Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
EspañaVS
BYD Tang vs NIO ET7 – Quel est le meilleur deal ?
Compare en un coup d’œil performances, volume de coffre, efficience et prix.
Découvre maintenant quelle voiture est le meilleur choix pour toi – BYD Tang ou NIO ET7 ?
Tang
@ BYD Auto / BYD Global Media
Coûts et efficience :
En regardant le prix et les coûts d’usage, les plus grandes différences apparaissent souvent. C’est là qu’on voit quel modèle convient le mieux au budget sur le long terme.
NIO ET7 bénéficie d’un avantage à peine sensible en matière de prix – il démarre à 70500 €, tandis que le BYD Tang commence à 75600 €. Cela représente une différence d’environ 5143 €.
Côté consommation électrique, l’avantage revient au NIO ET7 : avec 19 kWh / 100 km, il se montre nettement visible plus efficient que le BYD Tang (24 kWh). L’écart est d’environ 5 kWh.
En matière d’autonomie, le NIO ET7 s’en sort faible mieux : jusqu’à 584 km, soit environ 54 km de plus que le BYD Tang.
ET7
@ NIO Inc.
Moteur et performances :
Puissance, couple et accélération sont les repères classiques des passionnés – ici, des différences nettes apparaissent.
En termes de puissance moteur, le NIO ET7 affiche un avantage nettement visible – 653 CH contre 517 CH. Soit un gain d’environ 136 CH ch.
En accélération de 0 à 100 km/h, le NIO ET7 est remarquable plus rapide – il réalise le sprint en 3.80 s, contre 4.90 s pour le BYD Tang. Soit environ 1.10 s d’écart.
En vitesse maximale, le NIO ET7 fait faible mieux – il atteint 200 km/h, tandis que le BYD Tang plafonne à 190 km/h. L’écart est d’environ 10 km/h.
On note aussi une différence de couple : NIO ET7 tire modérément plus fort avec 850 Nm contre 680 Nm. L’écart est d’environ 170 Nm.
Tang
@ BYD Auto / BYD Global Media
Espace et usage au quotidien :
Au-delà des performances, l’espace intérieur et l’ergonomie priment au quotidien. On voit alors quel modèle est le plus pratique et polyvalent.
Places assises : Le BYD Tang offre remarquable plus de places – 7 contre 5.
En poids à vide, le NIO ET7 est à peine sensible plus léger – 2434 kg contre 2630 kg. L’écart est d’environ 196 kg.
En volume de coffre, le NIO ET7 offre nettement visible plus d’espace – 363 L contre 235 L. La différence est d’environ 128 L.
En charge utile, le BYD Tang un peu l’emporte – 575 kg contre 466 kg. Soit environ 109 kg de différence.
Qui sort vainqueur du duel ?
Au final, le NIO ET7 se révèle surpasse presque tous les aspects et remporte le titre de DriveDuel Champion.
Il convainc par un ensemble plus équilibré et se montre le compagnon le plus polyvalent au quotidien.
dès env. 70 500 €
@ NIO Inc.
NIO ET7
BYD Tang
Le BYD Tang impose sa présence avec une silhouette audacieuse et des finitions soignées, offrant une alternative moderne aux SUV traditionnels. Confortable, bien équipé et d'un comportement feutré, il séduira l'acheteur qui cherche du style, de la technologie et un peu d'audace sans prise de tête.
détails
@ BYD Auto / BYD Global Media
@ BYD Auto / BYD Global Media
@ BYD Auto / BYD Global Media
@ BYD Auto / BYD Global Media
@ BYD Auto / BYD Global Media
NIO ET7
La NIO ET7 impressionne par son design élégant et futuriste, incarnant une vision innovante de la mobilité électrique. Grâce à ses technologies avancées, elle offre une expérience de conduite raffinée et confortable, alliant puissance et efficacité. L’intérieur spacieux et luxueux, agrémenté de matériaux de haute qualité, crée une atmosphère de bien-être inégalée pour le conducteur et les passagers.
détails
@ NIO Inc.
@ NIO Inc.
@ NIO Inc.
BYD Tang
NIO ET7
|
@ BYD Auto / BYD Global Media
|
@ NIO Inc.
|
|
|
|
Coûts et Consommation |
|
|---|---|
|
Prix
75600 €
|
Prix
70500 - 81100 €
|
|
Consommation L/100km
-
|
Consommation L/100km
-
|
|
Consommation kWh/100km
24 kWh
|
Consommation kWh/100km
19 - 19.3 kWh
|
|
Autonomie Électrique
530 km
|
Autonomie Électrique
451 - 584 km
|
|
Capacité de la Batterie
-
|
Capacité de la Batterie
73.5 - 90 kWh
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Capacité du réservoir
-
|
Capacité du réservoir
-
|
Dimensions et Carrosserie |
|
|---|---|
|
Type de Carrosserie
SUV
|
Type de Carrosserie
Berline
|
|
Sièges
7
|
Sièges
5
|
|
Portes
5
|
Portes
4
|
|
Poids à vide
2630 kg
|
Poids à vide
2434 - 2454 kg
|
|
Capacité du coffre
235 L
|
Capacité du coffre
363 L
|
|
Longueur
4970 mm
|
Longueur
5101 mm
|
|
Largeur
1955 mm
|
Largeur
1987 mm
|
|
Hauteur
1745 mm
|
Hauteur
1509 mm
|
|
Capacité maximale du coffre
1655 L
|
Capacité maximale du coffre
-
|
|
Charge utile
575 kg
|
Charge utile
446 - 466 kg
|
Moteur et Performance |
|
|---|---|
|
Type de moteur
Électrique
|
Type de moteur
Électrique
|
|
Transmission
Automatique
|
Transmission
Automatique
|
|
Détail de la Transmission
Réducteur
|
Détail de la Transmission
Réducteur
|
|
Type de Traction
Traction Intégrale
|
Type de Traction
Traction Intégrale
|
|
Puissance (ch)
517 CH
|
Puissance (ch)
653 CH
|
|
Accélération 0-100km/h
4.90 s
|
Accélération 0-100km/h
3.80 s
|
|
Vitesse Maximale
190 km/h
|
Vitesse Maximale
200 km/h
|
|
Couple
680 Nm
|
Couple
850 Nm
|
|
Nombre de Cylindres
-
|
Nombre de Cylindres
-
|
|
Puissance (kW)
380 kW
|
Puissance (kW)
480 kW
|
|
Cylindrée
-
|
Cylindrée
-
|
Général |
|
|---|---|
|
Année du Modèle
2024
|
Année du Modèle
2022
|
|
Classe d’Efficacité CO2
A
|
Classe d’Efficacité CO2
A
|
|
Marque
BYD
|
Marque
NIO
|
Le BYD Tang est-il proposé avec plusieurs transmissions ?
Le BYD Tang est disponible en Traction Intégrale.
Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.
Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.
Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.