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Audi Q4 e-tron vs BMW i5 Touring comparatif

Comparez la puissance (340 CH vs 601 CH), le coffre et le prix (46 500 € vs 72 800 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Audi Q4 e-tron ou BMW i5 Touring ?

Audi Q4 e-tron vs BMW i5 Touring : les principales différences

Audi Q4 e-tron

4,9 (2 Avis)
noter
  • significativement moins cher
  • quelque peu plus léger

BMW i5 Touring

  • significativement plus de puissance
  • marginalement plus économe
  • très légèrement plus d’autonomie
  • nettement plus rapide de 0 à 100 km/h
  • presque pas plus de coffre

Place aux faits : les différences techniques en détail

Q4 e-tron

Coûts et efficience :

En matière d’économie au quotidien, les deux modèles révèlent des contrastes intéressants.

Côté prix, le Audi Q4 e-tron se montre significativement moins cher – il démarre à 46 500 € , tandis que le BMW i5 Touring commence à 72 800 € . Cela représente une différence d’environ 26 269 €.

Concernant la consommation électrique, le BMW i5 Touring se montre marginalement plus efficient – avec 15,4 kWh/100km contre 15,9 kWh/100km pour le Audi Q4 e-tron. L’écart atteint environ 0,5 kWh/100km.

En termes d’autonomie, le BMW i5 Touring offre très légèrement plus d’autonomie – jusqu’à 602 km, soit environ 48 km de plus que le Audi Q4 e-tron.

i5 Touring

Moteur et performances :

Puissance, couple et accélération en disent long sur le ressenti au volant. C’est ici que l’on voit quel modèle est le plus dynamique.

Côté puissance moteur, le BMW i5 Touring développe significativement plus de puissance601 CH contre 340 CH. L’écart atteint environ 261 CH ch.

Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le BMW i5 Touring se montre nettement plus rapide – avec 3,9 s, contre 5,4 s pour le Audi Q4 e-tron. L’écart est d’environ 1,5 s.

En vitesse maximale, le BMW i5 Touring se montre sensiblement plus rapide – il atteint 230 km/h, tandis que le Audi Q4 e-tron se limite à 180 km/h. L’écart atteint environ 50 km/h.

On observe également un écart de couple : le BMW i5 Touring délivre un peu plus de couple, avec 820 Nm contre 679 Nm. La différence atteint environ 141 Nm.

Q4 e-tron

Espace et usage au quotidien :

Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.

Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.

Pour le poids à vide, le Audi Q4 e-tron est quelque peu plus léger – 2 035 kg contre 2 255 kg. L’écart atteint environ 220 kg.

Du côté du coffre, le BMW i5 Touring offre presque pas plus d’espace – 570 L contre 535 L. L’écart atteint environ 35 L.

Avec les sièges rabattus, le BMW i5 Touring propose un peu plus de capacité – jusqu’à 1 700 L, soit environ 210 L de plus que le Audi Q4 e-tron.

Concernant la charge utile, le BMW i5 Touring offre très légèrement plus – 560 kg contre 515 kg. Cela représente environ 45 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le BMW i5 Touring laisse peu de chances à son rival.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 72 800 €
i5 Touring

BMW i5 Touring

  • Type de moteur : Électrique
  • Transmission : Automatique
  • Type de Traction : Traction Intégrale, Propulsion
  • Puissance (ch) : 340 - 601 CH
  • Consommation kWh/100km : 15,4 - 17,7 kWh/100km
  • Autonomie Électrique : 522 - 602 km
Audi Q4 e-tron
BMW i5 Touring

Coûts et Consommation

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Moteur et Performance

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Dimensions et Carrosserie

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Audi Q4 e-tron

L'Audi Q4 e-tron joue la carte discrète mais chic, offrant une habitabilité surprenante et une finition intérieure qui flatte l'œil à chaque trajet. Idéal pour qui veut entrer dans l'électrique sans renoncer au savoir‑faire Audi, il allie comportement serein et technologie accessible, avec juste ce qu'il faut de caractère pour sourire au quotidien.

détails

BMW i5 Touring

La BMW i5 Touring marie l'élégance discrète d'une berline à la polyvalence d'un break, tout en conservant le dynamisme que l'on attend d'une BMW. Idéale pour ceux qui veulent voyager en silence et avec style, elle propose une habitabilité généreuse et des solutions pratiques pour la vie de tous les jours — un vrai coup de cœur pour les conducteurs exigeants.

détails
Audi Q4 e-tron
BMW i5 Touring

Coûts et Consommation

Prix
46 500 - 69 100 €
Prix
72 800 - 102 400 €
Consommation L/100km
-
Consommation L/100km
-
Consommation kWh/100km
15,9 - 17,4 kWh/100km
Consommation kWh/100km
15,4 - 17,7 kWh/100km
Autonomie Électrique
406 - 554 km
Autonomie Électrique
522 - 602 km
Capacité de la Batterie
77 kWh
Capacité de la Batterie
81,2 kWh
CO2
0 g/km
CO2
0 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie

Type de Carrosserie
SUV
Type de Carrosserie
Break
Sièges
5
Sièges
5
Portes
5
Portes
4
Poids à vide
2 035 - 2 235 kg
Poids à vide
2 255 - 2 425 kg
Capacité du coffre
520 - 535 L
Capacité du coffre
570 L
Longueur
4 588 mm
Longueur
5 060 mm
Largeur
1 865 mm
Largeur
1 900 mm
Hauteur
1 614 - 1 632 mm
Hauteur
1 505 - 1 515 mm
Capacité maximale du coffre
1 460 - 1 490 L
Capacité maximale du coffre
1 700 L
Charge utile
505 - 515 kg
Charge utile
535 - 560 kg

Moteur et Performance

Type de moteur
Électrique
Type de moteur
Électrique
Transmission
Automatique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur
Détail de la Transmission
Réducteur
Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
Type de Traction
Traction Intégrale, Propulsion
Puissance (ch)
204 - 340 CH
Puissance (ch)
340 - 601 CH
Accélération 0-100km/h
5,4 - 8,1 s
Accélération 0-100km/h
3,9 - 6,1 s
Vitesse Maximale
180 km/h
Vitesse Maximale
193 - 230 km/h
Couple
310 - 679 Nm
Couple
430 - 820 Nm
Nombre de Cylindres
-
Nombre de Cylindres
-
Puissance (kW)
150 - 250 kW
Puissance (kW)
250 - 442 kW
Cylindrée
-
Cylindrée
-

Général

Année du Modèle
2 023 - 2 025
Année du Modèle
2 024
Classe d’Efficacité CO2
A
Classe d’Efficacité CO2
A
Marque
Audi
Marque
BMW
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Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens. Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.