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Citroen Jumpy Bus vs Peugeot Partner comparatif

Comparez la puissance (136 CH vs 136 CH), le coffre et le prix (44600 € vs 26300 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Citroen Jumpy Bus ou Peugeot Partner ?

Citroen Jumpy Bus vs Peugeot Partner : les principales différences

Citroen Jumpy Bus

  • convaincant plus de volume de coffre

Peugeot Partner

  • clair moins cher
  • clair plus économe
  • à peine sensible plus d’autonomie électrique
  • significatif plus léger

Place aux faits : les différences techniques en détail

Jumpy Bus

Coûts et efficience :

Le prix et l’efficience sont des facteurs clés dans le choix d’une voiture – et c’est souvent là que surgissent les vraies différences.

Peugeot Partner bénéficie d’un avantage clair en matière de prix – il démarre à 26300 € , tandis que le Citroen Jumpy Bus commence à 44600 € . Cela représente une différence d’environ 18261 €.

Côté consommation électrique, l’avantage revient au Peugeot Partner : avec 17.40 kWh / 100 km, il se montre clair plus efficient que le Citroen Jumpy Bus (24.10 kWh). L’écart est d’environ 6.70 kWh.

En matière d’autonomie électrique, le Peugeot Partner s’en sort à peine sensible mieux : jusqu’à 354 km, soit environ 2 km de plus que le Citroen Jumpy Bus.

Partner

Moteur et performances :

Sous le capot, on comprend vite quel modèle est le plus sportif et lequel prend l’avantage au démarrage.

Les deux modèles offrent la même puissance – 136 CH ch chacun.

En vitesse maximale, le Peugeot Partner fait remarquable mieux – il atteint 183 km/h, tandis que le Citroen Jumpy Bus plafonne à 130 km/h. L’écart est d’environ 53 km/h.

On note aussi une différence de couple : Peugeot Partner tire légèrement plus fort avec 300 Nm contre 260 Nm. L’écart est d’environ 40 Nm.

Espace et usage au quotidien :

Au-delà des performances, l’espace intérieur et l’ergonomie priment au quotidien. On voit alors quel modèle est le plus pratique et polyvalent.

Places assises : Le Citroen Jumpy Bus offre net plus de places – 9 contre 5.

En poids à vide, le Peugeot Partner est significatif plus léger – 1329 kg contre 2018 kg. L’écart est d’environ 689 kg.

En volume de coffre, le Citroen Jumpy Bus offre convaincant plus d’espace – 3497 L contre 1800 L. La différence est d’environ 1697 L.

En capacité de chargement maximale, le Citroen Jumpy Bus s’en sort quelque peu mieux – jusqu’à 4554 L, soit environ 554 L de plus que le Peugeot Partner.

En charge utile, le Peugeot Partner à peine sensible l’emporte – 991 kg contre 982 kg. Soit environ 9 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le Peugeot Partner surpasse son concurrent dans la plupart des domaines.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

Citroen Jumpy Bus
Peugeot Partner

Coûts et Consommation

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Moteur et Performance

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Dimensions et Carrosserie

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dès env. 26 300 €
Partner

Peugeot Partner

  • Type de moteur : Électrique, Diesel, Essence
  • Transmission : Automatique, Manuel
  • Type de Traction : Traction Avant
  • Puissance (ch) : 102 - 136 CH
  • Consommation L/100km : 5.2 - 6.3 L
  • Consommation kWh/100km : 17.40 kWh
  • Autonomie Électrique : 354 km

Citroen Jumpy Bus

Le Citroën Jumpy, souvent appelé simplement Jumpy, se décline en une version Bus pensée pour transporter du monde sans prise de tête, entre modularité pratique et rangements bien pensés. Confort de route étonnamment civilisé et look discret en font un choix malin pour les familles ou les pros qui veulent du sérieux sans se prendre trop au sérieux.

détails

Peugeot Partner

Le Partner joue la carte de la polyvalence sans chichi : spacieux, modulable et prêt à avaler le quotidien — courses, bricolage ou livraisons — avec une aisance déconcertante. Son look pratique mais soigné et son comportement posé en font un compagnon fiable pour qui préfère l’efficacité tranquille à la frime.

détails
Citroen Jumpy Bus
Peugeot Partner

Coûts et Consommation

Prix
44600 - 51700 €
Prix
26300 - 39700 €
Consommation L/100km
-
Consommation L/100km
5.2 - 6.3 L
Consommation kWh/100km
24.1 - 24.4 kWh
Consommation kWh/100km
17.40 kWh
Autonomie Électrique
221 - 352 km
Autonomie Électrique
354 km
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
0 g/km
CO2
0 - 143 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
53 - 61 L

Dimensions et Carrosserie

Type de Carrosserie
Bus
Type de Carrosserie
Fourgon
Sièges
9
Sièges
2 - 5
Portes
4
Portes
4 - 5
Poids à vide
2018 - 2240 kg
Poids à vide
1329 - 1813 kg
Capacité du coffre
3061 - 3497 L
Capacité du coffre
1800 L
Longueur
4983 - 5333 mm
Longueur
4403 - 4753 mm
Largeur
1920 mm
Largeur
1848 mm
Hauteur
1895 - 1935 mm
Hauteur
1796 - 1812 mm
Capacité maximale du coffre
3968 - 4554 L
Capacité maximale du coffre
3300 - 4000 L
Charge utile
850 - 982 kg
Charge utile
611 - 991 kg

Moteur et Performance

Type de moteur
Électrique
Type de moteur
Électrique, Diesel, Essence
Transmission
Automatique
Transmission
Automatique, Manuel
Détail de la Transmission
Réducteur
Détail de la Transmission
Réducteur, Boîte Manuelle, Boîte Automatique
Type de Traction
Traction Avant
Type de Traction
Traction Avant
Puissance (ch)
136 CH
Puissance (ch)
102 - 136 CH
Accélération 0-100km/h
-
Accélération 0-100km/h
11.20 s
Vitesse Maximale
130 km/h
Vitesse Maximale
135 - 183 km/h
Couple
260 Nm
Couple
205 - 300 Nm
Nombre de Cylindres
-
Nombre de Cylindres
3 - 4
Puissance (kW)
100 kW
Puissance (kW)
75 - 100 kW
Cylindrée
-
Cylindrée
1199 - 1499 cm3

Général

Année du Modèle
2024
Année du Modèle
2024 - 2025
Classe d’Efficacité CO2
A
Classe d’Efficacité CO2
A, E
Marque
Citroen
Marque
Peugeot
Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.

Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.

Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (par exemple NoVA, BPM ou Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.