2024 BMW 5 Series Touring Break - Hybride Léger Diesel, Hybride Léger Essence ou Hybride Rechargeable - à partir de 62000 €

Le BMW 5 Series Touring Break séduit avec son moteur Hybride Léger Diesel, Hybride Léger Essence ou Hybride Rechargeable, 727 CH 98 km, et un prix attractif à partir de 62000 €. Retrouvez tous les détails en un coup d'œil.

dès env. 62 000 €
5 Series Touring @ BMW Group Press

BMW 5 Series Touring

  • Type de moteur : Hybride Léger Diesel, Hybride Léger Essence, Hybride Rechargeable
  • Transmission : Automatique
  • Type de Traction : Propulsion, Traction Intégrale
  • Puissance (ch) : 197 - 727 CH
  • Consommation L/100km : 2.3 - 6.1 L
  • Autonomie Électrique : 66 - 98 km
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Apparence : break élégant, silhouette volontaire

La BMW Série 5 Touring soigne son élégance sans faire de folies : capot long, ligne de toit prolongée et calandre affirmée donnent au break une présence raffinée mais familière. Avec une longueur autour de 5,06 m et une largeur proche de 1,97 m, le Touring impose sur la route sans être ostentatoire. Les versions sportives et M apportent des touches plus agressives, tandis que les finitions classiques misent sur la discrétion chic adaptée à un usage quotidien.

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Intérieur : matériaux cossus et ergonomie pensée

L’habitacle reprend le savoir-faire BMW avec des matériaux de qualité, des sièges confortables et une ergonomie axée conducteur qui reste simple à vivre au quotidien. L’équipement techno est généreux : écran central moderne, instrumentation numérique et commandes intuitives qui limitent le besoin de fouiller dans les menus. La finition joue un rôle clé : les versions haut de gamme montent sensiblement le niveau perçu, utile pour les acheteurs attentifs au luxe discret.

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Volume : coffre et modularité pour la vraie vie

Le coffre affiche entre environ 500 et 570 litres en configuration normale, et passe à 1 630–1 700 litres une fois les sièges arrière rabattus, des chiffres qui rendent ce break très pratique pour les familles, les déménagements ponctuels ou les loisirs. Cette capacité permet d’embarquer poussette, valises pour un week-end ou même des skis sans jongler avec les rangements. L’accès et la modularité sont pensés pour un usage quotidien, avec une plage de chargement utile et une hauteur de seuil maîtrisée.

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Comportement : confort routier et tenue dynamique

La Série 5 Touring conjugue confort de grande routière et bonne tenue de route : la suspension filtre les irrégularités tandis que le châssis conserve du mordant en courbe, surtout avec les options sportives. La répartition propulsion (ou intégrale selon version) garde l’ADN BMW, et les modèles vont du 0–100 km/h en environ 7,5 s pour les diesels à 3,6 s pour la monstrueuse M5 Touring, soit des caractères très différents selon le choix moteur. Sur autoroute, la voiture inspire confiance, et sur routes sinueuses elle sait se montrer précise si le conducteur le souhaite.

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Consommation et autonomie : du diesel sobre aux hybrides plug-in

La gamme couvre des consommations très variées : des diesels MHEV autour de 5,3–6,0 L/100 km jusqu’aux hybrides rechargeables annonçant 0,7–0,8 L/100 km sur cycle mixte et des autonomies électriques d’environ 66 à 97 km selon la version. En pratique, un PHEV avec ~90 km d’autonomie permet de faire la plupart des trajets quotidiens en tout électrique si le véhicule est rechargé régulièrement, tandis que les diesels restent plus économiques pour les longs trajets sans charge. Les batteries oscillent autour de 18–19 kWh, suffisantes pour les trajets domicile‑travail mais à surveiller pour les usages intensifs en électrique.

Assistance et infotainment : aide active sans illusion

Le Touring propose une suite d’aides à la conduite moderne : régulateur adaptatif, assistant maintien de voie, aides au stationnement et manœuvres semi‑autonomes sur autoroute qui diminuent la fatigue sur longs parcours. L’infotainment BMW reste l’un des plus complets du segment avec connectivité smartphone, navigation avancée et mises à jour logicielles, mais l’abondance d’options peut alourdir la facture. Ces systèmes facilitent le quotidien, mais la vigilance du conducteur reste indispensable lors de l’utilisation des fonctions automatisées.

Pour qui est ce break ?

La BMW Série 5 Touring s’adresse aux acheteurs recherchant un break premium polyvalent : familles actives, professionnels qui parcourent beaucoup de kilomètres ou amateurs d’une conduite soignée avec un zeste de sportivité. La palette moteur, qui va du diesel sobre aux hybrides rechargeables voire à la puissante M5 Touring, permet d’ajuster le compromis performance/efficacité selon l’usage et le budget. En clair, c’est une voiture pour ceux qui veulent de l’espace et du confort sans renoncer à l’agrément routier et à une image premium.

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Coûts et Consommation
Prix
62000 - 147600 €
Consommation L/100km
2.3 - 6.1 L
Consommation kWh/100km
-
Autonomie Électrique
66 - 98 km
Capacité de la Batterie
18.6 - 19.4 kWh
CO2
53 - 157 g/km
Capacité du réservoir
60 L

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
Break
Sièges
5
Portes
5
Poids à vide
1850 - 2550 kg
Capacité du coffre
500 - 570 L
Longueur
5060 - 5096 mm
Largeur
1900 - 1970 mm
Hauteur
1515 - 1516 mm
Capacité maximale du coffre
1630 - 1700 L
Charge utile
500 - 620 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Hybride Léger Diesel, Hybride Léger Essence, Hybride Rechargeable
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Automatique
Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
Puissance (ch)
197 - 727 CH
Accélération 0-100km/h
3.6 - 7.5 s
Vitesse Maximale
218 - 250 km/h
Couple
330 - 1000 Nm
Nombre de Cylindres
4 - 8
Puissance (kW)
145 - 535 kW
Cylindrée
1995 - 4395 cm3

Général
Année du Modèle
2024 - 2025
Classe d’Efficacité CO2
E, F, C, B
Marque
BMW

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Quelles solutions d’entraînement pour le BMW 5 Series Touring ?

Le BMW 5 Series Touring est disponible en Propulsion ou Traction Intégrale.

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Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.