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BYD Atto 2 vs Volvo EX30 comparatif

Comparez la puissance (212 CH vs 428 CH), le coffre et le prix (32 300 € vs 35 300 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, BYD Atto 2 ou Volvo EX30 ?

BYD Atto 2 vs Volvo EX30 : les principales différences

BYD Atto 2

4,9 (4 Avis)
noter
  • marginalement moins cher
  • à peine plus économe
  • sensiblement plus léger
détails

Volvo EX30

3,7 (7 Avis)
noter
  • de loin plus de puissance
  • à peine plus d’autonomie
  • significativement plus rapide de 0 à 100 km/h
détails

Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.

By Achim Sedelmaier

Place aux faits : les différences techniques en détail

Atto 2

Coûts et efficience :

En matière d’économie au quotidien, les deux modèles révèlent des contrastes intéressants.

Côté prix, le BYD Atto 2 se montre marginalement moins cher – il démarre à 32 300 € , tandis que le Volvo EX30 commence à 35 300 € . Cela représente une différence d’environ 3 026 €.

Concernant la consommation électrique, le BYD Atto 2 se montre à peine plus efficient – avec 15,8 kWh/100km contre 17 kWh/100km pour le Volvo EX30. L’écart atteint environ 1,2 kWh/100km.

En termes d’autonomie, le Volvo EX30 offre à peine plus d’autonomie – jusqu’à 475 km, soit environ 45 km de plus que le BYD Atto 2.

EX30

Moteur et performances :

Puissance, couple et accélération sont les repères classiques des passionnés – ici, des différences nettes apparaissent.

Côté puissance moteur, le Volvo EX30 développe de loin plus de puissance – 428 CH contre 212 CH. L’écart atteint environ 216 CH ch.

Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le Volvo EX30 se montre significativement plus rapide – avec 3,6 s, contre 7,5 s pour le BYD Atto 2. L’écart est d’environ 3,9 s.

On observe également un écart de couple : le Volvo EX30 délivre de loin plus de couple, avec 543 Nm contre 310 Nm. La différence atteint environ 233 Nm.

Atto 2

Espace et usage au quotidien :

Au-delà des performances, l’espace intérieur et l’ergonomie priment au quotidien. On voit alors quel modèle est le plus pratique et polyvalent.

Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.

Pour le poids à vide, le BYD Atto 2 est sensiblement plus léger – 1 510 kg contre 1 840 kg. L’écart atteint environ 330 kg.

Concernant la charge utile, le BYD Atto 2 offre visiblement plus – 490 kg contre 390 kg. Cela représente environ 100 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le Volvo EX30 domine clairement la comparaison.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 35 300 €
EX30

Volvo EX30

  • Type de moteur : Électrique
  • Transmission : Automatique
  • Type de Traction : Propulsion, Traction Intégrale
  • Puissance (ch) : 150 - 428 CH
  • Consommation kWh/100km : 17 - 18,3 kWh/100km
  • Autonomie Électrique : 339 - 475 km
détails

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BYD Atto 2
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Face à face étonnant : la MG ZS, compacte pratique et abordable, affronte la BYD Atto 2, plus audacieuse et bourrée d'équipements. Sur la route et sur le papier, on compare autonomie, habitabilité et rapport qualité‑prix pour savoir laquelle mérite votre garage — sans langue de bois, mais avec un …
BYD Atto 2
Volvo EX30

Coûts et Consommation
Voir l’analyse détaillée

Moteur et Performance
Voir l’analyse détaillée

Dimensions et Carrosserie
Voir l’analyse détaillée

BYD Atto 2

BYD s'est imposée comme une marque innovante dans l'électromobilité, proposant des véhicules bien conçus et adaptés à un usage quotidien. Sa progression sur les marchés européens illustre une stratégie claire axée sur la qualité perçue et le confort conducteur.

détails
atto2 Kopie
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Avis BYD Atto 2

4.9 (4 Avis)
noter
Carlos Aguilar
5 févr. 2026, 13:15:18

J'ai 6 000 km au compteur et j'en suis ravi. Je n'ai pas essayé d'autres électriques, mais avec la BYD Atto 2 je suis enchanté. C'est vrai que je ne fais pas de longs trajets : je roule surtout en ville et dans les environs, environ 100 à 150 km par jour, et franchement tout va très bien. Quand j'en aurai 300 000, je vous raconterai. haha

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Véhicule professionnel / Business
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix

Volvo EX30

La Volvo EX30 débarque comme une compacte électrique qui marie élégance scandinave et tempérament urbain, avec un look minimaliste mais plein de caractère. À son volant on retrouve une agilité plaisante, un intérieur soigné pensé pour la vie de tous les jours et cette impression rassurante que Volvo sait encore comment cocooner ses clients — le tout sans se prendre trop au sérieux.

détails
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313329_Volvo_EX30_interior
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Avis Volvo EX30

3.7 (7 Avis)
noter
Maes Ivo
13 mai 2026, 21:43:53

La Volvo EX30 Twin Performance est une voiture compacte super pratique qui tient bien la route. Elle est ultra-rapide et on est assis un peu plus haut. L'intérieur s'apprivoise vite. J'en ai une moi-même et je suis amoureux de cette voiture. J'ai eu une BMW G30. Voiture fantastique, mais grande et peu maniable. Donnez-moi la Volvo, on n'est que deux.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Véhicule professionnel / Business
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Michael
10 févr. 2026, 21:18:58

...la meilleure voiture électrique que nous ayons conduite à ce jour. Sans problème, sûre, épurée et facile à utiliser.

