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BMW 5 Series Touring vs Polestar 3 comparatif

Comparez la puissance (727 CH vs 517 CH), le coffre et le prix (61 800 € vs 79 300 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, BMW 5 Series Touring ou Polestar 3 ?

BMW 5 Series Touring vs Polestar 3 : les principales différences

BMW 5 Series Touring

  • sensiblement moins cher
  • nettement plus de puissance
  • visiblement plus rapide de 0 à 100 km/h
  • nettement plus léger
  • plutôt plus de coffre

Polestar 3

4,9 (1 Avis)
noter
  • de loin plus d’autonomie

By Achim Sedelmaier

Place aux faits : les différences techniques en détail

5 Series Touring

Coûts et efficience :

Le prix et l’efficience figurent souvent parmi les premiers critères. On voit ici quel modèle garde l’avantage sur la durée – à la pompe, à la prise ou à l’achat.

Côté prix, le BMW 5 Series Touring se montre sensiblement moins cher – il démarre à 61 800 € , tandis que le Polestar 3 commence à 79 300 € . Cela représente une différence d’environ 17 435 €.

En termes d’autonomie, le Polestar 3 offre de loin plus d’autonomie – jusqu’à 706 km, soit environ 608 km de plus que le BMW 5 Series Touring.

3

Moteur et performances :

Puissance, couple et accélération en disent long sur le ressenti au volant. C’est ici que l’on voit quel modèle est le plus dynamique.

Côté puissance moteur, le BMW 5 Series Touring développe nettement plus de puissance727 CH contre 517 CH. L’écart atteint environ 210 CH ch.

Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le BMW 5 Series Touring se montre visiblement plus rapide – avec 3,6 s, contre 4,7 s pour le Polestar 3. L’écart est d’environ 1,1 s.

En vitesse maximale, le BMW 5 Series Touring se montre quelque peu plus rapide – il atteint 250 km/h, tandis que le Polestar 3 se limite à 210 km/h. L’écart atteint environ 40 km/h.

On observe également un écart de couple : le BMW 5 Series Touring délivre très légèrement plus de couple, avec 1 000 Nm contre 910 Nm. La différence atteint environ 90 Nm.

5 Series Touring

Espace et usage au quotidien :

Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.

Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.

Pour le poids à vide, le BMW 5 Series Touring est nettement plus léger – 1 850 kg contre 2 575 kg. L’écart atteint environ 725 kg.

Du côté du coffre, le BMW 5 Series Touring offre plutôt plus d’espace – 570 L contre 484 L. L’écart atteint environ 86 L.

Avec les sièges rabattus, le BMW 5 Series Touring propose un peu plus de capacité – jusqu’à 1 700 L, soit environ 289 L de plus que le Polestar 3.

Concernant la charge utile, le BMW 5 Series Touring offre quelque peu plus – 620 kg contre 496 kg. Cela représente environ 124 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le Polestar 3 prend l’avantage.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 79 300 €
3

Polestar 3

  • Type de moteur : Électrique
  • Transmission : Automatique
  • Type de Traction : Traction Intégrale, Propulsion
  • Puissance (ch) : 299 - 517 CH
  • Consommation kWh/100km : 17,6 - 21,9 kWh/100km
  • Autonomie Électrique : 567 - 706 km
BMW 5 Series Touring
Polestar 3

Coûts et Consommation

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Moteur et Performance

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Dimensions et Carrosserie

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BMW 5 Series Touring

La BMW Série 5 Touring marie la prestance d'une grande routière à la praticité d'un break, avec une silhouette élégante qui ne passe pas inaperçue. À l'intérieur, matériaux soignés et sièges accueillants transforment les longs trajets en plaisir, et son coffre conséquent ravira les familles et les amateurs d'escapades improvisées.

détails

Polestar 3

La Polestar 3 impose sa silhouette scandinave sur la route avec des lignes nettes et un intérieur épuré qui respire la qualité nordique. À conduire, elle marie une douceur électrique à une autorité rassurante, offrant une alternative élégante et premium pour ceux qui veulent un SUV qui a du caractère — et un petit sens de l'humour.

détails
BMW 5 Series Touring
Polestar 3

Coûts et Consommation

Prix
61 800 - 148 400 €
Prix
79 300 - 93 000 €
Consommation L/100km
2,3 - 6,1 L/100km
Consommation L/100km
-
Consommation kWh/100km
-
Consommation kWh/100km
17,6 - 21,9 kWh/100km
Autonomie Électrique
65 - 98 km
Autonomie Électrique
567 - 706 km
Capacité de la Batterie
19 - 19,4 kWh
Capacité de la Batterie
107 kWh
CO2
53 - 157 g/km
CO2
0 g/km
Capacité du réservoir
60 L
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie

Type de Carrosserie
Break
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
5
Sièges
5
Portes
5
Portes
5
Poids à vide
1 850 - 2 550 kg
Poids à vide
2 575 - 2 584 kg
Capacité du coffre
500 - 570 L
Capacité du coffre
484 L
Longueur
5 060 mm
Longueur
4 900 mm
Largeur
1 900 - 1 970 mm
Largeur
1 935 mm
Hauteur
1 515 mm
Hauteur
1 614 - 1 618 mm
Capacité maximale du coffre
1 700 L
Capacité maximale du coffre
1 411 L
Charge utile
500 - 620 kg
Charge utile
285 - 496 kg

Moteur et Performance

Type de moteur
Hybride Léger Diesel, Hybride Léger Essence, Hybride Rechargeable
Type de moteur
Électrique
Transmission
Automatique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur
Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
Type de Traction
Traction Intégrale, Propulsion
Puissance (ch)
197 - 727 CH
Puissance (ch)
299 - 517 CH
Accélération 0-100km/h
3,6 - 7,5 s
Accélération 0-100km/h
4,7 - 7,8 s
Vitesse Maximale
218 - 250 km/h
Vitesse Maximale
180 - 210 km/h
Couple
330 - 1 000 Nm
Couple
490 - 910 Nm
Nombre de Cylindres
4 - 8
Nombre de Cylindres
-
Puissance (kW)
145 - 535 kW
Puissance (kW)
220 - 380 kW
Cylindrée
1 995 - 4 395 cm3
Cylindrée
-

Général

Année du Modèle
2 024 - 2 026
Année du Modèle
2 024
Classe d’Efficacité CO2
E, F, B, C
Classe d’Efficacité CO2
A
Marque
BMW
Marque
Polestar
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Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens. Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.