 CH), le coffre et le prix (17 000 € vs 26 200 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Dacia Spring ou Mazda 2 Hybrid ?
En regardant le prix et les coûts d’usage, les plus grandes différences apparaissent souvent. C’est là qu’on voit quel modèle convient le mieux au budget sur le long terme.
Côté prix, le Dacia Spring se montre considérablement moins cher – il démarre à 17 000 € , tandis que le Mazda 2 Hybrid commence à 26 200 € . Cela représente une différence d’environ 9 166 €.
Puissance, couple et accélération en disent long sur le ressenti au volant. C’est ici que l’on voit quel modèle est le plus dynamique.
Côté puissance moteur, le Mazda 2 Hybrid développe quelque peu plus de puissance – 116 CH contre 102 CH. L’écart atteint environ 14 CH ch.
Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le Dacia Spring se montre à peine plus rapide – avec 9,6 s, contre 9,7 s pour le Mazda 2 Hybrid. L’écart est d’environ 0,1 s.
Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.
Concernant les places assises, le Mazda 2 Hybrid propose plus de places – 5 contre 4.
Pour le poids à vide, le Dacia Spring est plutôt plus léger – 1 070 kg contre 1 180 kg. L’écart atteint environ 110 kg.
Du côté du coffre, le Dacia Spring offre presque pas plus d’espace – 308 L contre 286 L. L’écart atteint environ 22 L.
Concernant la charge utile, le Mazda 2 Hybrid offre clairement plus – 435 kg contre 274 kg. Cela représente environ 161 kg de différence.
Dans la comparaison objective des données, le Dacia Spring est largement supérieur.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.
La Dacia Spring mise sur la simplicité électrique : compacte, pratique et sans prétention, elle rend la vie citadine plus facile sans vider le portefeuille. Elle n'est pas là pour épater la galerie mais pour se garer, transporter et économiser — un choix malin pour qui veut l'essentiel.
détailsLa Mazda 2 Hybride joue les bonnes élèves de la ville : compacte, taillée pour le quotidien et étonnamment agile, elle transforme les trajets banals en petites promenades plaisantes. Avec un intérieur soigné, une conduite vivante et une consommation raisonnable, elle séduit l'acheteur malin qui veut du style sans se ruiner — la petite citadine qui ne se prend pas trop au sérieux.
détailsCoûts et Consommation |
|
|---|---|
|
Prix
17 000 - 19 900 €
|
Prix
26 200 - 33 300 €
|
|
Consommation L/100km
-
|
Consommation L/100km
3,8 - 4 L/100km
|
|
Consommation kWh/100km
12,4 - 12,7 kWh/100km
|
Consommation kWh/100km
-
|
|
Autonomie Électrique
221 - 225 km
|
Autonomie Électrique
-
|
|
Capacité de la Batterie
-
|
Capacité de la Batterie
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
87 - 93 g/km
|
|
Capacité du réservoir
-
|
Capacité du réservoir
-
|
Dimensions et Carrosserie |
|
|---|---|
|
Type de Carrosserie
SUV
|
Type de Carrosserie
Hayon
|
|
Sièges
4
|
Sièges
5
|
|
Portes
-
|
Portes
-
|
|
Poids à vide
1 070 kg
|
Poids à vide
1 180 kg
|
|
Capacité du coffre
308 L
|
Capacité du coffre
286 L
|
|
Longueur
-
|
Longueur
-
|
|
Largeur
1 583 mm
|
Largeur
1 745 mm
|
|
Hauteur
-
|
Hauteur
-
|
|
Capacité maximale du coffre
-
|
Capacité maximale du coffre
-
|
|
Charge utile
274 kg
|
Charge utile
435 kg
|
Moteur et Performance |
|
|---|---|
|
Type de moteur
Électrique
|
Type de moteur
Hybride Complet
|
|
Transmission
Automatique
|
Transmission
Automatique
|
|
Détail de la Transmission
Réducteur
|
Détail de la Transmission
Boîte CVT
|
|
Type de Traction
Traction Avant
|
Type de Traction
Traction Avant
|
|
Puissance (ch)
70 - 102 CH
|
Puissance (ch)
116 CH
|
|
Accélération 0-100km/h
9,6 - 12,3 s
|
Accélération 0-100km/h
9,7 s
|
|
Vitesse Maximale
-
|
Vitesse Maximale
-
|
|
Couple
137 Nm
|
Couple
-
|
|
Nombre de Cylindres
-
|
Nombre de Cylindres
3
|
|
Puissance (kW)
52 - 75 kW
|
Puissance (kW)
85 kW
|
|
Cylindrée
-
|
Cylindrée
1 490 cm3
|
Général |
|
|---|---|
|
Année du Modèle
2025
|
Année du Modèle
2025
|
|
Classe d’Efficacité CO2
A
|
Classe d’Efficacité CO2
B
|
|
Marque
Dacia
|
Marque
Mazda
|