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VS

BYD Seal U vs Renault Rafale – Quel modèle convainc au quotidien ?

Quotidien, famille ou longs trajets – voici où les différences apparaissent.
Découvre si BYD Seal U ou Renault Rafale s’adapte le mieux à ton style de vie.

Place aux faits : les différences techniques en détail

Seal U @ BYD Auto / BYD Global Media

Coûts et efficience :

Le prix et l’efficience figurent souvent parmi les premiers critères. On voit ici quel modèle garde l’avantage sur la durée – à la pompe, à la prise ou à l’achat.

BYD Seal U bénéficie d’un avantage faible en matière de prix – il démarre à 40300 €, tandis que le Renault Rafale commence à 44200 €. Cela représente une différence d’environ 3842 €.

La consommation de carburant révèle aussi un écart : BYD Seal U se contente de 0.40 L et se montre clair plus économe que le Renault Rafale (0.60 L). Soit environ 0.20 L de différence tous les 100 km.

En matière d’autonomie, le BYD Seal U s’en sort clair mieux : jusqu’à 500 km, soit environ 403 km de plus que le Renault Rafale.

Rafale @ Renault Group Media

Moteur et performances :

Puissance, couple et accélération sont les repères classiques des passionnés – ici, des différences nettes apparaissent.

En termes de puissance moteur, le BYD Seal U affiche un avantage minime324 CH contre 300 CH. Soit un gain d’environ 24 CH ch.

En accélération de 0 à 100 km/h, le BYD Seal U est presque imperceptible plus rapide – il réalise le sprint en 5.90 s, contre 6.40 s pour le Renault Rafale. Soit environ 0.50 s d’écart.

Pas de différence en vitesse de pointe – les deux atteignent 180 km/h.

Seal U @ BYD Auto / BYD Global Media

Espace et usage au quotidien :

Familiale ou compagne de tous les jours – lequel offre le plus d’espace, de flexibilité et de confort ?

Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.

En poids à vide, le Renault Rafale est quelque peu plus léger – 1734 kg contre 1940 kg. L’écart est d’environ 206 kg.

En volume de coffre, le Renault Rafale offre légèrement plus d’espace – 627 L contre 552 L. La différence est d’environ 75 L.

En capacité de chargement maximale, le Renault Rafale s’en sort clair mieux – jusqu’à 1910 L, soit environ 445 L de plus que le BYD Seal U.

En charge utile, le Renault Rafale faible l’emporte – 444 kg contre 410 kg. Soit environ 34 kg de différence.

Qui sort vainqueur du duel ?

Au final, le BYD Seal U se révèle laisse peu de chances à son rival et remporte le titre de DriveDuel Champion.
Il convainc par un ensemble plus équilibré et se montre le compagnon le plus polyvalent au quotidien.

dès env. 40 300 €
Seal U @ BYD Auto / BYD Global Media

BYD Seal U

  • Type de moteur : Hybride Rechargeable, Électrique
  • Transmission : Automatique
  • Type de Traction : Traction Avant, Traction Intégrale
  • Puissance (ch) : 218 - 324 CH
  • Consommation L/100km : 0.4 - 1.2 L
  • Consommation kWh/100km : 19.9 - 20.5 kWh
  • Autonomie Électrique : 70 - 500 km

BYD Seal U

5 (1)
noter

La BYD Seal U impose son style avec des lignes fluides et une présence qui fait tourner les têtes, tout en restant conçue pour la vie de tous les jours. Idéale pour l'acheteur malin qui veut un équipement généreux et une conduite douce sans sacrifier le design, elle bouscule la concurrence avec une proposition très convaincante.

détails

Renault Rafale

5 (2)
noter

La Renault Rafale impose une silhouette coupé‑SUV qui attire les regards sans faire de compromis sur l'habitabilité, parfaite pour ceux qui veulent se distinguer sans se prendre au sérieux. Raffinée et un brin joueuse, elle transforme les trajets quotidiens en petits plaisirs et offre ce supplément d'audace qui séduit les amateurs de style.

détails
BYD Seal U
Renault Rafale
Seal U @ BYD Auto / BYD Global Media
Rafale @ Renault Group Media

Coûts et Consommation

Prix
40300 - 46900 €
Prix
44200 - 58300 €
Consommation L/100km
0.4 - 1.2 L
Consommation L/100km
0.6 - 5 L
Consommation kWh/100km
19.9 - 20.5 kWh
Consommation kWh/100km
-
Autonomie Électrique
70 - 500 km
Autonomie Électrique
97 km
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
0 - 26 g/km
CO2
14 - 109 g/km
Capacité du réservoir
60 L
Capacité du réservoir
55 L

Dimensions et Carrosserie

Type de Carrosserie
SUV
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
5
Sièges
5
Portes
5
Portes
5
Poids à vide
1940 - 2147 kg
Poids à vide
1734 - 2025 kg
Capacité du coffre
425 - 552 L
Capacité du coffre
539 - 627 L
Longueur
4775 - 4785 mm
Longueur
4710 mm
Largeur
1890 mm
Largeur
1886 mm
Hauteur
1668 - 1670 mm
Hauteur
1613 mm
Capacité maximale du coffre
1440 - 1465 L
Capacité maximale du coffre
1826 - 1910 L
Charge utile
410 kg
Charge utile
415 - 444 kg

Moteur et Performance

Type de moteur
Hybride Rechargeable, Électrique
Type de moteur
Hybride Rechargeable, Hybride Complet
Transmission
Automatique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Boîte CVT, Réducteur
Détail de la Transmission
Boîte Automatique
Type de Traction
Traction Avant, Traction Intégrale
Type de Traction
Traction Intégrale, Traction Avant
Puissance (ch)
218 - 324 CH
Puissance (ch)
200 - 300 CH
Accélération 0-100km/h
5.9 - 9.6 s
Accélération 0-100km/h
6.4 - 8.9 s
Vitesse Maximale
170 - 180 km/h
Vitesse Maximale
180 km/h
Couple
300 - 550 Nm
Couple
-
Nombre de Cylindres
4
Nombre de Cylindres
3
Puissance (kW)
160 - 238 kW
Puissance (kW)
147 - 221 kW
Cylindrée
1497 - 1498 cm3
Cylindrée
1199 cm3

Général

Année du Modèle
2024
Année du Modèle
2024 - 2025
Classe d’Efficacité CO2
B, A
Classe d’Efficacité CO2
B, C
Marque
BYD
Marque
Renault
Quels types de transmission sont disponibles pour le BYD Seal U ?

Le BYD Seal U est disponible en Traction Avant ou Traction Intégrale.

Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.

Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.

Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.