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@ Hyundai Motor Company
VS

Dacia Spring vs Hyundai Tucson – Quel est le meilleur deal ?

Compare en un coup d’œil performances, volume de coffre, efficience et prix.
Découvre maintenant quelle voiture est le meilleur choix pour toi – Dacia Spring ou Hyundai Tucson ?

Place aux faits : les différences techniques en détail

Spring @ Dacia / Renault Group Media

Coûts et efficience :

En regardant le prix et les coûts d’usage, les plus grandes différences apparaissent souvent. C’est là qu’on voit quel modèle convient le mieux au budget sur le long terme.

Dacia Spring bénéficie d’un avantage net en matière de prix – il démarre à 17000 €, tandis que le Hyundai Tucson commence à 37100 €. Cela représente une différence d’environ 20078 €.

En matière d’autonomie, le Dacia Spring s’en sort net mieux : jusqu’à 228 km, soit environ 158 km de plus que le Hyundai Tucson.

Tucson @ Hyundai Motor Company

Moteur et performances :

Sous le capot, on comprend vite quel modèle est le plus sportif et lequel prend l’avantage au démarrage.

En termes de puissance moteur, le Hyundai Tucson affiche un avantage net252 CH contre 65 CH. Soit un gain d’environ 187 CH ch.

En accélération de 0 à 100 km/h, le Hyundai Tucson est convaincant plus rapide – il réalise le sprint en 7.90 s, contre 13.70 s pour le Dacia Spring. Soit environ 5.80 s d’écart.

En vitesse maximale, le Hyundai Tucson fait perceptible mieux – il atteint 204 km/h, tandis que le Dacia Spring plafonne à 125 km/h. L’écart est d’environ 79 km/h.

On note aussi une différence de couple : Hyundai Tucson tire significatif plus fort avec 379 Nm contre 125 Nm. L’écart est d’environ 254 Nm.

Spring @ Dacia / Renault Group Media

Espace et usage au quotidien :

Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.

Places assises : Le Hyundai Tucson offre un peu plus de places – 5 contre 4.

En poids à vide, le Dacia Spring est significatif plus léger – 1013 kg contre 1542 kg. L’écart est d’environ 529 kg.

En volume de coffre, le Hyundai Tucson offre net plus d’espace – 620 L contre 308 L. La différence est d’environ 312 L.

En capacité de chargement maximale, le Hyundai Tucson s’en sort convaincant mieux – jusqu’à 1799 L, soit environ 795 L de plus que le Dacia Spring.

En charge utile, le Hyundai Tucson significatif l’emporte – 545 kg contre 302 kg. Soit environ 243 kg de différence.

Qui remporte la course ?

Le Hyundai Tucson s’avère remporte le duel de manière nette et devient ainsi notre DriveDuel Champion !
Le Hyundai Tucson est le meilleur polyvalent de ce comparatif.

dès env. 37 100 €
Tucson @ Hyundai Motor Company

Hyundai Tucson

  • Type de moteur : Hybride Léger Diesel, Hybride Rechargeable, Essence, Hybride Complet
  • Transmission : Automatique, Manuel
  • Type de Traction : Traction Avant, Traction Intégrale
  • Puissance (ch) : 136 - 252 CH
  • Consommation L/100km : 1 - 7.6 L
  • Autonomie Électrique : 64 - 70 km

Dacia Spring

La Dacia Spring mise sur la simplicité électrique : compacte, pratique et sans prétention, elle rend la vie citadine plus facile sans vider le portefeuille. Elle n'est pas là pour épater la galerie mais pour se garer, transporter et économiser — un choix malin pour qui veut l'essentiel.

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Hyundai Tucson

5 (2)
noter

Le Hyundai Tucson impose sa personnalité avec un look moderne et des proportions soignées qui attirent l’œil sans en faire trop. À l’intérieur, il privilégie le confort et la praticité pour la vie de tous les jours, tout en offrant une conduite sereine — parfait pour les acheteurs qui veulent un SUV fiable sans prise de tête.

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Dacia Spring
Hyundai Tucson
Spring @ Dacia / Renault Group Media
Tucson @ Hyundai Motor Company

Coûts et Consommation

Prix
17000 - 20100 €
Prix
37100 - 54500 €
Consommation L/100km
-
Consommation L/100km
1 - 7.6 L
Consommation kWh/100km
13.2 - 14.1 kWh
Consommation kWh/100km
-
Autonomie Électrique
225 - 228 km
Autonomie Électrique
64 - 70 km
Capacité de la Batterie
26.80 kWh
Capacité de la Batterie
-
CO2
0 g/km
CO2
22 - 172 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
42 - 54 L

Dimensions et Carrosserie

Type de Carrosserie
SUV
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
4
Sièges
5
Portes
5
Portes
5
Poids à vide
1013 - 1050 kg
Poids à vide
1542 - 1889 kg
Capacité du coffre
308 L
Capacité du coffre
546 - 620 L
Longueur
3701 mm
Longueur
4510 - 4535 mm
Largeur
1583 mm
Largeur
1865 mm
Hauteur
1519 mm
Hauteur
1650 mm
Capacité maximale du coffre
1004 L
Capacité maximale du coffre
1721 - 1799 L
Charge utile
265 - 302 kg
Charge utile
523 - 545 kg

Moteur et Performance

Type de moteur
Électrique
Type de moteur
Hybride Léger Diesel, Hybride Rechargeable, Essence, Hybride Complet
Transmission
Automatique
Transmission
Automatique, Manuel
Détail de la Transmission
Réducteur
Détail de la Transmission
Boîte Automatique (Double Embrayage), Boîte Automatique, Boîte Manuelle
Type de Traction
Traction Avant
Type de Traction
Traction Avant, Traction Intégrale
Puissance (ch)
44 - 65 CH
Puissance (ch)
136 - 252 CH
Accélération 0-100km/h
13.7 - 19.1 s
Accélération 0-100km/h
7.9 - 11.6 s
Vitesse Maximale
125 km/h
Vitesse Maximale
180 - 204 km/h
Couple
113 - 125 Nm
Couple
250 - 379 Nm
Nombre de Cylindres
-
Nombre de Cylindres
4
Puissance (kW)
33 - 48 kW
Puissance (kW)
100 - 185 kW
Cylindrée
-
Cylindrée
1598 cm3

Général

Année du Modèle
2024
Année du Modèle
2024 - 2025
Classe d’Efficacité CO2
A
Classe d’Efficacité CO2
E, B, F, D
Marque
Dacia
Marque
Hyundai
Quels types de transmission sont disponibles pour le Dacia Spring ?

Le Dacia Spring est disponible en Traction Avant.

Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.

Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.

Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.