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BMW 3 Series Touring vs Porsche 911 Convertible comparatif

Comparez la puissance (530 CH vs 711 CH), le coffre et le prix (48 300 € vs 162 400 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, BMW 3 Series Touring ou Porsche 911 Convertible ?

BMW 3 Series Touring vs Porsche 911 Convertible : les principales différences

BMW 3 Series Touring

4,3 (1 Avis)
noter
  • considérablement moins cher
  • largement plus économe
  • nettement plus de coffre
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Porsche 911 Convertible

  • sensiblement plus de puissance
  • visiblement plus rapide de 0 à 100 km/h
  • marginalement plus léger
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By Achim Sedelmaier

Place aux faits : les différences techniques en détail

3 Series Touring

Coûts et efficience :

En regardant le prix et les coûts d’usage, les plus grandes différences apparaissent souvent. C’est là qu’on voit quel modèle convient le mieux au budget sur le long terme.

Côté prix, le BMW 3 Series Touring se montre considérablement moins cher – il démarre à 48 300 € , tandis que le Porsche 911 Convertible commence à 162 400 € . Cela représente une différence d’environ 114 050 €.

Pour la consommation de carburant, le BMW 3 Series Touring consomme largement moins – avec 2,5 L/100km contre 10,5 L/100km pour le Porsche 911 Convertible. Cela représente environ 8 L/100km.

911 Convertible

Moteur et performances :

Puissance, couple et accélération sont les repères classiques des passionnés – ici, des différences nettes apparaissent.

Côté puissance moteur, le Porsche 911 Convertible développe sensiblement plus de puissance711 CH contre 530 CH. L’écart atteint environ 181 CH ch.

Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le Porsche 911 Convertible se montre visiblement plus rapide – avec 2,6 s, contre 3,6 s pour le BMW 3 Series Touring. L’écart est d’environ 1 s.

On observe également un écart de couple : le Porsche 911 Convertible délivre quelque peu plus de couple, avec 800 Nm contre 700 Nm. La différence atteint environ 100 Nm.

3 Series Touring

Espace et usage au quotidien :

Au-delà des performances, l’espace intérieur et l’ergonomie priment au quotidien. On voit alors quel modèle est le plus pratique et polyvalent.

Concernant les places assises, le BMW 3 Series Touring propose plus de places – 5 contre 4.

Pour le poids à vide, le Porsche 911 Convertible est marginalement plus léger – 1 572 kg contre 1 650 kg. L’écart atteint environ 78 kg.

Du côté du coffre, le BMW 3 Series Touring offre nettement plus d’espace – 500 L contre 373 L. L’écart atteint environ 127 L.

Concernant la charge utile, le BMW 3 Series Touring offre visiblement plus – 520 kg contre 345 kg. Cela représente environ 175 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le BMW 3 Series Touring est largement supérieur.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 48 300 €
3 Series Touring

BMW 3 Series Touring

  • Type de moteur : Hybride Léger Diesel, Essence, Hybride Léger Essence, Hybride Rechargeable
  • Transmission : Automatique
  • Type de Traction : Propulsion, Traction Intégrale
  • Puissance (ch) : 150 - 530 CH
  • Consommation L/100km : 2,5 - 10,3 L/100km
  • Autonomie Électrique : 91 - 97 km
BMW 3 Series Touring
Porsche 911 Convertible

Coûts et Consommation

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Moteur et Performance

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Dimensions et Carrosserie

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BMW 3 Series Touring

La BMW Série 3 Touring marie élégance germanique et praticité familiale, avec un coffre bien pensé et une agilité sur la route qui transforme le quotidien en petit plaisir de conduite. Discrète mais ciselée, elle séduira l'acheteur qui veut du caractère sans faire de bruit — et qui apprécie que les longs trajets deviennent un peu moins ennuyeux.

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Porsche 911 Convertible

La Porsche 911 Cabriolet reste la référence du roadster sportif, mariant une silhouette iconique à une présence sonore qui fait tourner les têtes dès que le toit se replie. Confortable au quotidien et vive sur la route, elle promet des frissons sans ostentation — le cabriolet pour ceux qui veulent autant de caractère que d'élégance.

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BMW 3 Series Touring
Porsche 911 Convertible

Coûts et Consommation

Prix
48 300 - 108 100 €
Prix
162 400 - 287 600 €
Consommation L/100km
2,5 - 10,3 L/100km
Consommation L/100km
10,5 - 13,7 L/100km
Consommation kWh/100km
-
Consommation kWh/100km
-
Autonomie Électrique
91 - 97 km
Autonomie Électrique
-
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
57 - 233 g/km
CO2
237 - 310 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie

Type de Carrosserie
Break
Type de Carrosserie
Cabriolet
Sièges
5
Sièges
2 - 4
Portes
-
Portes
-
Poids à vide
1 650 - 2 025 kg
Poids à vide
1 572 - 1 900 kg
Capacité du coffre
410 - 500 L
Capacité du coffre
163 - 373 L
Longueur
-
Longueur
-
Largeur
1 827 - 1 903 mm
Largeur
1 852 - 1 900 mm
Hauteur
-
Hauteur
-
Capacité maximale du coffre
-
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
430 - 520 kg
Charge utile
195 - 345 kg

Moteur et Performance

Type de moteur
Hybride Léger Diesel, Essence, Hybride Léger Essence, Hybride Rechargeable
Type de moteur
Essence, Hybride Complet
Transmission
Automatique
Transmission
Manuel, Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte Automatique (Double Embrayage)
Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
Puissance (ch)
150 - 530 CH
Puissance (ch)
394 - 711 CH
Accélération 0-100km/h
3,6 - 8,8 s
Accélération 0-100km/h
2,6 - 4,7 s
Vitesse Maximale
-
Vitesse Maximale
-
Couple
250 - 700 Nm
Couple
450 - 800 Nm
Nombre de Cylindres
4 - 6
Nombre de Cylindres
6
Puissance (kW)
110 - 390 kW
Puissance (kW)
290 - 523 kW
Cylindrée
1 995 - 2 998 cm3
Cylindrée
2 981 - 3 996 cm3

Général

Année du Modèle
2 024 - 2 025
Année du Modèle
2 024 - 2 026
Classe d’Efficacité CO2
D, E, F, G, B
Classe d’Efficacité CO2
G
Marque
BMW
Marque
Porsche
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Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens. Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.