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BMW Série 5 Touring vs Porsche Cayenne comparatif

Comparez la puissance (727 CH vs 1 156 CH), le coffre et le prix (62 500 € vs 106 100 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, BMW Série 5 Touring ou Porsche Cayenne ?

BMW Série 5 Touring vs Porsche Cayenne : les principales différences

BMW Série 5 Touring

5 (1 Avis)
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  • de loin moins cher
  • de loin plus économe
  • légèrement plus léger
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Porsche Cayenne

3,2 (3 Avis)
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  • visiblement plus de puissance
  • de loin plus d’autonomie
  • significativement plus rapide de 0 à 100 km/h
  • sensiblement plus de coffre
détails

Place aux faits : les différences techniques en détail

Série 5 Touring

Coûts et efficience :

En regardant le prix et les coûts d’usage, les plus grandes différences apparaissent souvent. C’est là qu’on voit quel modèle convient le mieux au budget sur le long terme.

Côté prix, le BMW Série 5 Touring se montre de loin moins cher – il démarre à 62 500 € , tandis que le Porsche Cayenne commence à 106 100 € . Cela représente une différence d’environ 43 563 €.

Pour la consommation de carburant, le BMW Série 5 Touring consomme de loin moins – avec 2,3 L/100km contre 4 L/100km pour le Porsche Cayenne. Cela représente environ 1,7 L/100km.

En termes d’autonomie, le Porsche Cayenne offre de loin plus d’autonomie – jusqu’à 668 km, soit environ 570 km de plus que le BMW Série 5 Touring.

Cayenne

Moteur et performances :

Puissance, couple et accélération sont les repères classiques des passionnés – ici, des différences nettes apparaissent.

Côté puissance moteur, le Porsche Cayenne développe visiblement plus de puissance – 1 156 CH contre 727 CH. L’écart atteint environ 429 CH ch.

Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le Porsche Cayenne se montre significativement plus rapide – avec 2,5 s, contre 3,6 s pour le BMW Série 5 Touring. L’écart est d’environ 1,1 s.

On observe également un écart de couple : le Porsche Cayenne délivre nettement plus de couple, avec 1 500 Nm contre 1 000 Nm. La différence atteint environ 500 Nm.

Série 5 Touring

Espace et usage au quotidien :

Au-delà des performances, l’espace intérieur et l’ergonomie priment au quotidien. On voit alors quel modèle est le plus pratique et polyvalent.

Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.

Pour le poids à vide, le BMW Série 5 Touring est légèrement plus léger – 1 850 kg contre 2 130 kg. L’écart atteint environ 280 kg.

Du côté du coffre, le Porsche Cayenne offre sensiblement plus d’espace – 781 L contre 570 L. L’écart atteint environ 211 L.

Concernant la charge utile, le Porsche Cayenne offre un peu plus – 705 kg contre 620 kg. Cela représente environ 85 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le Porsche Cayenne laisse peu de chances à son rival.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 106 100 €
Cayenne

Porsche Cayenne

  • Type de moteur Essence, Hybride rechargeable, Électrique
  • Transmission Automatique
  • Type de Traction Traction Intégrale
  • Puissance (ch) 353 - 1 156 CH
  • Consommation L/100km 4 - 11 L/100km
  • Consommation kWh/100km 18,9 - 20,6 kWh/100km
  • Autonomie Électrique 74 - 668 km
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BMW Série 5 Touring
Porsche Cayenne

Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
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BMW Série 5 Touring

La BMW Série 5 Touring marie la prestance d'une grande routière à la praticité d'un break, avec une silhouette élégante qui ne passe pas inaperçue. À l'intérieur, matériaux soignés et sièges accueillants transforment les longs trajets en plaisir, et son coffre conséquent ravira les familles et les amateurs d'escapades improvisées.

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Avis BMW Série 5 Touring

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Porsche Cayenne

La Porsche Cayenne impose le respect sur la route avec son allure sportive et sa tenue de route qui transforme chaque trajet en un petit moment d’adrénaline raffinée. À l’intérieur, elle marie le confort luxueux et l’espace pratique pour la vie de tous les jours — parfait pour celui qui veut une sportive sans renoncer aux sacs de courses.

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Avis Porsche Cayenne

3.2 (3 Avis)
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BMW Série 5 Touring
Porsche Cayenne

Coûts et Consommation
Prix
62 500 - 148 400 €
Prix
106 100 - 169 900 €
Consommation L/100km
2,3 - 6,1 L/100km
Consommation L/100km
4 - 11 L/100km
Consommation kWh/100km
-
Consommation kWh/100km
18,9 - 20,6 kWh/100km
Autonomie Électrique
65 - 98 km
Autonomie Électrique
74 - 668 km
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
53 - 157 g/km
CO2
0 - 249 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
Break
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
5
Sièges
4 - 5
Portes
-
Portes
-
Poids à vide
1 850 - 2 550 kg
Poids à vide
2 130 - 2 725 kg
Capacité du coffre
500 - 570 L
Capacité du coffre
434 - 781 L
Longueur
-
Longueur
-
Largeur
1 900 - 1 970 mm
Largeur
1 980 - 1 983 mm
Hauteur
-
Hauteur
-
Capacité maximale du coffre
-
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
500 - 620 kg
Charge utile
525 - 705 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Hybride léger diesel, Hybride léger essence, Hybride rechargeable
Type de moteur
Essence, Hybride rechargeable, Électrique
Transmission
Automatique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Automatique, Réducteur
Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
Type de Traction
Traction Intégrale
Puissance (ch)
197 - 727 CH
Puissance (ch)
353 - 1 156 CH
Accélération 0-100km/h
3,6 - 7,5 s
Accélération 0-100km/h
2,5 - 6 s
Vitesse Maximale
-
Vitesse Maximale
-
Couple
330 - 1 000 Nm
Couple
500 - 1 500 Nm
Nombre de Cylindres
4 - 8
Nombre de Cylindres
6
Puissance (kW)
145 - 535 kW
Puissance (kW)
260 - 850 kW
Cylindrée
1 995 - 4 395 cm3
Cylindrée
2 995 cm3

Général
Année du Modèle
2 024 - 2 026
Année du Modèle
2 025 - 2 026
Classe d’Efficacité CO2
E, F, B, C
Classe d’Efficacité CO2
G, B, A
Marque
BMW
Marque
Porsche
Quels types de transmission sont disponibles pour le BMW Série 5 Touring ?

Le BMW Série 5 Touring est proposé avec Propulsion ou Traction Intégrale.

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