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Citroen Jumper vs Ford Kuga comparatif

Comparez la puissance (279 CH vs 243 CH), le coffre et le prix (64 800 € vs 40 300 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Citroen Jumper ou Ford Kuga ?

Citroen Jumper vs Ford Kuga : les principales différences

Citroen Jumper

  • un peu plus de puissance
  • significativement plus d’autonomie
détails

Ford Kuga

4,4 (9 Avis)
noter
  • significativement moins cher
  • considérablement plus léger
détails

Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.

Place aux faits : les différences techniques en détail

Jumper

Coûts et efficience :

Le prix et l’efficience figurent souvent parmi les premiers critères. On voit ici quel modèle garde l’avantage sur la durée – à la pompe, à la prise ou à l’achat.

Côté prix, le Ford Kuga se montre significativement moins cher – il démarre à 40 300 € , tandis que le Citroen Jumper commence à 64 800 € . Cela représente une différence d’environ 24 515 €.

En termes d’autonomie, le Citroen Jumper offre significativement plus d’autonomie – jusqu’à 424 km, soit environ 356 km de plus que le Ford Kuga.

Kuga

Moteur et performances :

Puissance, couple et accélération sont les repères classiques des passionnés – ici, des différences nettes apparaissent.

Côté puissance moteur, le Citroen Jumper développe un peu plus de puissance – 279 CH contre 243 CH. L’écart atteint environ 36 CH ch.

On observe également un écart de couple : le Citroen Jumper délivre considérablement plus de couple, avec 410 Nm contre 240 Nm. La différence atteint environ 170 Nm.

Espace et usage au quotidien :

Familiale ou compagne de tous les jours – lequel offre le plus d’espace, de flexibilité et de confort ?

Concernant les places assises, le Ford Kuga propose plus de places – 5 contre 3.

Pour le poids à vide, le Ford Kuga est considérablement plus léger – 1 526 kg contre 2 865 kg. L’écart atteint environ 1 339 kg.

Concernant la charge utile, le Citroen Jumper offre significativement plus – 1 385 kg contre 550 kg. Cela représente environ 835 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le Citroen Jumper domine clairement la comparaison.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 64 800 €
Jumper

Citroen Jumper

  • Type de moteur Électrique
  • Transmission Automatique
  • Type de Traction Traction Avant
  • Puissance (ch) 279 CH
  • Consommation kWh/100km 26,2 kWh/100km
  • Autonomie Électrique 424 km
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Citroen Jumper
Ford Kuga

Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
Voir l’analyse détaillée

Citroen Jumper

Le Citroën Jumper joue les industrieux discrets : robuste, spacieux et pensé pour avaler les trajets de chantier sans faire d'histoire, tout en offrant un confort surprenant pour un utilitaire. Si vous cherchez un compagnon de travail fiable qui se personnalise facilement et vous évite bien des sueurs froides, le Jumper reste un choix malin — sans prétention mais terriblement efficace.

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Avis Citroen Jumper

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Ford Kuga

Le Ford Kuga offre un bon compromis entre confort et polyvalence, adapté aussi bien aux trajets urbains qu'aux escapades en famille. Son habitacle pratique et son comportement routier rassurant en font une option fiable pour qui veut une voiture fonctionnelle sans renoncer au plaisir de conduite.

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2023_FORD_KUGA_ACTIVE_11-LOW
2023_FORD_KUGA_ST-LINE_04
2023_FORD_KUGA_ACTIVE_09-LOW

Avis Ford Kuga

4.4 (9 Avis)
noter
Les avis disponibles dressent une image globalement favorable du Ford Kuga, les conducteurs soulignant son bon rapport qualité‑prix, une consommation maîtrisée (notamment en hybride rechargeable), le confort intérieur, la tenue de route et une fiabilité perçue. En revanche, certains propriétaires signalent des désagréments ponctuels comme une ventilation qui favorise la buée en hiver, la limitation de charge de la batterie à 80 % sur les PHEV, une suspension parfois un peu ferme sur routes abîmées et un coffre que quelques-uns jugent légèrement juste. Ces constats semblent coherents entre profils urbains, familiaux et de loisirs, mais certains points paraissent dépendre de l’usage et de la motorisation.
Peter
7 sept. 2026, 13:55:49

