Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
EspañaVS
Audi e-tron GT vs BYD Sealion 7 – Performances, autonomie & efficience comparées
e-tron GT
@ Audi AG
Coûts et efficience :
Le prix et l’efficience figurent souvent parmi les premiers critères. On voit ici quel modèle garde l’avantage sur la durée – à la pompe, à la prise ou à l’achat.
BYD Sealion 7 bénéficie d’un avantage clair en matière de prix – il démarre à 50400 €, tandis que le Audi e-tron GT commence à 109800 €. Cela représente une différence d’environ 59405 €.
Côté consommation électrique, l’avantage revient au Audi e-tron GT : avec 17.90 kWh / 100 km, il se montre modérément plus efficient que le BYD Sealion 7 (19.90 kWh). L’écart est d’environ 2 kWh.
En matière d’autonomie, le Audi e-tron GT s’en sort légèrement mieux : jusqu’à 617 km, soit environ 115 km de plus que le BYD Sealion 7.
Sealion 7
@ BYD Auto / BYD Global Media
Moteur et performances :
Puissance, couple et accélération en disent long sur le ressenti au volant. C’est ici que l’on voit quel modèle est le plus dynamique.
En termes de puissance moteur, le Audi e-tron GT affiche un avantage remarquable – 843 CH contre 530 CH. Soit un gain d’environ 313 CH ch.
En accélération de 0 à 100 km/h, le Audi e-tron GT est clair plus rapide – il réalise le sprint en 2.90 s, contre 4.50 s pour le BYD Sealion 7. Soit environ 1.60 s d’écart.
En vitesse maximale, le Audi e-tron GT fait un peu mieux – il atteint 250 km/h, tandis que le BYD Sealion 7 plafonne à 215 km/h. L’écart est d’environ 35 km/h.
On note aussi une différence de couple : Audi e-tron GT tire perceptible plus fort avec 1027 Nm contre 690 Nm. L’écart est d’environ 337 Nm.
e-tron GT
@ Audi AG
Espace et usage au quotidien :
Au-delà des performances, l’espace intérieur et l’ergonomie priment au quotidien. On voit alors quel modèle est le plus pratique et polyvalent.
Places assises : Le BYD Sealion 7 offre quelque peu plus de places – 5 contre 4.
En poids à vide, le BYD Sealion 7 est minime plus léger – 2225 kg contre 2355 kg. L’écart est d’environ 130 kg.
En volume de coffre, le BYD Sealion 7 offre perceptible plus d’espace – 520 L contre 405 L. La différence est d’environ 115 L.
En charge utile, le Audi e-tron GT un peu l’emporte – 485 kg contre 410 kg. Soit environ 75 kg de différence.
Qui sort vainqueur du duel ?
Au final, le Audi e-tron GT se révèle propose un ensemble plus équilibré et remporte le titre de DriveDuel Champion.
Il convainc par un ensemble plus équilibré et se montre le compagnon le plus polyvalent au quotidien.
Audi e-tron GT
BYD Sealion 7
Coûts et Consommation
Voir l’analyse détaillée
Voir l’analyse détaillée
Moteur et Performance
Voir l’analyse détaillée
Voir l’analyse détaillée
Dimensions et Carrosserie
Voir l’analyse détaillée
Voir l’analyse détaillée
dès env. 109 800 €
@ Audi AG
Audi e-tron GT
Audi e-tron GT
L'Audi e-tron GT bluffe par son allure sculptée et son intérieur cossu, mélangeant sportivité et raffinement comme une grande berline électrique prête à en découdre. Sur la route elle séduit par son agilité et son silence feutré, offrant une conduite à la fois excitante et civilisée — parfait pour qui veut du prestige sans le vrombissement traditionnel.
détails
@ Audi AG
@ Audi AG
@ Audi AG
@ Audi AG
@ Audi AG
@ Audi AG
@ Audi AG
@ Audi AG
BYD Sealion 7
5 (1 Avis)
Le BYD Sealion 7 impose sa présence sur la route avec un look raffiné et des lignes sculptées qui ne passent pas inaperçues. Idéal pour l'acheteur moderne, il marie confort quotidien et caractère espiègle — si vous voulez un véhicule qui se fait remarquer sans se prendre au sérieux, voilà votre candidat.
détails
@ BYD Auto / BYD Global Media
@ BYD Auto / BYD Global Media
@ BYD Auto / BYD Global Media
Audi e-tron GT
BYD Sealion 7
|
@ Audi AG
|
@ BYD Auto / BYD Global Media
|
|
|
|
Coûts et Consommation |
|
|---|---|
|
Prix
109800 - 161800 €
|
Prix
50400 - 61500 €
|
|
Consommation L/100km
-
|
Consommation L/100km
-
|
|
Consommation kWh/100km
17.9 - 19 kWh
|
Consommation kWh/100km
19.9 - 21.9 kWh
|
|
Autonomie Électrique
582 - 617 km
|
Autonomie Électrique
456 - 502 km
|
|
Capacité de la Batterie
97 kWh
|
Capacité de la Batterie
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Capacité du réservoir
-
|
Capacité du réservoir
-
|
Dimensions et Carrosserie |
|
|---|---|
|
Type de Carrosserie
Coupé
|
Type de Carrosserie
SUV
|
|
Sièges
4
|
Sièges
5
|
|
Portes
4
|
Portes
4
|
|
Poids à vide
2355 - 2395 kg
|
Poids à vide
2225 - 2435 kg
|
|
Capacité du coffre
350 - 405 L
|
Capacité du coffre
520 L
|
|
Longueur
4997 - 5004 mm
|
Longueur
4830 mm
|
|
Largeur
1964 mm
|
Largeur
1925 mm
|
|
Hauteur
1379 - 1394 mm
|
Hauteur
1620 mm
|
|
Capacité maximale du coffre
-
|
Capacité maximale du coffre
1789 L
|
|
Charge utile
455 - 485 kg
|
Charge utile
410 kg
|
Moteur et Performance |
|
|---|---|
|
Type de moteur
Électrique
|
Type de moteur
Électrique
|
|
Transmission
Automatique
|
Transmission
Automatique
|
|
Détail de la Transmission
Réducteur
|
Détail de la Transmission
Réducteur
|
|
Type de Traction
Traction Intégrale
|
Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
|
|
Puissance (ch)
592 - 843 CH
|
Puissance (ch)
313 - 530 CH
|
|
Accélération 0-100km/h
2.9 - 4 s
|
Accélération 0-100km/h
4.5 - 6.7 s
|
|
Vitesse Maximale
245 - 250 km/h
|
Vitesse Maximale
215 km/h
|
|
Couple
625 - 1027 Nm
|
Couple
380 - 690 Nm
|
|
Nombre de Cylindres
-
|
Nombre de Cylindres
-
|
|
Puissance (kW)
430 - 620 kW
|
Puissance (kW)
230 - 390 kW
|
|
Cylindrée
-
|
Cylindrée
-
|
Général |
|
|---|---|
|
Année du Modèle
2024 - 2025
|
Année du Modèle
2024
|
|
Classe d’Efficacité CO2
A
|
Classe d’Efficacité CO2
A
|
|
Marque
Audi
|
Marque
BYD
|
Le Audi e-tron GT est-il proposé avec plusieurs transmissions ?
Disponible en Traction Intégrale.
Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.
Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.
Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.