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Audi e-tron GT vs Suzuki Across comparatif
Comparez la puissance (843 CH vs 306 CH), le coffre et le prix (109 800 € vs 58 700 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Audi e-tron GT ou Suzuki Across ?
Audi e-tron GT vs Suzuki Across : les principales différences
Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.
e-tron GT
Coûts et efficience :
En regardant le prix et les coûts d’usage, les plus grandes différences apparaissent souvent. C’est là qu’on voit quel modèle convient le mieux au budget sur le long terme.
Côté prix, le Suzuki Across se montre considérablement moins cher – il démarre à 58 700 € , tandis que le Audi e-tron GT commence à 109 800 € . Cela représente une différence d’environ 51 137 €.
En termes d’autonomie, le Audi e-tron GT offre largement plus d’autonomie – jusqu’à 617 km, soit environ 542 km de plus que le Suzuki Across.
Across
Moteur et performances :
Puissance, couple et accélération sont les repères classiques des passionnés – ici, des différences nettes apparaissent.
Côté puissance moteur, le Audi e-tron GT développe significativement plus de puissance – 843 CH contre 306 CH. L’écart atteint environ 537 CH ch.
Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le Audi e-tron GT se montre largement plus rapide – avec 2,9 s, contre 6 s pour le Suzuki Across. L’écart est d’environ 3,1 s.
e-tron GT
Espace et usage au quotidien :
Familiale ou compagne de tous les jours – lequel offre le plus d’espace, de flexibilité et de confort ?
Concernant les places assises, le Suzuki Across propose plus de places – 5 contre 4.
Pour le poids à vide, le Suzuki Across est légèrement plus léger – 2 075 kg contre 2 355 kg. L’écart atteint environ 280 kg.
Du côté du coffre, le Suzuki Across offre quelque peu plus d’espace – 490 L contre 405 L. L’écart atteint environ 85 L.
Concernant la charge utile, le Audi e-tron GT offre légèrement plus – 485 kg contre 435 kg. Cela représente environ 50 kg de différence.
Qui gagne la course dans l’analyse des données ?
Dans la comparaison objective des données, le Audi e-tron GT laisse peu de chances à son rival.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.
dès 109 800 €
Audi e-tron GT
Audi e-tron GT
Suzuki Across
Coûts et Consommation
Voir l’analyse détaillée
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
Voir l’analyse détaillée
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Audi e-tron GT
L'Audi e-tron GT bluffe par son allure sculptée et son intérieur cossu, mélangeant sportivité et raffinement comme une grande berline électrique prête à en découdre. Sur la route elle séduit par son agilité et son silence feutré, offrant une conduite à la fois excitante et civilisée — parfait pour qui veut du prestige sans le vrombissement traditionnel.
détails
Suzuki Across
Le Suzuki Across affiche des lignes affirmées et un intérieur astucieux qui met l'accent sur l'usage quotidien, avec des finitions soignées et une sensation de sécurité derrière le volant. Pour qui veut un SUV fiable, confortable et sans ostentation, l'Across s'impose comme une option intelligente — pratique pour la famille et sans trop d'histoires quand il faut prendre la route.
détails
Audi e-tron GT
Suzuki Across
Coûts et Consommation |
|
|---|---|
|
Prix
109 800 - 161 800 €
|
Prix
58 700 €
|
|
Consommation L/100km
-
|
Consommation L/100km
1 L/100km
|
|
Consommation kWh/100km
17,9 - 19 kWh/100km
|
Consommation kWh/100km
-
|
|
Autonomie Électrique
582 - 617 km
|
Autonomie Électrique
75 km
|
|
Capacité de la Batterie
-
|
Capacité de la Batterie
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
22 g/km
|
|
Capacité du réservoir
-
|
Capacité du réservoir
55 L
|
Dimensions et Carrosserie |
|
|---|---|
|
Type de Carrosserie
Coupé
|
Type de Carrosserie
SUV
|
|
Sièges
4
|
Sièges
5
|
|
Portes
-
|
Portes
5
|
|
Poids à vide
2 355 - 2 395 kg
|
Poids à vide
2 075 kg
|
|
Capacité du coffre
350 - 405 L
|
Capacité du coffre
490 L
|
|
Longueur
-
|
Longueur
4 635 mm
|
|
Largeur
1 964 mm
|
Largeur
1 855 mm
|
|
Hauteur
-
|
Hauteur
1 690 mm
|
|
Capacité maximale du coffre
-
|
Capacité maximale du coffre
1 604 L
|
|
Charge utile
455 - 485 kg
|
Charge utile
435 kg
|
Moteur et Performance |
|
|---|---|
|
Type de moteur
Électrique
|
Type de moteur
Hybride Rechargeable
|
|
Transmission
Automatique
|
Transmission
Automatique
|
|
Détail de la Transmission
Réducteur
|
Détail de la Transmission
Boîte CVT
|
|
Type de Traction
Traction Intégrale
|
Type de Traction
Traction Intégrale
|
|
Puissance (ch)
503 - 843 CH
|
Puissance (ch)
306 CH
|
|
Accélération 0-100km/h
2,9 - 4,2 s
|
Accélération 0-100km/h
6 s
|
|
Vitesse Maximale
-
|
Vitesse Maximale
180 km/h
|
|
Couple
625 - 1 027 Nm
|
Couple
-
|
|
Nombre de Cylindres
-
|
Nombre de Cylindres
4
|
|
Puissance (kW)
370 - 620 kW
|
Puissance (kW)
225 kW
|
|
Cylindrée
-
|
Cylindrée
2 487 cm3
|
Général |
|
|---|---|
|
Année du Modèle
2 024 - 2 025
|
Année du Modèle
2024
|
|
Classe d’Efficacité CO2
A
|
Classe d’Efficacité CO2
B
|
|
Marque
Audi
|
Marque
Suzuki
|
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Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens. Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.
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