Voiture très agréable, très bien équipée et tenue de route précise. Spacieuse, bien agencée et confortable. Je dois dire que je suis un fervent amateur de Ford (il s'agit désormais de ma 12e Ford). J'ai conduit beaucoup de marques, mais j'en reviens toujours à Ford. J'ai également eu auparavant une Kuga.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Voiture familiale
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Christer
19 août 2026, 13:48:32

J'ai une berline 2016 achetée neuve, 180 ch diesel, business edition avec cuir intégral, toit ouvrant et autres fioritures. De bête de route confortable et rapide à trajet sûr dans 20 cm de neige/hors-piste. Suspension un peu trop ferme sur les nids-de-poule des chemins de gravier. Pas de rouille, pièces de rechange bon marché, je n'ai eu à remplacer que les disques/plaquettes de frein, un capteur ABS et la courroie de distribution. Boîte DSG souple, grand coffre, 1,6 m³ quand les sièges arrière sont rabattus. Un compagnon fiable par tous les temps !

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Loisirs / Conducteur du week-end
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Marek
15 juin 2026, 07:10:36

Une voiture très raisonnable, elle me plaît visuellement, elle est aboutie, la consommation est sobre, l'habitacle est confortable, plutôt traditionnel, sans fioritures, une tenue de route excellente, la dynamique vraiment bonne, même si c'est une voiture imposante et lourde, le coffre pourrait être un peu plus grand, mais ça reste bien — il est spacieux et généralement suffisant pour les voyages en famille, et surtout, pour l'instant la voiture est fiable.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Voiture familiale
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Richie Wid
3 avr. 2026, 13:13:55

Modèle PHEV — très satisfait de la voiture après 2,5 ans. Pendant la saison estivale, elle roule pratiquement uniquement en électrique. Le gros moteur 2,5 est très économique, autour de 0,5 l/mil. Les inconvénients sont la ventilation en hiver (buée sur les vitres) et le fait que nous ne pouvons maintenant charger la batterie qu'à 80%.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Navetteur (courte/moyenne distance)
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Miguel
19 oct. 2025, 05:54:42

C'est une voiture qui affiche un excellent rapport qualité‑prix.

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Citroen Jumper
Ford Kuga

Coûts et Consommation
Prix
64 800 - 68 000 €
Prix
40 300 - 54 500 €
Consommation L/100km
-
Consommation L/100km
2,8 - 6,8 L/100km
Consommation kWh/100km
26,2 kWh/100km
Consommation kWh/100km
-
Autonomie Électrique
424 km
Autonomie Électrique
68 km
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
0 g/km
CO2
55 - 154 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
Fourgon
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
3
Sièges
5
Portes
-
Portes
-
Poids à vide
2 865 - 2 940 kg
Poids à vide
1 526 - 1 859 kg
Capacité du coffre
-
Capacité du coffre
-
Longueur
-
Longueur
-
Largeur
2 050 mm
Largeur
1 882 mm
Hauteur
-
Hauteur
-
Capacité maximale du coffre
-
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
560 - 1 385 kg
Charge utile
541 - 550 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Électrique
Type de moteur
Essence, Full hybrid, Hybride rechargeable
Transmission
Automatique
Transmission
Manuelle, Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur
Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte CVT, Boîte Automatique
Type de Traction
Traction Avant
Type de Traction
Traction Avant, Traction Intégrale
Puissance (ch)
279 CH
Puissance (ch)
150 - 243 CH
Accélération 0-100km/h
-
Accélération 0-100km/h
7,3 - 9,9 s
Vitesse Maximale
-
Vitesse Maximale
-
Couple
410 Nm
Couple
240 Nm
Nombre de Cylindres
-
Nombre de Cylindres
3 - 4
Puissance (kW)
205 kW
Puissance (kW)
111 - 178 kW
Cylindrée
-
Cylindrée
1 496 - 2 488 cm3

Général
Année du Modèle
2024
Année du Modèle
2025
Classe d’Efficacité CO2
A
Classe d’Efficacité CO2
E, D, B
Marque
Citroen
Marque
Ford
Quelles solutions d’entraînement pour le Citroen Jumper ?

Le Citroen Jumper est disponible en Traction Avant.

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