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Audi e-tron GT vs BYD Seal – différences et prix comparés
e-tron GT
@ Audi AG
Coûts et efficience :
En matière d’économie au quotidien, les deux modèles révèlent des contrastes intéressants.
BYD Seal bénéficie d’un avantage significatif en matière de prix – il démarre à 47400 €, tandis que le Audi e-tron GT commence à 109800 €. Cela représente une différence d’environ 62431 €.
Côté consommation électrique, l’avantage revient au BYD Seal : avec 15.40 kWh / 100 km, il se montre quelque peu plus efficient que le Audi e-tron GT (17.90 kWh). L’écart est d’environ 2.50 kWh.
En matière d’autonomie, le Audi e-tron GT s’en sort faible mieux : jusqu’à 617 km, soit environ 47 km de plus que le BYD Seal.
Seal
@ BYD Auto / BYD Global Media
Moteur et performances :
Puissance, couple et accélération sont les repères classiques des passionnés – ici, des différences nettes apparaissent.
En termes de puissance moteur, le Audi e-tron GT affiche un avantage clair – 843 CH contre 530 CH. Soit un gain d’environ 313 CH ch.
En accélération de 0 à 100 km/h, le Audi e-tron GT est remarquable plus rapide – il réalise le sprint en 2.90 s, contre 3.80 s pour le BYD Seal. Soit environ 0.90 s d’écart.
En vitesse maximale, le Audi e-tron GT fait un peu mieux – il atteint 250 km/h, tandis que le BYD Seal plafonne à 220 km/h. L’écart est d’environ 30 km/h.
On note aussi une différence de couple : Audi e-tron GT tire perceptible plus fort avec 1027 Nm contre 670 Nm. L’écart est d’environ 357 Nm.
e-tron GT
@ Audi AG
Espace et usage au quotidien :
Familiale ou compagne de tous les jours – lequel offre le plus d’espace, de flexibilité et de confort ?
Places assises : Le BYD Seal offre légèrement plus de places – 5 contre 4.
En poids à vide, le BYD Seal est remarquable plus léger – 1907 kg contre 2355 kg. L’écart est d’environ 448 kg.
En volume de coffre, le Audi e-tron GT offre faible plus d’espace – 405 L contre 400 L. La différence est d’environ 5 L.
En charge utile, le Audi e-tron GT faible l’emporte – 485 kg contre 473 kg. Soit environ 12 kg de différence.
Qui remporte la course ?
Le BYD Seal s’avère gagne d’un cheveu et devient ainsi notre DriveDuel Champion !
Le BYD Seal est le meilleur polyvalent de ce comparatif.
dès env. 47 400 €
@ BYD Auto / BYD Global Media
BYD Seal
Audi e-tron GT
BYD Seal
Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
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Audi e-tron GT
L'Audi e-tron GT bluffe par son allure sculptée et son intérieur cossu, mélangeant sportivité et raffinement comme une grande berline électrique prête à en découdre. Sur la route elle séduit par son agilité et son silence feutré, offrant une conduite à la fois excitante et civilisée — parfait pour qui veut du prestige sans le vrombissement traditionnel.
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@ Audi AG
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BYD Seal
La BYD Seal frappe par son look racé et ses lignes fluides, comme si une berline premium avait décidé de faire du surf urbain. À bord, elle marie confort soigné et technologie intuitive, parfaite pour ceux qui veulent une alternative moderne et bien pensée sans se prendre la tête.
détails
@ BYD Auto / BYD Global Media
@ BYD Auto / BYD Global Media
@ BYD Auto / BYD Global Media
@ BYD Auto / BYD Global Media
@ BYD Auto / BYD Global Media
Audi e-tron GT
BYD Seal
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@ Audi AG
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@ BYD Auto / BYD Global Media
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Coûts et Consommation |
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|---|---|
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Prix
109800 - 161800 €
|
Prix
47400 - 53400 €
|
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Consommation L/100km
-
|
Consommation L/100km
-
|
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Consommation kWh/100km
17.9 - 19 kWh
|
Consommation kWh/100km
15.4 - 18.2 kWh
|
|
Autonomie Électrique
582 - 617 km
|
Autonomie Électrique
460 - 570 km
|
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Capacité de la Batterie
97 kWh
|
Capacité de la Batterie
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
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Capacité du réservoir
-
|
Capacité du réservoir
-
|
Dimensions et Carrosserie |
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|---|---|
|
Type de Carrosserie
Coupé
|
Type de Carrosserie
Berline
|
|
Sièges
4
|
Sièges
5
|
|
Portes
4
|
Portes
4
|
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Poids à vide
2355 - 2395 kg
|
Poids à vide
1907 - 2185 kg
|
|
Capacité du coffre
350 - 405 L
|
Capacité du coffre
400 L
|
|
Longueur
4997 - 5004 mm
|
Longueur
4800 mm
|
|
Largeur
1964 mm
|
Largeur
1875 mm
|
|
Hauteur
1379 - 1394 mm
|
Hauteur
1460 mm
|
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Capacité maximale du coffre
-
|
Capacité maximale du coffre
-
|
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Charge utile
455 - 485 kg
|
Charge utile
446 - 473 kg
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Moteur et Performance |
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|---|---|
|
Type de moteur
Électrique
|
Type de moteur
Électrique
|
|
Transmission
Automatique
|
Transmission
Automatique
|
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Détail de la Transmission
Réducteur
|
Détail de la Transmission
Réducteur
|
|
Type de Traction
Traction Intégrale
|
Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
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|
Puissance (ch)
592 - 843 CH
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Puissance (ch)
231 - 530 CH
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|
Accélération 0-100km/h
2.9 - 4 s
|
Accélération 0-100km/h
3.8 - 7.5 s
|
|
Vitesse Maximale
245 - 250 km/h
|
Vitesse Maximale
180 - 220 km/h
|
|
Couple
625 - 1027 Nm
|
Couple
360 - 670 Nm
|
|
Nombre de Cylindres
-
|
Nombre de Cylindres
-
|
|
Puissance (kW)
430 - 620 kW
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Puissance (kW)
170 - 390 kW
|
|
Cylindrée
-
|
Cylindrée
-
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Général |
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|---|---|
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Année du Modèle
2024 - 2025
|
Année du Modèle
2023 - 2025
|
|
Classe d’Efficacité CO2
A
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Classe d’Efficacité CO2
A
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Marque
Audi
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Marque
BYD
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Le Audi e-tron GT est-il proposé avec plusieurs transmissions ?
Disponible en Traction Intégrale.
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Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.