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Citroen C5 Aircross vs Kia XCeed comparatif

Comparez la puissance (225 CH vs 180 CH), le coffre et le prix (34 300 € vs 27 200 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Citroen C5 Aircross ou Kia XCeed ?

Citroen C5 Aircross vs Kia XCeed : les principales différences

Citroen C5 Aircross

4 (6 Avis)
noter
  • plutôt plus de puissance
  • considérablement plus économe
  • marginalement plus rapide de 0 à 100 km/h
  • nettement plus de coffre
détails

Kia XCeed

4,5 (3 Avis)
noter
  • sensiblement moins cher
  • clairement plus léger
détails

Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.

By Achim Sedelmaier

Place aux faits : les différences techniques en détail

C5 Aircross

Coûts et efficience :

En matière d’économie au quotidien, les deux modèles révèlent des contrastes intéressants.

Côté prix, le Kia XCeed se montre sensiblement moins cher – il démarre à 27 200 € , tandis que le Citroen C5 Aircross commence à 34 300 € . Cela représente une différence d’environ 7 059 €.

Pour la consommation de carburant, le Citroen C5 Aircross consomme considérablement moins – avec 2,5 L/100km contre 6,3 L/100km pour le Kia XCeed. Cela représente environ 3,8 L/100km.

XCeed

Moteur et performances :

Puissance, couple et accélération sont les repères classiques des passionnés – ici, des différences nettes apparaissent.

Côté puissance moteur, le Citroen C5 Aircross développe plutôt plus de puissance – 225 CH contre 180 CH. L’écart atteint environ 45 CH ch.

Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le Citroen C5 Aircross se montre marginalement plus rapide – avec 8,3 s, contre 8,5 s pour le Kia XCeed. L’écart est d’environ 0,2 s.

On observe également un écart de couple : le Citroen C5 Aircross délivre légèrement plus de couple, avec 300 Nm contre 265 Nm. La différence atteint environ 35 Nm.

C5 Aircross

Espace et usage au quotidien :

Familiale ou compagne de tous les jours – lequel offre le plus d’espace, de flexibilité et de confort ?

Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.

Pour le poids à vide, le Kia XCeed est clairement plus léger – 1 351 kg contre 1 629 kg. L’écart atteint environ 278 kg.

Du côté du coffre, le Citroen C5 Aircross offre nettement plus d’espace – 565 L contre 426 L. L’écart atteint environ 139 L.

Concernant la charge utile, le Kia XCeed offre marginalement plus – 485 kg contre 471 kg. Cela représente environ 14 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le Citroen C5 Aircross surpasse son concurrent dans la plupart des domaines.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 34 300 €
C5 Aircross

Citroen C5 Aircross

  • Type de moteur : Hybride Léger Essence, Électrique, Hybride Rechargeable
  • Transmission : Automatique
  • Type de Traction : Traction Avant
  • Puissance (ch) : 145 - 225 CH
  • Consommation L/100km : 2,5 - 5,4 L/100km
  • Consommation kWh/100km : 17 kWh/100km
  • Autonomie Électrique : 81 - 520 km
détails

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Citroen C5 Aircross
Kia XCeed

Coûts et Consommation
Voir l’analyse détaillée

Moteur et Performance
Voir l’analyse détaillée

Dimensions et Carrosserie
Voir l’analyse détaillée

Citroen C5 Aircross

La Citroën C5 Aircross joue la carte du confort absolu avec une suspension moelleuse et des sièges accueillants qui rendent chaque trajet presque thérapeutique. Avec son look affirmé, son habitacle malin et ses solutions pratiques pour la vie quotidienne, elle séduit ceux qui veulent un SUV tranquille, stylé et sans complications.

détails
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Avis Citroen C5 Aircross

4 (6 Avis)
noter
Claude Juillet
3 mai 2026, 14:17:36

Je conduis le 1,2 hybride essence depuis qu'il était neuf, depuis janvier 2026 ; il a été immatriculé en novembre 2025. Excellente voiture à conduire. Cependant, pour une personne grande comme moi, il n'y a pas assez de place pour que la jambe gauche puisse s'étendre et j'ai des crampes lors de longs trajets. L'accélération au démarrage est meilleure que celle de ma vieille C4 Picasso 1,6 diesel. Dans l'ensemble, la meilleure voiture que j'aie jamais eue, bien que l'infodivertissement soit un peu capricieux pour la main gauche et pas du tout pratique. Un inconvénient mineur !