Oubliez complètement les prédécesseurs allemands (le groupe de Wolfsburg) !

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Navetteur (courte/moyenne distance)
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Julien B.
10 févr. 2026, 15:47:03

Une voiture qui aurait pu être brillante, ruinée par un dogmatisme technologique. 95% des problèmes de cette voiture sont entre le pare brise et le volant. Les points positifs sont ruinés par une implantation ratée de technologies coûte que coûte. Les fonctions de base sont difficile d'accès, noyée dans des menus et les avertissement et alertes inutiles constantes rendent l'expérience frustrante et l'ergonomie globale en est ruinée. Ajoutez les problèmes récurrent avec le système de verrouillage des portières que le concessionaire ne peux pas régler après plusieurs visites et une autonomie très loin de ce qui est promis, un système de d'évitement des accidents qui prend des initiatives dangereuses aléatoirement et je peux affirmer que c'est la pire voiture que j'ai jamais acheté. Après plusieurs mois, je regrette profondément cet achat.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Voiture familiale
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Marco
30 déc. 2025, 12:53:45

La technologie embarquée (la tablette) demande trop de temps pour mémoriser ses fonctions — elle distrait en conduite. Inadaptée aux myopes : la distance de la tablette par rapport aux yeux impose des lunettes trifocales. En lâchant l’accélérateur, la voiture freine, mais il faut du temps et une sensibilité excessive pour s’y habituer. Le bip d’alerte de dépassement de vitesse est très agaçant et le système reconnaît les changements de signalisation avec retard. En bref, c’est stressant à conduire.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Ville / Courtes distances
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
NickoNamo
22 déc. 2025, 18:10:11

Compact, élégant et surtout sûr, doté d’un habitacle moderne.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Navetteur (courte/moyenne distance)
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix

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BYD Atto 2
VS
Comparaison courte entre la MG4 et la BYD Atto 2 : deux voitures électriques compactes qui visent l'efficacité et le rapport qualité‑prix. Je vous guide point par point sur l'autonomie, l'habitabilité, l'agrément de conduite et le coût d'usage pour déterminer laquelle vous conviendra le mieux.
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BYD Atto 2
VS
Comparaison entre la Kia EV3 et l'Atto 2 de BYD : deux électriques compactes aux profils différents que tout acheteur devrait connaître. Je décortique autonomie, confort, équipements et coût d'usage pour vous aider à choisir celle qui convient le mieux à votre quotidien.
Kia EV3
Volvo EX30
VS
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BYD Atto 2
VS
Le Hyundai Kona et le BYD Atto 2 s'affrontent sur le segment des SUV compacts électriques, mais ils adoptent des philosophies différentes en matière de design, d'autonomie et d'habitabilité. Je vous aide à comparer leurs atouts et compromis pour déterminer lequel convient le mieux à vos priorités : …
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BYD Atto 2
Volvo EX30

Coûts et Consommation
Prix
32 300 - 42 300 €
Prix
35 300 - 56 300 €
Consommation L/100km
-
Consommation L/100km
-
Consommation kWh/100km
15,8 - 16 kWh/100km
Consommation kWh/100km
17 - 18,3 kWh/100km
Autonomie Électrique
40 - 430 km
Autonomie Électrique
339 - 475 km
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
0 - 41 g/km
CO2
0 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
SUV
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
5
Sièges
5
Portes
-
Portes
-
Poids à vide
1 510 - 1 720 kg
Poids à vide
1 840 - 1 960 kg
Capacité du coffre
400 - 450 L
Capacité du coffre
-
Longueur
-
Longueur
-
Largeur
1 830 mm
Largeur
1 838 mm
Hauteur
-
Hauteur
-
Capacité maximale du coffre
-
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
260 - 490 kg
Charge utile
370 - 390 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Électrique, Hybride Rechargeable
Type de moteur
Électrique
Transmission
Automatique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur, Boîte Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur
Type de Traction
Traction Avant
Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
Puissance (ch)
166 - 212 CH
Puissance (ch)
150 - 428 CH
Accélération 0-100km/h
7,5 - 9,1 s
Accélération 0-100km/h
3,6 - 8,6 s
Vitesse Maximale
-
Vitesse Maximale
-
Couple
290 - 310 Nm
Couple
343 - 543 Nm
Nombre de Cylindres
4
Nombre de Cylindres
-
Puissance (kW)
122 - 156 kW
Puissance (kW)
110 - 315 kW
Cylindrée
1 498 cm3
Cylindrée
-

Général
Année du Modèle
2 025 - 2 026
Année du Modèle
2026
Classe d’Efficacité CO2
A, B
Classe d’Efficacité CO2
A
Marque
BYD
Marque
Volvo
Le BYD Atto 2 est-il proposé avec plusieurs transmissions ?

Le BYD Atto 2 est disponible en Traction Avant.

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