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Loisirs / Conducteur du week-end
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Jan Hansen
10 avr. 2026, 21:38:06

C'est une voiture agréable, elle n'est ni rude ni brutale. À 60 ans, je n'ai pas besoin d'accélération ni de vitesse de pointe.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Loisirs / Conducteur du week-end
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
privat
27 mars 2026, 16:55:05

Des véhicules comme le C5 Aircross sont sans doute en partie la raison pour laquelle Stellantis est presque en faillite — ou peut‑être déjà. Inconfortable et totalement inadapté aux longs trajets. Énorme à l'extérieur, petit à l'intérieur. Sièges extrêmement inconfortables, infodivertissement médiocre, aides à la conduite très mauvaises (caméra 360, régulateur, assistant de maintien de voie, GPS... tout est vraiment nul), peu lisible, mauvaise tenue de route, moteur bruyant et bruits d'air importants... Je ne peux qu'espérer ne plus jamais être obligé de conduire ce véhicule.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Véhicule professionnel / Business
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Alexis vasquez
15 févr. 2026, 21:03:58

Je trouve que Citroën, côté confort et efficacité, me correspond mieux au quotidien : sa suspension est plus souple qu'une Toyota Cross, qui, elle, est plus ferme.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Navetteur (courte/moyenne distance)
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix

Kia XCeed

La Kia XCeed adopte le style crossover avec panache tout en conservant l'agrément de conduite d'une compacte bien née. Pratique, bien équipée et suffisamment vive pour dynamiser les trajets quotidiens, elle s'adresse à ceux qui veulent du caractère sans se compliquer la vie — une vraie copine de ville qui sait aussi partir à l'aventure.

détails
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Avis Kia XCeed

4.5 (3 Avis)
noter
Gouala
14 déc. 2025, 00:57:57

Mise à jour du système de navigation pour les îles comme chez moi la Guadeloupe.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Ville / Courtes distances
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Gerard
13 déc. 2025, 09:16:07

Plus silencieux à des vitesses élevées sur l'autoroute. Meilleur rapport qualité-prix du véhicule.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Navetteur (courte/moyenne distance)
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix

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Citroen C5 Aircross
Kia XCeed

Coûts et Consommation
Prix
34 300 - 50 600 €
Prix
27 200 - 38 800 €
Consommation L/100km
2,5 - 5,4 L/100km
Consommation L/100km
6,3 - 6,8 L/100km
Consommation kWh/100km
17 kWh/100km
Consommation kWh/100km
-
Autonomie Électrique
81 - 520 km
Autonomie Électrique
-
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
0 - 121 g/km
CO2
143 - 155 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
SUV
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
5
Sièges
5
Portes
-
Portes
-
Poids à vide
1 629 - 2 184 kg
Poids à vide
1 351 - 1 419 kg
Capacité du coffre
565 L
Capacité du coffre
380 - 426 L
Longueur
-
Longueur
-
Largeur
1 870 mm
Largeur
1 826 mm
Hauteur
-
Hauteur
-
Capacité maximale du coffre
-
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
446 - 471 kg
Charge utile
471 - 485 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Hybride Léger Essence, Électrique, Hybride Rechargeable
Type de moteur
Essence, Hybride Léger Essence
Transmission
Automatique
Transmission
Manuel, Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Automatique (Double Embrayage), Réducteur
Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte Automatique (Double Embrayage)
Type de Traction
Traction Avant
Type de Traction
Traction Avant
Puissance (ch)
145 - 225 CH
Puissance (ch)
115 - 180 CH
Accélération 0-100km/h
8,3 - 11,2 s
Accélération 0-100km/h
8,5 - 12,2 s
Vitesse Maximale
-
Vitesse Maximale
-
Couple
230 - 300 Nm
Couple
200 - 265 Nm
Nombre de Cylindres
3 - 4
Nombre de Cylindres
3 - 4
Puissance (kW)
107 - 165 kW
Puissance (kW)
85 - 132 kW
Cylindrée
1 199 - 1 598 cm3
Cylindrée
998 - 1 598 cm3

Général
Année du Modèle
2 025 - 2 026
Année du Modèle
2 025 - 2 026
Classe d’Efficacité CO2
D, A, B
Classe d’Efficacité CO2
E
Marque
Citroen
Marque
Kia
Le Citroen C5 Aircross est-il proposé avec plusieurs transmissions ?

Le Citroen C5 Aircross est proposé avec Traction Avant.

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